Verificarea lungimii cursei în gol a manetei frânei de parcare (Renault 19)

Reglaj frână de parcare

Stânga: După ce cablul de frână (3) a fost introdus în scutul frânei cu tambur, este necesar să mutați arcul de presiune (2) înapoi, astfel încât niplul de cablu (1) să poată fi plasat pe culbutorul frânei de mână.

Corect: Pentru a regla cu precizie frâna de parcare după înlocuirea cablului, este important ca cablul (3) să fie poziționat corect în suport (4). După reglare, niplul de cablu (1) cu frâna de mână eliberată trebuie să se potrivească cu pârghia frânei de mână (2) fără tensiune, dar și fără nici un spațiu.

• Acțiunea frânei de parcare ar trebui să înceapă cu al treilea clic al manetei.
• Când se înregistrează al șaselea clic pe pârghie, dar nu mai târziu de al optulea clic, roțile din spate trebuie blocate.
• O cursă mai lungă a pârghiei înseamnă o uzură crescută a plăcuțelor de frână din spate sau întinderea cablurilor frânei de parcare.
• Adesea, elementele dispozitivului de reglare se blochează după "sarea de iarnă"; în același timp, cablurile frânei de mână se deplasează cu dificultate în carcasele deteriorate și murdare. Pentru a evita acest lucru, este necesar să lubrifiați în mod regulat elementele deschise de frecare ale frânei de parcare.
• Reglarea frânei de parcare este necesară după înlocuirea cablului frânei de parcare sau a plăcuțelor de frână, precum și atunci când cablul este întins.

Înlocuirea cablului frânei de mână

(Puteți găsi originalul la acest link: renaultbook.ru)

1. Scoateți mai întâi scutul termic.

2. Ridicați partea din spate a vehiculului și fixați-l într-o poziție staționară.

3. Eliberați frâna de parcare.

4. Slăbiți piulița și contrapiulița de pe balansier până când cablurile sunt eliberate.

5. Scoateți tamburul de frână și saboții de frână pentru a putea deconecta cablul de la culbutorul.

6. La frânele cu disc, trageți niplul de cablu împotriva forței elastice a pârghiei de frână și a arcului elicoidal de pe suportul niplului și scoateți-l. Scoateți cablul de la diferitele suporturi de pe partea inferioară a vehiculului și scoateți-l.

7. La instalare, care este inversul procesului de demontare, reînnoiți orice elemente de fixare și cleme care au devenit inutilizabile, altfel pot apărea surse suplimentare de zgomot.

8. Asigurați-vă că efectuați instalarea de bază.

Reglarea frânei de parcare

Reglarea trebuie efectuată numai după înlocuirea cablului frânei de mână sau după lucrări la sistemul de frânare. Înainte de reglare, verificați dacă cablul frânei de mână este montat corect în ghidajele și dispozitivul de reglare din mecanismul frânei roții din spate.



Înainte de a regla frâna de mână, verificați ușurința de mișcare a piuliței dințate (2). De asemenea, trebuie să vă asigurați că arcul distanțierului (4) nu este prins între capul distanțierului și piulița dințată. După ce piulița dințată a fost deșurubată cu 5-6 dinți, tamburul de frână poate fi reinstalat. Pentru a verifica dispozitivul de reglare după reglarea frânei de parcare, apăsați pedala de frână de mai multe ori și la rotirea piuliței dințate acționată de pârghia cu clichet (3), ar trebui să se audă clicuri produse de zăvorul cu clichet (1).



1. Eliberați frâna de parcare.

2. Scoateți scutul termic pe unde trece tija de tracțiune.

3. Verificați poziția corectă și ușurința de mișcare a cablului.

4. Vehicule cu frâne cu tambur: scoateți tamburul de frână.

5. Verificați ușurința de mișcare a piuliței dințate și slăbiți-o cu 5-6 dinți.

6. Verificați dacă știfturile de blocare ale culbutorului frânei de mână sunt în contact cu sabotul de frână.

7. Slăbiți piulița de blocare și strângeți piulița de reglare a balansierului până când știftul de blocare a culbutorului frânei de mână începe să se ridice de pe sabotul frânei când maneta frânei de mână este trasă între primul și al doilea clic și este ridicat vizibil când se atinge al doilea clic.

8. În această poziție, fixați piulița de montare a echilibrului cu o piuliță de blocare.

9. Montaţi tamburele de frână.

10. Cu vehiculul coborât, apăsați pedala de frână cu piciorul de mai multe ori pentru a readuce plăcuțele de frână în poziția inițială. În același timp, se aud clicuri în dispozitivul de reglare.

11. Vehicule cu frâne cu disc: Cu frâna de parcare de pe cilindrii de frână a roților eliberată complet, verificați ușurința de mișcare a pârghiilor de frână și împingeți-le înapoi cât de mult vor.

12. Reglați poziția cablurilor de tensiune pe balansier, astfel încât pârghiile de frână să înceapă să se ridice de la opritor între primul și al doilea clic al pârghiei atunci când frâna de parcare este aplicată. Acest lucru ar trebui să fie controlat de un asistent.

13. Pentru verificare, apăsați alternativ manetele de frână din dreapta și stânga împotriva opritorului. Dacă maneta de frână a roții opuse se mișcă, cablurile de frână sunt prea strânse.



14. În acest caz, slăbiți piulița de reglare a cablului de frână până când ambele pârghii se sprijină pe opritor.

15. Trageți maneta frânei de mână și eliberați-o din nou.

16. Verificați ușurința de mișcare a roților din spate dacă este necesar.

Nota. Recomandare: Dacă jocul liber al frânei de mână crește din nou după un timp, nu mai reglați sistemul de frână de mână, ci scoateți tamburele de frână și restabiliți mobilitatea mecanismului de reglare. Dacă pârghiile frânei de mână din mecanismele de frână ale roților nu sunt trase de cablul de tensionare, atunci cablul poate fi strâns undeva.