Проверка на дължината на празен ход на лоста на ръчната спирачка (Renault 19)

Регулатор на ръчната спирачка

Ляво: След като кабелът на спирачката (3) е поставен в щита на барабанната спирачка, е необходимо да преместите притискащата пружина (2) назад, така че нипелът на кабела (1) да може да се постави върху кобилицата на ръчната спирачка.

Дясно: За точно регулиране на ръчната спирачка след смяна на жилото е важно жилото (3) да е правилно позиционирано в опората (4). След регулиране нипелът на кабела (1) с освободена ръчна спирачка трябва да приляга към лоста на ръчната спирачка (2) без напрежение, но също така и без луфт.

• Действието на ръчната спирачка трябва да започне с третото щракване на лоста.
• При регистриране на шестото щракване върху лоста, но не по-късно от осмото щракване, задните колела трябва да бъдат блокирани.
• По-дълъг ход на лоста означава повишено износване на задните спирачни накладки или разтягане на кабелите на ръчната спирачка.
• Често елементите на устройството за регулиране се задръстват след "зимна сол"; в същото време жилата на ръчната спирачка се движат трудно в повредени и замърсени корпуси. За да избегнете това, е необходимо редовно да смазвате триещите се отворени елементи на ръчната спирачка.
• Регулирането на ръчната спирачка е необходимо след смяна на кабела на ръчната спирачка или спирачните накладки, а също и когато кабелът е опънат.

Смяна на жилото на ръчната спирачка

Статия е препечатана от уебсайта: RENAULTBOOK.ru

1. Първо отстранете топлинния щит.

2. Повдигнете задната част на автомобила и го закрепете в неподвижно положение.

3. Освободете ръчната спирачка.

4. Разхлабете гайката и контрагайката на балансира, докато кабелите се освободят.

5. Отстранете спирачния барабан и спирачните челюсти, за да можете да изключите кабела от кобилицата.

6. При дискови спирачки издърпайте кабелния нипел срещу еластичната сила на спирачния лост и спиралната пружина от стойката на нипела и го отстранете. Извадете кабела от различните монтажни елементи от долната страна на автомобила и го извадете.

7. При инсталиране, което е обратното на процеса на отстраняване, подменете всички крепежни елементи и скоби, които са станали неизползваеми, в противен случай могат да се появят допълнителни източници на шум.

8. Не забравяйте да извършите основната инсталация.

Регулиране на ръчната спирачка

Регулирането трябва да се извършва само след смяна на кабела на ръчната спирачка или след работа по спирачната система. Преди регулиране проверете дали кабелът на ръчната спирачка е правилно монтиран във водачите и регулиращото устройство в спирачния механизъм на задното колело.



Преди да регулирате ръчната спирачка, проверете лекотата на движение на назъбената гайка (2). Трябва също така да се уверите, че дистанционната пружина (4) не е притисната между дистанционната глава и назъбената гайка. След като назъбената гайка се развие с 5-6 зъба, спирачният барабан може да се монтира отново. За да проверите регулиращото устройство след регулиране на ръчната спирачка, натиснете педала на спирачката многократно и при завъртане на зъбчатата гайка, управлявана от храповия лост (3), трябва да се чуят щраквания, произведени от храповия лост (1).



1. Освободете ръчната спирачка.

2. Отстранете топлинния щит там, където минава тяговият прът.

3. Проверете правилната позиция и лекотата на движение на кабела.

4. Превозни средства с барабанни спирачки: свалете спирачния барабан.

5. Проверете лекотата на движение на зъбната гайка и я разхлабете с 5-6 зъба.

6. Проверете дали заключващите щифтове на кобилицата на ръчната спирачка са в контакт със спирачната челюст.

7. Разхлабете контрагайката и затегнете регулиращата гайка на балансира, докато заключващият щифт на кобилицата на ръчната спирачка започне да се повдига от спирачната челюст, когато лостът на ръчната спирачка се издърпа между първото и второто щракване, и се повдига забележимо, когато се достигне второто щракване.

8. В това положение закрепете монтажната гайка на балансира със контрагайка.

9. Монтирайте спирачните барабани.

10. При спуснато превозно средство натиснете педала на спирачката с крак няколко пъти, за да върнете спирачните накладки в първоначалното им положение. В същото време се чуват щраквания в устройството за настройка.

11. Превозни средства с дискови спирачки: При напълно освободена ръчна спирачка на спирачните цилиндри на колелата, проверете лекотата на движение на спирачните лостове и ги натиснете назад, доколкото могат.

12. Регулирайте позицията на опъващите кабели върху балансира, така че спирачните лостове да започнат да се повдигат от ограничителя между първото и второто щракване на лоста, когато ръчната спирачка е задействана. Това трябва да се контролира от асистент.



13. За да проверите, натиснете последователно спирачните лостове отдясно и отляво до упор. Ако спирачният лост на противоположното колело се движи, спирачните кабели са твърде стегнати.

14. В този случай разхлабете регулиращата гайка на спирачното жило, докато двата лоста опрат до ограничителя.

15. Дръпнете лоста на ръчната спирачка и го освободете отново.

16. Проверете лекотата на движение на задните колела, ако е необходимо.

Забележка. Препоръка: Ако след известно време свободният ход на ръчната спирачка се увеличи отново, не регулирайте повече системата на ръчната спирачка, а отстранете спирачните барабани и възстановете подвижността на механизма за регулиране. Ако лостовете на ръчната спирачка в спирачните механизми на колелата не се изтеглят от кабела за опъване, тогава кабелът може да е прищипан някъде.