Regulator hamulca postojowego
1 - linki napinające hamulca postojowego prowadzące do kół tylnych; 2 - nakrętka i nakrętka zabezpieczająca urządzenia regulacyjnego; 3 - Wyważarka linki hamulca postojowego; 4 - pręt gwintowany dźwigni hamulca postojowego.
Lewy: Po wsunięciu linki hamulcowej (3) do osłony hamulca bębnowego konieczne jest przesunięcie sprężyny dociskowej (2) do tyłu, tak aby końcówkę linki (1) można było umieścić na wahaczu hamulca postojowego.
Prawidłowy: Aby prawidłowo wyregulować hamulec postojowy po wymianie linki, ważne jest, aby linka (3) była prawidłowo ułożona w podporze (4). Po dokonaniu regulacji końcówka linki (1) przy zwolnionym hamulcu postojowym powinna przylegać do dźwigni hamulca postojowego (2) bez naprężenia, ale również bez żadnej szczeliny.
 |
 |
- Działanie hamulca postojowego powinno rozpocząć się po trzecim kliknięciu dźwigni.
- Po zarejestrowaniu szóstego kliknięcia dźwigni, lecz nie później niż po ósmym kliknięciu, koła tylne powinny zostać zablokowane.
- Dłuższy skok dźwigni oznacza większe zużycie klocków hamulcowych tylnych lub rozciągnięcie linek hamulca postojowego.
- Często zdarza się, że elementy urządzenia regulacyjnego zacinają się po "zimowej soli"; jednocześnie linki hamulca postojowego poruszają się z trudem w uszkodzonych i brudnych osłonach. Aby tego uniknąć, należy regularnie smarować elementy cierne hamulca postojowego.
- Regulacja hamulca postojowego konieczna jest po wymianie linki hamulca postojowego lub klocków hamulcowych, a także wtedy, gdy linka jest rozciągnięta.
Wymiana linki hamulca postojowego
1. Najpierw zdejmij osłonę termiczną.
2. Podnieś tył pojazdu i zabezpiecz go w pozycji stacjonarnej.
3. Zwolnij hamulec postojowy.
4. Odkręć nakrętkę i nakrętkę zabezpieczającą na wyważarce, aż do zwolnienia linek.
5. Zdejmij bęben hamulcowy i szczęki hamulcowe, aby móc odłączyć linkę od wahacza.
6. W przypadku hamulców tarczowych należy pociągnąć za nypel kabla wbrew sprężystości dźwigni hamulca i sprężyny śrubowej z mocowania nypla, a następnie go zdjąć. Odłącz kabel od różnych mocowań znajdujących się na spodzie pojazdu i zdejmij go.
7. Podczas montażu, który jest odwrotnością procesu demontażu, wymień wszystkie elementy mocujące i zaciski, które stały się bezużyteczne, w przeciwnym razie mogą pojawić się dodatkowe źródła hałasu.
8. Pamiętaj o wykonaniu podstawowej instalacji.
Regulacja hamulca postojowego
Regulację należy przeprowadzać wyłącznie po wymianie linki hamulca postojowego lub po pracach przy układzie hamulcowym. Przed przystąpieniem do regulacji należy sprawdzić, czy linka hamulca postojowego jest prawidłowo zamontowana w prowadnicach i urządzeniu regulacyjnym w mechanizmie hamulca tylnego koła.
Przed regulacją hamulca postojowego należy sprawdzić łatwość poruszania się nakrętki zębatej (2). Należy również upewnić się, że sprężyna dystansowa (4) nie jest ściśnięta pomiędzy głowicą dystansową a nakrętką zębatą. Po odkręceniu nakrętki zębatej o 5-6 zębów można ponownie zamontować bęben hamulcowy. Aby sprawdzić działanie urządzenia regulacyjnego po wyregulowaniu hamulca postojowego, należy wielokrotnie nacisnąć pedał hamulca, a podczas obracania nakrętki zębatej obsługiwanej dźwignią zapadkową (3) powinno być słyszalne klikanie wydawane przez zatrzask zapadkowy (1).
1. Zwolnij hamulec postojowy.
2. Zdejmij osłonę termiczną w miejscu, gdzie przechodzi drążek trakcyjny.
3. Sprawdź prawidłowe położenie i łatwość poruszania się kabla.
4. Pojazdy z hamulcami bębnowymi: wymontować bęben hamulcowy.
5. Sprawdź łatwość poruszania się nakrętki zębatej i poluzuj ją o 5-6 zębów.
6. Sprawdź, czy sworznie blokujące wahacza hamulca postojowego stykają się z szczęką hamulcową.
7. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i dokręć nakrętkę regulacyjną na wyważarce, aż sworzeń blokujący wahacza hamulca postojowego zacznie unosić się nad szczęką hamulcową, gdy dźwignia hamulca postojowego zostanie pociągnięta między pierwszym a drugim kliknięciem, a zostanie zauważalnie uniesiony, gdy osiągnięty zostanie drugi klik.
8. W tej pozycji należy zabezpieczyć nakrętkę mocującą wyważarkę nakrętką zabezpieczającą.
9. Zamontuj bębny hamulcowe.
10. Po opuszczeniu pojazdu naciśnij pedał hamulca nogą kilka razy, aby ustawić klocki hamulcowe w pierwotnym położeniu. Jednocześnie słychać kliknięcia w urządzeniu regulacyjnym.
11. Pojazdy z hamulcami tarczowymi: Przy całkowicie zwolnionym hamulcu postojowym na cylindrach hamulcowych kół sprawdź, czy dźwignie hamulców poruszają się swobodnie i przesuń je do tyłu tak daleko, jak to możliwe.
12. Wyreguluj położenie linek napinających na wyważarce tak, aby dźwignie hamulca zaczęły unosić się nad ogranicznik między pierwszym a drugim kliknięciem dźwigni, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy. Powinien to kontrolować asystent.
13. Aby sprawdzić, należy naprzemiennie naciskać dźwignie hamulca po prawej i lewej stronie aż do oporu. Jeżeli dźwignia hamulca przeciwległego koła porusza się, oznacza to, że linki hamulcowe są zbyt napięte.
14. W takim przypadku należy poluzować nakrętkę regulacyjną linki hamulcowej, aż obie dźwignie oprą się o ogranicznik.
15. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego i zwolnij ją.
16. W razie potrzeby sprawdź łatwość poruszania się tylnych kół.
Notatka. Zalecenie: Jeżeli po pewnym czasie luz hamulca postojowego ponownie się zwiększy, nie należy już regulować układu hamulca postojowego, lecz wymontować bębny hamulcowe i przywrócić ruchomość mechanizmu regulacji. Jeżeli dźwignie hamulca postojowego w mechanizmach hamulcowych kół nie są naciągane przez linkę napinającą, może to oznaczać, że linka jest gdzieś przyciśnięta.