Провера дужине хода ручице ручне кочнице у празном ходу (Renault 19)

Регулировочное уређај ручне кочнице

Лево: Након што је сајла кочнице (3) уметнута у штит добоша кочнице, потребно је потисну опругу (2) померити уназад тако да се назувица кабла (1) може поставити на клацкалицу ручне кочнице.

Десно: За прецизно подешавање паркирне кочнице након замене сајле, важно је да сајла (3) буде правилно постављена у носач (4). Након подешавања, назувица кабла (1) са отпуштеном паркирном кочницом треба да стане уз ручицу ручне кочнице (2) без затезања, али и без зазора.

• Рад ручне кочнице треба да почне трећим кликом на полугу.
• Када се забележи шести клик на полугу, али не касније од осмог клика, задњи точкови треба да буду закључани.
• Дужи ход полуге значи повећано хабање задњих кочионих плочица или истезање сајли ручне кочнице.
• Често се елементи уређаја за подешавање заглављују након "зимске соли"; у исто време, сајле ручне кочнице се тешко крећу у оштећеним и прљавим кућиштима. Да бисте то избегли, потребно је редовно подмазати трљајуће отворене елементе ручне кочнице.
• Подешавање ручне кочнице је неопходно након замене сајле ручне кочнице или кочионих плочица, а такође и када је сајла истегнута.

Замена кабла ручне кочнице

1. Прво уклоните топлотни штит.

2. Подигните задњи део возила и учврстите га у непокретном положају.

3. Отпустите паркирну кочницу.

4. Отпустите матицу и сигурносну матицу на балансеру док се каблови не ослободе.

5. Уклоните добош кочнице и папуче кочнице да бисте могли да одвојите кабл од клацкалице.

6. На диск кочницама, повуците назувицу кабла према еластичној сили полуге кочнице и спиралне опруге са држача брадавице и уклоните је. Уклоните кабл са разних носача на доњој страни возила и уклоните га.

7. Приликом постављања, што је обрнуто од процеса уклањања, замените све причвршћиваче и стезаљке који су постали неупотребљиви, у супротном се могу појавити додатни извори буке.

8. Обавезно извршите основну инсталацију.

Подешавање паркирне кочнице

Подешавање треба извршити само након замене кабла ручне кочнице или након рада на кочионом систему. Пре подешавања, проверите да ли је сајла ручне кочнице правилно постављена у вођице и уређај за подешавање у механизму кочнице задњег точка.



Пре подешавања ручне кочнице, проверите лакоћу померања зупчасте матице (2). Такође треба да се уверите да одстојна опруга (4) није укљештена између главе одстојника и назубљене матице. Након што се назубљена навртка одврне за 5-6 зубаца, кочиони добош се може поново поставити. Да бисте проверили уређај за подешавање након подешавања паркирне кочнице, притисните педалу кочнице много пута и приликом окретања зупчасте матице којом се управља помоћу полуге са чегртаљком (3), требало би да се чује шкљоцај који производи засун (1).



1. Отпустите паркирну кочницу.

2. Уклоните топлотни штит где вучна шипка пролази.

3. Проверите тачан положај и лакоћу померања кабла.

4. Возила са добош кочницама: скините добош кочнице.

5. Проверите лакоћу померања зупчасте матице и олабавите је за 5-6 зубаца.

6. Проверите да ли су игле за закључавање ручице ручне кочнице у контакту са папучом кочнице.

7. Олабавите сигурносну матицу и затегните матицу за подешавање на балансу све док клин за закључавање ручице ручне кочнице не почне да се подиже са папуче кочнице када се ручица ручне кочнице повуче између првог и другог клика, и приметно се подигне када се постигне други клик.

8. У овом положају причврстите матицу за монтажу балансера сигурносном матицом.

9. Инсталирајте кочионе бубњеве.

10. Са спуштеним возилом, притисните педалу кочнице ногом неколико пута да бисте вратили кочионе плочице у првобитни положај. Истовремено се чују кликови у уређају за подешавање.

11. Возила са диск кочницама: Са потпуно отпуштеном паркирном кочницом на кочионим цилиндрима точкова, проверите лакоћу померања ручица кочница и гурните их назад колико год могу.

12. Подесите положај затезних каблова на балансу тако да ручице кочнице почну да се подижу са граничника између првог и другог клика полуге када је ручна кочница повучена. Ово треба да контролише помоћник.

13. За проверу, наизменично притискајте ручице кочнице са десне и леве стране до граничника. Ако се ручица кочнице супротног точка помери, каблови кочнице су превише затегнути.

14. У том случају, олабавите матицу за подешавање кочионог кабла све док обе полуге не ослоне на граничник.



15. Повуците ручицу ручне кочнице и поново је отпустите.

16. Проверите лакоћу кретања задњих точкова ако је потребно.

Напомена. Препорука: Ако се слободан ход паркирне кочнице након неког времена поново повећа, немојте више подешавати систем паркирне кочнице, већ уклоните кочионе бубњеве и вратите покретљивост механизма за подешавање. Ако полуге ручне кочнице у механизмима кочнице точкова нису повучене затезним каблом, онда је сајла негде можда прикљештена.