Kontrola dráhy brzdového pedála (Renault 19)

Mechanizmus automatického nastavenia bŕzd

Obrázok znázorňuje prvky ľavého brzdového bubna

Ak sa vahadlo parkovacej brzdy (5) pri demontáži brzdových čeľustí oddelilo od pasívnej čeľuste, pri následnej montáži je potrebné použiť novú poistnú podložku. Pri inštalácii brzdových čeľustí nakloňte vahadlo parkovacej brzdy smerom k stredu náboja a umiestnite naň lanko parkovacej brzdy.

Keď sú brzdové čeľuste správne namontované na štíte, ozubená matica (3) rozpery (2) musí byť namontovaná tak, aby os sklonu brzdových čeľustí bola umiestnená vo vnútri priemeru brzdového bubna. Pred montážou brzdového bubna skontrolujte, či sa prítlačná doska voľne pohybuje



Pred montážou nových brzdových doštičiek je potrebné vyčistiť brzdový štít. Okrem toho je potrebné premazať 6 kontaktných bodov brzdových doštičiek (znázornené šípkami) medená pasta.



Vľavo: V tejto polohe brzdového bubna je možné uvoľniť kolískový obmedzovač parkovacej brzdy pasívnej brzdovej čeľuste. Za týmto účelom stlačte vahadlo parkovacej brzdy smerom k stredu v smere vozidla pomocou skrutkovača umiestneného v otvore v skrutke kolesa.

Vpravo: Po odstránení krytu náboja (4) z brzdového bubna (1) je možné odskrutkovať maticu náboja (3) zo závitu náboja kolesa (2). Pri demontáži brzdového bubna nestrácajte nastavovaciu podložku matice náboja.

• Dĺžka zdvihu pedálu naprázdno by nemala presiahnuť 1/3 celkového zdvihu pedálu.
• Väčšia dráha pedálov znamená, že je potrebné vymeniť brzdové doštičky.
• Nárast zdvihu brzdového pedála môže byť spôsobený aj zaseknutým obložením brzdových čeľustí alebo zhrdzaveným brzdovým strmeňom kolesa.

Automatické nastavenie brzdy

So zvyšujúcim sa opotrebovaním obloženia brzdových doštičiek by sa mala predĺžiť rozpera medzi brzdovými doštičkami. Na tento účel je určená ozubená matica s odpruženou račňou umiestnenou na závite rozpery. Pružinová západková páka vysúva pri brzdení stlačenú vzperu, čím posúva brzdové čeľuste do novej polohy. Tie. Brzdové čeľuste sú vytlačené smerom von, čím je vždy zachovaná minimálna vzdialenosť medzi brzdovou čeľusťou a bubnom.

Demontáž brzdových bubnov

1. Zdvihnite vozidlo, zaistite a odstráňte zadné koleso.

2. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

3. Pomocou skrutkovača vloženého do otvoru v brzdovom bubne pod upevňovacou skrutkou kolesa zatlačte vahadlo parkovacej brzdy pasívnej brzdovej čeľuste dovnútra smerom k stredu vozidla. To spôsobí uvoľnenie malého obmedzovacieho kolíka na vahadle parkovacej brzdy.

4. Potom pomocou skrutkovača zatlačte vahadlo parkovacej brzdy dozadu, kým sa brzdové čeľuste úplne neuvoľnia.

5. Opatrne odklepnite kryt náboja kladivom, v prípade potreby použite dláto.

6. Odskrutkujte maticu náboja a odstráňte ju spolu s nastavovacou podložkou.

7. Odstráňte brzdový bubon. Ak sa nehýbe, otočte brzdový bubon poklepaním gumenou paličkou alebo kladivom s doskou umiestnenou na bubne. V autoservise sa na tento účel používa sťahovák.

8. Vyčistite brzdový mechanizmus. Brzdy utrite buď čistou handričkou a alkoholom, alebo ich vyfúkajte stlačeným vzduchom. Všetok prach, ktorý zostane z podložiek, je možné odstrániť kefou alebo vysávačom.

Kontrola stavu brzdového bubna

1. Skontrolujte brzdový bubon, či nie je poškodený a prasknutý. Zároveň dôkladne skontrolujte pracovné brzdové plochy, aby ste zistili prítomnosť škrabancov.



2. Ak sú hlboké škrabance, bubny sú vyvŕtané na stroji. Súčasne sa zväčší vnútorný priemer bubna.

3. Nové brzdové bubny majú vnútorný priemer 180,25 mm. Ak sú hlboké škrabance, brzdové bubny môžu byť vyvŕtané až do 181,25 mm. Ak je opotrebovanie bubna väčšie ako 181,25 mm, je potrebné vymeniť oba brzdové bubny.

Poznámka. Odporúčanie: Pre rovnomerné brzdenie musia mať oba brzdové bubny rovnaký priemer. Pri vŕtaní jedného brzdového bubna je potrebné o rovnakú hodnotu vyvŕtať aj druhý, aj keď nemá žiadne drážky.

Demontáž brzdových doštičiek

Opotrebované a zaolejované brzdové doštičky je potrebné vymeniť, pretože trecie obloženia sú prilepené k brzdovým doštičkám. Vždy by sa mali vymeniť všetky 4 brzdové doštičky.

1. Zdvihnite auto, zaistite a vyberte koleso.

2. Odstráňte brzdový bubon.

3. Brzdový systém Bendix: pomocou klieští stlačte platňu prítlačnej pružiny brzdovej čeľuste, otočte ju o 90° (prečo je potrebné upevniť poistný kolík na zadnej strane brzdového štítu, aby sa neotáčal) a odstráňte tanier pružiny a prítlačnú pružinu. Odstráňte poistný kolík.

4. Spodnú ťažnú pružinu umiestnenú medzi brzdovými čeľusťami vyveste pomocou klieští.

5. Odstráňte brzdové doštičky z podpery.

6. Stlačte brzdové čeľuste v spodnej časti k sebe, aby ste uvoľnili brzdový valec.

7. Odstráňte brzdové čeľuste, aby bolo možné odpojiť lanko parkovacej brzdy.

8. Ak chcete odstrániť aktívnu brzdovú čeľusť z rozpery, nakloňte ju zospodu smerom von, aby ste uvoľnili závitovú časť rozpery. Predtým, ako to urobíte, odpojte malú pružinu z brzdovej čeľuste.



9. Odstráňte hornú ťažnú pružinu medzi brzdovými čeľusťami. Ak chcete odstrániť rozperu z čeľuste pasívnej brzdy, potiahnite rozperu dozadu, pričom uvoľnite pružinu, aby sa rozpierka dala spustiť dole.

10. Odstráňte pružinu a rozperu.

11. Pred montážou nových brzdových doštičiek je potrebné vyčistiť brzdový štít. Okrem toho je potrebné premazať 6 kontaktných bodov brzdových doštičiek (znázornené šípkami) medená pasta.

12. Brzdový systém Girling: Odstráňte spodnú ťažnú pružinu pomocou klieští alebo skrutkovača.

13. Odstráňte hornú ťažnú pružinu.

14. Stlačte kliešťami prítlačnú pružinu brzdovej čeľuste a otočte ju o 90° (v tomto prípade je potrebné zaistiť poistný kolík v zadnej časti brzdového štítu, aby sa nepretáčal) a odstráňte pružinovú dosku, ako aj prítlačnú dosku. Odstráňte poistný kolík.

15. Uvoľnite lanko parkovacej brzdy.

16. Odstráňte čeľusť pasívnej brzdy z podpery a vyberte lanko parkovacej brzdy z vahadla.

17. Odstráňte pasívnu brzdovú čeľusť a rozperu.

18. Odstráňte aktívnu brzdovú čeľusť.

19. Pri výmene brzdových doštičiek odstráňte aj nastavovaciu páčku s pružinou z aktívneho brzdového obloženia.

20. Oba typy brzdových systémov: Keď sú brzdové doštičky demontované, nestláčajte brzdový pedál, aby ste zabránili vypadnutiu piestov z brzdového valca.

21. Po odstránení brzdových doštičiek skontrolujte tesnosť brzdových valcov. Ak to chcete urobiť, stiahnite prachovú manžetu. Ak dôjde k úniku brzdovej kvapaliny, opravte alebo vymeňte brzdový valec. Dbajte na to, aby piesty brzdového valca nevykĺzli z kolesa, inak sa do brzdového systému dostane vzduch a budete musieť brzdy odvzdušniť. V prípade potreby zaistite piesty svorkou.



22. Brzdový bubon a brzdový štít vyfúkajte stlačeným vzduchom alebo ich vyčistite suchou maliarskou kefou a súčasne použite výkonný vysávač.

23. Pred montážou skontrolujte pohyblivosť vahadla a vzpery parkovacej brzdy a v prípade potreby ich namažte prípravkom Wolfracote alebo Liqui Moly Schmierfix.

24. Bendix brzdový systém: pri výmene brzdových doštičiek nainštalujte vahadlo parkovacej brzdy na novú pasívnu brzdovú doštičku a zaistite ju novou upínacou poistnou podložkou.

25. Pri inštalácii rozpery sa uistite, že pružina je správne nainštalovaná vzhľadom na brzdovú čeľusť – mala by byť pripevnená ku kratšiemu háku brzdovej čeľuste.

26. Umiestnite pružinu na dole smerujúcu rozperu a ťahajte ju nahor, kým nebude v správnej polohe na brzdovej čeľusti.

27. Pri inštalácii nastavovacieho zariadenia do otvoru rozpery dbajte na to, aby pružina nebola privretá medzi rozperu a ozubenú maticu a aby medzi ozubenou maticou a uchytením rozpery na pätke zostala medzera.

28. Umiestnite aktívnu brzdovú čeľusť na rozperu a nainštalujte hornú pružinu medzi obe brzdové čeľuste.

29. Posuňte obe brzdové doštičky smerom k sebe v spodnej časti, kým držiak nastavovacieho nástroja nezapadne do mostíka aktívnej brzdovej doštičky.

30. Umiestnite ťažnú pružinu na aktívnu brzdovú čeľusť.

31. Potiahnite vahadlo parkovacej brzdy smerom dovnútra a nainštalujte brzdové čeľuste predtým namontované na rozperných vložkách na brzdový štít. Zároveň položte lanko parkovacej brzdy na vahadlo.

32. Piesty úplne zatlačte do brzdového valca.



33. Zospodu naskladajte brzdové doštičky na seba tak, aby sa dali umiestniť na vrch brzdového valca. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili prachové tesnenia.

Inštalácia

1. Umiestnite brzdové doštičky na podperu zospodu.

2. Nainštalujte svorky brzdových čeľustí.

3. Nainštalujte spodnú pružinu medzi brzdové čeľuste.

4. Brzdový systém Girling: ak inštalujete nové brzdové doštičky, nainštalujte nastavovaciu páčku a nastavovaciu pružinu na aktívnu brzdovú doštičku.

5. Pripojte kábel parkovacej brzdy k vahadle a nainštalujte pasívnu brzdovú čeľusť na brzdový štít.

6. Nainštalujte rozperu na aktívnu brzdovú čeľusť tak, aby vybranie na brzdovej čeľusti smerovalo k nastavovacej páke.

7. Nainštalujte aktívnu brzdovú čeľusť spolu s dištančnou vložkou na brzdový štít.

8. Piesty úplne zatlačte do brzdového valca.

9. Nainštalujte svorky brzdových čeľustí.

10. Nainštalujte hornú a spodnú pružinu medzi brzdové čeľuste.

11. Oba typy brzdových systémov: Otočením ozubenej matice pomocou skrutkovača nastavíte sklon osi brzdových čeľustí tak, aby boli umiestnené vo vnútri priemeru brzdového bubna, ktorý je u nového bubna 179,2 mm.

12. Nainštalujte brzdový bubon a utiahnite novú maticu náboja.

13. Potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál (asi 20), aby boli brzdové čeľuste vycentrované v bubne a nastavovacie zariadenie nastavilo obe čeľuste do rovnakej polohy. Malo by byť počuť kliknutie ozubenej matice automatického nastavovacieho zariadenia.

14. Na konečnú inštaláciu lanka parkovacej brzdy opäť vyberte brzdový bubon.

15. Nastavte lanko parkovacej brzdy tak, aby sa po zatiahnutí parkovacej brzdy medzi prvým a druhým cvaknutím vahadlo parkovacej brzdy práve začalo pohybovať a pri druhom cvaknutí uvoľnilo brzdové čeľuste.

16. Nasaďte brzdový bubon späť a utiahnite maticu náboja na 160 Nm.

17. Namažte nový kryt náboja tukom na ložiská kolesa a poklepte na uchytenie náboja gumenou paličkou.

18. Namontujte kolesá a spustite vozidlo.

Poznámka. Odporúčanie: Pred demontážou brzdových doštičiek si určite zapamätajte alebo zapíšte postupnosť operácií a umiestnenie jednotlivých prvkov. Vďaka tomu si značne uľahčíte následnú montáž. Ak pracujete na oboch brzdách súčasne, za žiadnych okolností nedovoľte, aby sa diely zamieňali.

Dištančné podložky pre pravý a ľavý brzdový systém sú odlišné. Na brzdovom systéme Bendix je ľavá bočná vložka označená ako "G" (francúzsky "gauche") a "D" ("droite") pre právo. Okrem toho ozubená nastavovacia matica ľavej vzpery má ľavý závit, zatiaľ čo ozubená nastavovacia matica pravej vzpery má pravý závit. Taktiež ozubená matica ľavej vzpery je vybavená drážkou, ktorá sa na pravej matici nenachádza. Pružina pravej vzpery je pokrytá lakom.

Na brzdovom systéme Girling je závitová tyč na ľavej strane vzpery strieborná a na pravej strane zlatá, pričom tyč na ľavej strane má pravý závit.