Провера хода педале кочнице (Renault 19)

Механизам за аутоматско подешавање кочнице

На слици су приказани елементи левог кочионог бубња

Ако се клацкалица ручне кочнице (5) одвојила од пасивне папуче приликом скидања кочионих папуча, приликом накнадне монтаже мора се користити нова подлошка за закључавање. Приликом постављања кочионих папуча, нагните клацкалицу паркирне кочнице према средини главчине и поставите кабл ручне кочнице на њу.

Када су кочионе папуче правилно постављене на штитник, зупчаста навртка (3) одстојника (2) мора бити постављена тако да се оса нагиба кочионих папучица налази унутар пречника кочионог бубња. Пре уградње кочионог бубња, проверите да ли се притисна плоча слободно помера



Пре уградње нових кочионих плочица потребно је очистити кочиони штит. Поред тога, потребно је подмазати 6 контактних тачака кочионих плочица (приказано стрелицама) бакарном пастом.



Лево: У овом положају кочионог бубња, граничник клацкалице ручне кочнице пасивне кочионе папуче може да се отпусти. Да бисте то урадили, притисните држач ручне кочнице према средини у правцу возила помоћу одвијача постављеног у рупу на завртњу точка.

Десно: Након уклањања поклопца главчине (4) са кочионог добоша (1), матица главчине (3) се може одврнути са навоја главчине точка (2). Приликом уклањања добоша кочнице, немојте изгубити подлошку за подешавање матице главчине.

• Дужина хода педале у празном ходу не би требало да прелази 1/3 цео ход педале.
• Више хода педале значи да је потребно заменити кочионе плочице.
• Повећање хода педале кочнице може такође бити узроковано заглављеном облогом кочионе папуче или зарђалом кочионом чељустом точка.

Аутоматско подешавање кочнице

Како се хабање облога кочионих плочица повећава, одстојник између кочионих плочица треба да се продужи. За ту сврху је предвиђена назубљена навртка са полугом за зачепљење са опругом која се налази на одстојном навоју. Полуга са чегртаљком са опругом продужава компресовани подупирач током кочења, чиме се кочионе папучице померају у нови положај. Оне. Папуче кочнице се потискују напоље, због чега се увек одржава минимално растојање између кочионе папуче и бубња.

Уклањање добоша кочница

1. Подигните возило, осигурајте и уклоните задњи точак.

2. Отпустите паркирну кочницу.

3. Помоћу шрафцигера уметнутог у отвор на добошу кочнице испод завртња за причвршћивање точка, притисните клацкалицу ручне кочнице пасивне кочионе папуче према унутра према средини возила. Ово ће проузроковати да се мали граничник на ручици ручне кочнице олабави.

4. Затим помоћу шрафцигера гурните преклопну ручицу ручне кочнице уназад док се папуче кочнице потпуно не ослободе.

5. Чекићем пажљиво одвојите поклопац главчине, по потреби употребите длето.

6. Одврните матицу главчине и уклоните је заједно са подлошком за подешавање.

7. Уклоните добош кочнице. Ако се не помера, окрените кочиони бубањ тако што ћете га ударити гуменим чекићем или чекићем са даском постављеном уз бубањ. У радионици за поправку аутомобила у ту сврху се користи извлакач.

8. Очистите кочиони механизам. Обришите кочнице или чистом крпом и алкохолом, или их издувајте компримованим ваздухом. Сва преостала прашина са јастучића може се уклонити четком или усисивачем.

Провера стања кочионог добоша

1. Проверите да ли бубањ кочнице има оштећења и пукотина. Истовремено, пажљиво прегледајте радне површине кочнице да бисте открили присуство огреботина.

2. Ако постоје дубоке огреботине, бубњеви су досадни на машини. Истовремено, унутрашњи пречник бубња ће постати већи.

3. Нови кочни бубњеви имају унутрашњи пречник од 180,25 мм. Ако постоје дубоке огреботине, бубњеви кочнице могу бити избушени до 181,25 мм. Ако је истрошеност бубња веће од 181,25 мм, оба кочиона бубња морају бити замењена.

Напомена. Препорука: За равномерно кочење, оба кочиона бубња морају имати исти пречник. Приликом бушења једног кочионог бубња потребно је исто толико избушити и други, чак и ако нема жлебова.

Уклањање кочионих плочица

Истрошене и зауљене кочионе плочице се морају заменити јер су тарне облоге залепљене за кочионе плочице. Све 4 кочионе плочице увек треба заменити.

1. Подигните аутомобил, осигурајте и уклоните точак.

2. Уклоните добош кочнице.

3. Кочиони систем Bendix: Клијештима притиснути притисну опружну плочу кочионе папуче, окренути је за 90° (за шта је потребно причврстити клин за закључавање на задњој страни кочионог штита да се не окреће) и извадити опружну плочу и притисну опругу. Уклоните иглу за закључавање.

4. Откачите доњу опругу затезања која се налази између кочионих папучица помоћу клешта.

5. Уклоните кочионе плочице са носача.

6. Притисните кочионе папуче заједно на дну да бисте ослободили кочиони цилиндар.

7. Скините папуче кочнице тако да се кабл ручне кочнице може одвојити.



8. Да бисте уклонили активну кочиону ципелу из одстојника, нагните је ка споља одоздо да бисте ослободили део одстојника са навојем. Пре него што то урадите, одвојите малу опругу од кочионе папуче.

9. Уклоните горњу затезну опругу између кочионих папучица. Да бисте уклонили одстојник из пасивне кочионе папуче, повуците одстојник уназад, отпуштајући опругу тако да се одстојник може спустити надоле.

10. Уклоните опругу и одстојник.

11. Пре уградње нових кочионих плочица потребно је очистити кочиони штит. Поред тога, потребно је подмазати 6 контактних тачака кочионих плочица (приказано стрелицама) бакарном пастом.

12. Кочиони систем Girling: Уклоните опругу доњег затезања помоћу клешта или шрафцигера.

13. Уклоните горњу опругу затезања.

14. Клијештима притиснути притисну опружну плочу кочионе папуче, окренути је за 90° (при томе је потребно причврстити клин за закључавање позади на штитник кочионог механизма да се не окреће) и скинути опружну плочу, као и притисну плочу. Уклоните иглу за закључавање.

15. Отпустите сајлу ручне кочнице.

16. Скините папучу пасивне кочнице са носача и уклоните сајлу ручне кочнице са клацкалице.

17. Уклоните пасивну кочиону папучу и одстојник.

18. Скините активну кочиону папучу.

19. Приликом замене кочионих плочица, такође уклоните ручицу за подешавање са опругом са активне кочионе плочице.

20. Оба типа кочионих система: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице да бисте спречили да клипови изађу из кочионог цилиндра.

21. Са уклоњеним кочионим плочицама, проверите да ли кочиони цилиндри не пропуштају. Да бисте то урадили, повуците манжетну за прашину. Ако испод цури кочиона течност, поправите или замените кочиони цилиндар. Уверите се да клипови кочионог цилиндра не исклизну из точка, иначе ће ваздух ући у кочиони систем и мораћете да одзрачите кочнице. Ако је потребно, причврстите клипове помоћу стезаљке.



22. Издувајте кочиони добош и кочиони штит компримованим ваздухом или их очистите сувом четком, уз истовремено коришћење моћног усисивача.

23. Пре уградње проверите покретљивост клацкалице и подупирача ручне кочнице и по потреби их подмажите са Wolfracote или Liqui Moly Schmierfix.

24. Кочиони систем Bendix: приликом замене кочионих плочица, поставите клацкалицу паркирне кочнице на нову пасивну кочиону плочицу и причврстите је новом подлошком за стезање.

25. Приликом постављања одстојника, уверите се да је опруга правилно постављена у односу на кочиону папучу – треба је причврстити за краћу куку кочионе папуче.

26. Поставите опругу на одстојник окренут надоле и повуците је нагоре док не буде у исправном положају на кочионој папучи.

27. Приликом постављања уређаја за подешавање у отвор за одстојник, пазите да опруга није прикљештена између одстојника и зупчасте навртке и да постоји размак између зупчасте навртке и одстојника на папучици.

28. Поставите активну кочиону папучу на одстојник и поставите горњу опругу између обе кочионе папуче.

29. Померајте обе кочионе плочице једна према другој на дну све док држач алата за подешавање не стане у мост активне кочионе плочице.

30. Поставите затезну опругу на активну кочиону папучу.

31. Повуците полугу ручне кочнице према унутра и поставите кочионе папуче које су претходно биле монтиране на одстојнике на штитник кочнице. У исто време, поставите сајлу ручне кочнице на клацкалицу.

32. До краја притисните клипове у кочиони цилиндар.

33. Одоздо, сложите кочионе плочице једну на другу тако да се могу поставити на врх кочионог цилиндра. Пазите да не оштетите заптивке за прашину.

Инсталација

1. Поставите кочионе плочице на носач одоздо.

2. Инсталирајте стезаљке кочионих папуча.

3. Уградите доњу опругу између кочионих папучица.

4. Кочиони систем Girling: ако постављате нове кочионе плочице, поставите ручицу за подешавање и опругу за подешавање на активну кочиону плочицу.

5. Причврстите кабл ручне кочнице на клацкалицу и поставите пасивну кочиону папучу на штитник кочнице.

6. Инсталирајте одстојник на активну кочиону папучицу тако да удубљење на кочионој папучи буде окренуто према ручици за подешавање.

7. Инсталирајте активну кочиону папучу заједно са одстојником на кочиони штит.

8. До краја притисните клипове у кочиони цилиндар.

9. Инсталирајте стезаљке кочионих папуча.

10. Уградите горњу и доњу опругу између кочионих папучица.

11. Оба типа кочионих система: Помоћу шрафцигера окрените назубљену матицу да бисте подесили нагиб осе кочионе папуче тако да буду постављени унутар пречника кочионог бубња, који у новом бубњу износи 179,2 мм.

12. Инсталирајте добош кочнице и затегните нову матицу главчине.

13. Затим притисните папучицу кочнице неколико пута (око 20) тако да папуче кочнице буду центриране у бубњу и да уређај за подешавање постави обе папучице у исти положај. Требало би да се чује клик зупчасте матице уређаја за аутоматско подешавање.

14. Поново уклоните добош кочнице да бисте коначно инсталирали сајлу ручне кочнице.

15. Подесите сајлу ручне кочнице тако да када је ручна кочница повучена, између првог и другог клика, клацкалица ручне кочнице само почне да се креће, а при другом клику отпушта папуче кочнице.

16. Вратите добош кочнице и затегните матицу главчине на 160 Нм.

17. Подмажите нови поклопац главчине машћу за лежај точкова и ударите гуменим чекићем по носачу главчине.

18. Поставите точкове и спустите возило.

Напомена. Препорука: Пре уклањања кочионих плочица, свакако треба запамтити или записати редослед операција и локацију појединих елемената. Захваљујући томе, накнадну монтажу ћете знатно олакшати. Ако радите на обе кочнице у исто време, ни у ком случају не дозволите да се делови мењају.

Одстојници за десни и леви кочиони систем се разликују. На кочионом систему Bendix одстојник за леву страну означен је са "Г" (на француском "gauche") и "Д" ("droite") за десну. Поред тога, зупчаста регулациона матица левог држача има леви навој, а десна десни навој. Такође, зупчаста матица левог држача има жлеб, којег нема на десној навртци. Истовремено, опруга десног подупирача је лакирана.

На кочионом систему Girling навојна потисна шипка одстојника за леву страну је сребрне боје, а за десну је златне боје, а потисна шипка на левој има десни навој.