Mechanizmus automatického nastavenia bŕzd
1 - pasívna brzdová čeľusť; 2 - páka na ručný pohon podložiek s obmedzovačom; 3 - spojovacia pružina vzpery parkovacej brzdy; 4 - vzpera regulačného zariadenia brzdového mechanizmu; 5 - tlačný závit; 6 - blokovacia pružina ozubenej nastavovacej matice; 7 - ozubená nastavovacia matica; 8 - páka račne; 9 - posunovač; 10 - upínacia pružina.
Obrázok znázorňuje prvky ľavého brzdového bubna
1 - štít brzdového mechanizmu; 2 - brzdový valec kolesa; 3 - kolíska parkovacej brzdy; 4 - vzpera na nastavenie brzdového mechanizmu; 5 - pružina spojky vzpery; 6 - pasívna brzdová čeľusť; 7 - horná spojovacia pružina; 8 - spodná spojovacia pružina; 9 - poistná podložka na lisovanie brzdových doštičiek; 10 - aktívna brzdová čeľusť; 11 - zaisťovací kolík na stlačenie brzdových doštičiek.
Ak pri demontáži brzdových doštičiek kolíska parkovacej brzdy (5) bola oddelená od pasívnej topánky, na opätovnú montáž je potrebné použiť novú poistnú podložku. Pri montáži brzdových čeľustí nakloňte kolísku parkovacej brzdy do stredu náboja a nasaďte naň lanko parkovacej brzdy.
Keď sú brzdové doštičky správne namontované na štíte, ozubená matica (3) rozpery (2) musia byť namontované tak, aby os sklonu brzdových čeľustí bola vo vnútri priemeru brzdového bubna. Pred inštaláciou brzdového bubna skontrolujte, či sa tlak voľne pohybuje
Pred montážou nových brzdových doštičiek je potrebné vyčistiť brzdový štít. Okrem toho je potrebné premazať 6 kontaktných bodov brzdových doštičiek (znázornené šípkami) medená pasta.
Vľavo: V tejto polohe brzdového bubna je možné uvoľniť kolískový doraz parkovacej brzdy pasívnej brzdovej čeľuste. Za týmto účelom stlačte skrutkovač umiestnený v otvore pre skrutku kolesa na vahadle parkovacej brzdy smerom k stredu v smere vozidla.
Vpravo: Po odstránení krytu náboja (4) z brzdového bubna (1) môžete odskrutkovať maticu náboja (3) so závitom náboja kolesa (2). Pri demontáži brzdového bubna nestrácajte nastavovaciu podložku matice náboja.
- Dĺžka chodu pedálu naprázdno by nemala presiahnuť 1/3 celého zdvihu pedálu.
- Väčšia dráha pedálov znamená, že je potrebné vymeniť brzdové doštičky.
- Dôvodom zvýšenia zdvihu brzdového pedálu môže byť aj zaseknutá brzdová doštička alebo zhrdzavený brzdový strmeň kolesa.
Automatické nastavenie brzdy
So zvyšujúcim sa opotrebovaním brzdových doštičiek by sa mala predĺžiť rozpera medzi brzdovými doštičkami. Na to slúži ozubená matica s odpruženou račňovou pákou umiestnenou na závite rozpery. Pružinová západková páka vysúva pri brzdení stlačenú vzperu a tým posúva brzdové doštičky do novej polohy. Tie. Brzdové doštičky sú vytlačené smerom von, takže medzi brzdovým obložením a bubnom je vždy zachovaná minimálna vzdialenosť.
Demontáž brzdových bubnov
1. Zdvihnite vozidlo, zaistite a odstráňte zadné koleso.
2. Uvoľnite parkovaciu brzdu.
3. Pomocou skrutkovača vloženého do otvoru v brzdovom bubne pod skrutkou kolesa zatlačte kolísku parkovacej brzdy pasívnej brzdovej čeľuste dovnútra smerom k stredu vozidla. Tým sa uvoľní malý dorazový kolík vahadla parkovacej brzdy.
4. Potom zatlačte kolískovú páku ručnej brzdy späť pomocou skrutkovača, kým sa brzdové doštičky úplne neuvoľnia.
5. Opatrne zrazte kryt náboja kladivom, v prípade potreby použite dláto.
6. Vypnite maticu lode a odstráňte ju spolu s nastavovacou podložkou.
7. Odstráňte brzdový bubon. Ak to nejde, otočte brzdový bubon poklepaním naň gumenou paličkou alebo kladivom s doskou priloženou k bubnu. V dielni na to slúži sťahovák.
8. Vyčistite brzdový mechanizmus. Brzdy utrite buď čistou handrou a alkoholom, alebo ich prefúknite stlačeným vzduchom. Zvyšný prach z podložiek je možné odstrániť kefou alebo vysávačom.
Kontrola stavu brzdového bubna
1. Skontrolujte brzdový bubon, či nie je poškodený a prasknutý. Zároveň dôkladne skontrolujte pracovné brzdové plochy, aby ste zistili prítomnosť škrabancov.
2. Ak sú hlboké škrabance, bubny sú na stroji vyvŕtané. V tomto prípade sa vnútorný priemer bubna zväčší.
3. Nové brzdové bubny majú vnútorný priemer 180,25 mm. V prípade hlbokých škrabancov je možné brzdové bubny vyvŕtať na 181,25 mm. Ak sú bubny opotrebované viac ako 181,25 mm, musia sa vymeniť oba brzdové bubny.
Poznámka. Odporúčanie: Pre rovnomerné brzdenie musia mať oba brzdové bubny rovnaký priemer. Pri vŕtaní jedného brzdového bubna je nevyhnutné vŕtať o rovnakú hodnotu aj druhý, aj keď nemá stopy.
Demontáž brzdových doštičiek
Opotrebované a zaolejované brzdové doštičky sa musia vymeniť, pretože trecie obloženia sú nalepené na brzdových doštičkách. Vždy vymeňte všetky 4 brzdové doštičky.
1. Zdvihnite vozidlo, zaistite a vyberte koleso.
2. Odstráňte brzdový bubon.
3. Brzdový systém Bendix: pomocou klieští stlačte pružinu brzdovej čeľuste, otočte o 90° (prečo je potrebné upevniť poistný kolík na zadnej strane brzdového štítu, aby sa neotáčal) a odstráňte tanier pružiny, ako aj prítlačnú pružinu. Odstráňte poistný kolík.
4. Odpojte spodnú pružinu spojky, ktorá sa nachádza medzi brzdovými čeľusťami, kliešte.
5. Odstráňte brzdové doštičky z podpery.
6. Stlačte brzdové doštičky v spodnej časti proti sebe, aby ste uvoľnili brzdový valec.
7. Odstráňte brzdové čeľuste, aby ste mohli uvoľniť lanko parkovacej brzdy.
8. Ak chcete odstrániť aktívnu brzdovú doštičku z rozpery, nakloňte ju zdola smerom von, aby ste uvoľnili závitovú časť rozpery. Predtým, ako to urobíte, odoberte malú pružinu z brzdovej čeľuste.
9. Odstráňte hornú pružinu spojky medzi brzdovými čeľusťami. Ak chcete odstrániť rozperu z pasívnej brzdovej doštičky, potiahnite rozperu späť a uvoľnite pružinu, aby sa rozpierka mohla spustiť dole.
10. Odstráňte pružinu a rozperu.
11. Pred montážou nových brzdových doštičiek je potrebné vyčistiť brzdový štít. Okrem toho je potrebné premazať 6 kontaktných bodov brzdových doštičiek (znázornené šípkami) medená pasta.
12. Girling Brake System: Odstráňte spodnú vratnú pružinu pomocou klieští alebo skrutkovača.
13. Odstráňte hornú vratnú pružinu.
14. Stlačte kliešťami pružinu brzdovej čeľuste a otočte o 90° (v tomto prípade je potrebné upevniť poistný kolík na zadnej strane štítu brzdového mechanizmu tak, aby sa nepretáčal) a odstráňte pružinovú dosku, ako aj tlak. Odstráňte poistný kolík.
15. Uvoľnite lanko parkovacej brzdy.
16. Odstráňte čeľusť pasívnej brzdy z podpery a vyberte lanko parkovacej brzdy z vahadla.
17. Odstráňte pasívnu brzdovú čeľusť a rozperu.
18. Odstráňte aktívnu brzdovú doštičku.
19. Pri výmene brzdových doštičiek odstráňte aj nastavovaciu páčku s pružinou z aktívneho brzdového obloženia.
20. Oba typy brzdových systémov: pri demontovaných brzdových doštičkách nestláčajte brzdový pedál, aby piesty nevyšli z brzdového valca.
21. S odmontovanými brzdovými čeľusťami skontrolujte tesnosť brzdových valcov. Ak to chcete urobiť, stiahnite kryt proti prachu. Ak pod ním uniká brzdová kvapalina, opravte alebo vymeňte brzdový valec. Dbajte na to, aby z neho nevykĺzli piesty brzdového valca kolesa, inak sa do brzdového systému dostane vzduch a budete musieť brzdy odvzdušniť. V prípade potreby zaistite piesty svorkou.
22. Brzdový bubon a brzdový štít vyfúkajte stlačeným vzduchom alebo ich vyčistite suchým štetcom pomocou výkonného vysávača.
23. Pred montážou skontrolujte pohyblivosť vahadla parkovacej brzdy a dištančných podložiek a v prípade potreby ich namažte prípravkom Wolfracote alebo Liqui Moly Schmierfix.
24. Brzdový systém Bendix: Pri výmene brzdových doštičiek nainštalujte kolísku parkovacej brzdy na novú pasívnu brzdovú doštičku a zaistite ju novou poistnou podložkou.
25. Pri montáži rozpery dbajte na správnu inštaláciu pružiny vzhľadom na brzdovú čeľusť - musí byť upevnená na kratšom háku brzdovej čeľuste.
26. Nasaďte pružinu na rozperu smerom dole a ťahajte ju nahor, kým nezaujme správnu polohu na brzdovej čeľusti.
27. Pri inštalácii nastavovača do otvoru vzpery sa uistite, že pružina nie je privretá medzi vzperu a ozubenú maticu a či je medzi ozubenou maticou a uchytením vzpery na bloku medzera.
28. Nasaďte aktívnu brzdovú čeľusť na rozperu a nainštalujte hornú pružinu medzi obe brzdové čeľuste.
29. Posúvajte obe brzdové doštičky smerom nadol k sebe, kým sa upevnenie nastavovacieho zariadenia nenamontuje do mostíka aktívneho brzdového obloženia.
30. Nasaďte vratnú pružinu na aktívnu brzdovú čeľusť.
31. Potiahnite kolískovú brzdu smerom dovnútra a nainštalujte brzdové čeľuste namontované skôr na rozpery na brzdovom štíte. Zároveň nasaďte lanko parkovacej brzdy na vahadlo.
32. Piesty úplne zapustite do brzdového valca.
33. Zospodu zložte brzdové doštičky k sebe tak, aby sa dali nasadiť na brzdový valec. Dávajte pozor, aby ste pri tom nepoškodili prachové tesnenia.
Inštalácia
1. Namontujte brzdové doštičky zospodu na podperu.
2. Nainštalujte svorky brzdových čeľustí.
3. Nainštalujte spodnú pružinu medzi brzdové čeľuste.
4. Brzdový systém Girling: Ak inštalujete nové brzdové doštičky, nainštalujte nastavovaciu páčku a nastavovaciu pružinu na aktívnu brzdovú doštičku.
5. Zaveste lanko parkovacej brzdy na vahadlo a nainštalujte pasívnu brzdovú čeľusť na brzdový štít.
6. Nainštalujte rozperu na aktívnu brzdovú čeľusť tak, aby zárez na brzdovej čeľusti smeroval k nastavovacej páke.
7. Nainštalujte aktívnu brzdovú čeľusť spolu s dištančnou vložkou na brzdový štít.
8. Piesty úplne zapustite do brzdového valca.
9. Vytvorte spony brzdových doštičiek.
10. Nainštalujte hornú a spodnú pružinu medzi brzdové čeľuste.
11. Oba typy brzdových systémov: Otočením ozubenej matice pomocou skrutkovača nastavte sklon osy brzdových čeľustí tak, aby sa nachádzali vo vnútri priemeru brzdového bubna, ktorý je u nového bubna 179,2 mm.
12. Nainštalujte brzdový bubon a utiahnite novú maticu náboja.
13. Potom niekoľkokrát stlačte (asi 20) na brzdový pedál tak, aby boli brzdové čeľuste vycentrované v bubne a nastavovací nástroj nastavil obe čeľuste do rovnakej polohy. Malo by byť počuť kliknutie ozubenej matice automatického nastavovacieho zariadenia.
14. Pred konečnou montážou lanka parkovacej brzdy opäť vyberte brzdový bubon.
15. Nastavte lanko parkovacej brzdy tak, aby sa po zatiahnutí parkovacej brzdy medzi prvým a druhým cvaknutím kolíska parkovacej brzdy práve začala pohybovať a pri druhom cvaknutí otvorila brzdové doštičky.
16. Nasaďte brzdový bubon späť a utiahnite maticu náboja na 160 Nm.
17. Namažte nový kryt náboja tukom na ložiská kolesa a poklepte na uchytenie náboja gumenou paličkou.
18. Nainštalujte kolesá a spustite auto.
Poznámka. Odporúčanie: pred demontážou brzdových doštičiek si určite zapamätajte alebo zapíšte postupnosť prác a umiestnenie jednotlivých prvkov. Vďaka tomu si veľmi uľahčíte následnú montáž. Ak pracujete na oboch brzdách súčasne, potom v žiadnom prípade nedovoľte, aby si vymenili diely.
Dištančné podložky pre pravý a ľavý brzdový systém sú odlišné. Na brzdovom systéme Bendix je označená rozpera pre ľavú stranu «G» (francúzsky «gauche») A «D» («droite») za právo. Okrem toho zúbkovaná nastavovacia matica ľavej výstuhy má ľavý závit a pravá výstuha má pravý závit. Ozubená matica ľavej podpery má tiež drážku, ktorá sa nenachádza na pravej matici. V tomto prípade je pružina pravej rozpery lakovaná.
Na brzdovom systéme Girling je zdvihátko so závitom na ľavej strane strieborné a pravá strana je zlatá, pričom tiahlo na ľavej strane je so závitom.