Поддръжка на хидравличната спирачна система (Renault 19)

Усилвател на спирачките

Размерът "X" е 22,3 мм, размерът L е 124,5 мм. Има въздушен филтър (5), който се намира под гумения маншет; той може да се смени без отстраняване на усилвателя на спирачките.

Монтаж на държача на предния спирачен маркуч

За да премахнете въздуха от спирачната система, свалете колелата и повдигнете автомобила. Тук е показано на каква височина над обезвъздушителния нипел (A=30 mm) трябва да се намира съдът за приемане на спирачната течност. Маркучът за обезвъздушаване трябва да се спусне в спирачната течност. Не забравяйте да следите резервоара в двигателното отделение!

В цялата работа, описана по-долу, ще се занимавате директно със спирачна течност. Ето някои съвети за безопасност:

• Спирачната течност е силно токсична и никога не трябва да се допуска да попадне в устата или да влезе в контакт с отворени рани.
• Спирачната течност корозира лака. Затова не поставяйте напоени със спирачна течност парцали или инструменти върху автомобила.
• След работа отмийте следите от спирачна течност в двигателното отделение, но само след като всички връзки са напълно затегнати.
• За да разхлабите и затегнете спирачните тръбопроводи, трябва да имате гаечен ключ 10 x 11 за спирачните тръбопроводи (например Hazet 05202). Обикновен гаечен ключ ще работи за спирачните маркучи.
• След приключване на работата по хидравличното задвижване е необходимо да се отстрани въздухът от спирачната система. Достатъчно е да отстраните въздуха само от спирачната задвижваща верига, където е извършена работата.

Премахване на спирачните тръбопроводи

1. Развийте съединителната гайка на спирачния тръбопровод. Докато правите това, задръжте елемента, който се откача, като например спирачния маркуч, да не се върти.

2. Ако гайката е ръждясала, което води до усукване на самия тръбопровод, тръбопроводът трябва да се смени. Тънкостенните тръби се чупят бързо.

3. Следният метод може да се използва за разхлабване на връзките на тръбопровода, особено ако съответният участък от тръбопровода трябва да бъде заменен.

4. Отрежете спирачния тръбопровод близо до точката на свързване, развийте съединителната гайка с шестостенен ключ.

5. Ако новият тръбопровод трябва да бъде леко огънат, тогава това може да се направи само с голям радиус. В противен случай тънката тръба може да се счупи.

6. Подпрете вътрешността на огъваната тръба с ръцете си. По този начин можете постепенно да огънете тръбопровода по целия радиус на огъване.

7. Опитайте се да не повредите външното покритие на тръбопровода.

8. Монтирайте спирачния тръбопровод в държачите.

9. Винаги използвайте нови О-пръстени, когато инсталирате.

10. Обезвъздушете спирачките.

Сваляне на спирачния маркуч

1. Развийте съединителната гайка на съответния спирачен задвижващ тръбопровод. Когато правите това, внимавайте да не усучете тръбопровода.

2. Ако спирачният маркуч е закрепен към тялото с метален държач, в който е фиксиран с метална скоба. Когато сглобявате, не забравяйте за този държач за маркуч, тъй като той закрепва маркуча.

3. При монтаж първо затегнете края на маркуча с външна резба.



4. След това затегнете останалите връзки.

5. Спирачният маркуч не трябва да е усукан. Ивица боя по дължината на маркуча служи като контрола.

6. Обезвъздушете спирачките.

7. След сглобяването проверете дали маркучът се трие някъде при въртене на волана или при работещо окачване.

8. Повторете тази проверка след пробно шофиране.

Отстраняване на спирачните цилиндри на колелата

1. Свалете спирачния барабан и спирачните челюсти.

2. Затегнете подходящия спирачен маркуч със скоба или скоба.

3. Развийте обезвъздушителния нипел и спирачния тръбопровод на задната повърхност на спирачния щит и запушете отворите.

Вижте оригинала в посочения ресурс www.Renaultbook.ru

4. Развийте монтажните болтове на спирачния цилиндър и го свалете.

5. След сглобяването обезвъздушете спирачките.

Отстраняване на резервоара за спирачна течност

1. Разкачете многощифтовия конектор на индикатора за нивото на спирачната течност.

2. Развийте капака.

3. Отстранете спирачната течност с чиста пипета или спринцовка.

4. Завъртете резервоара настрани и го извадете от главния цилиндър.

5. Когато инсталирате, монтирайте нови уплътнителни пръстени в отворите на главния цилиндър, като ги избършете със спирачна течност.

6. Обезвъздушете спирачките.

Забележка. Препоръка: Когато сваляте капачката на резервоара, внимавайте спирачната течност да не повреди електрическите контакти.

Премахване на главния спирачен цилиндър

1. Изпомпете спирачната течност от резервоара.

2. Разкачете щифтовия съединител на индикатора за нивото на спирачната течност.

3. Развийте всички спирачни тръбопроводи от главния цилиндър. Преди да направите това, маркирайте местоположението на всяка тръба.



4. Запушете отворите за свързване, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

5. Развийте гайките, закрепващи тръбите към спирачния усилвател и внимателно отстранете главния спирачен цилиндър.

6. Ако бустерът се е преместил, трябва да се зададат правилните стойности.

7. Когато инсталирате, не забравяйте за уплътнението между главния цилиндър и спирачния усилвател и се уверете, че опорните повърхности са чисти.

8. Обезвъздушете спирачките.

Премахване на спирачния усилвател

1. Свалете главния спирачен цилиндър.

2. Разглобете пръта в задвижването на спирачката на вилицата на спирачния педал (пружинна скоба и щифт).

3. Развийте 4-те гайки, закрепващи спирачния усилвател към предната стена на двигателното отделение.

4. След сглобяването обезвъздушете спирачките. При дизелови двигатели обърнете внимание на правилното закрепване на маркуча за ниско налягане.

Премахване на маркуча за ниско налягане

Само за дизел

1. Отстранете маркуча за ниско налягане от помпата и запушете отворите, за да се предпазите от мръсотия.

2. Свалете гайката и болта от фланеца на помпата.

3. Внимателно отстранете вакуумната помпа заедно с уплътнението.

4. Преди монтаж почистете контактните повърхности на вакуумната помпа и главата на цилиндъра.

5. При инсталиране на нова помпа е необходимо също така да смените задвижващата вилка.

6. Ако помпата лесно се отделя от фланеца, поставете нов О-пръстен.

Обезвъздушаване на спирачната система

След извършване на ремонт трябва да се отстрани въздухът от спирачната хидравлика. В автосервиз за това се използва специално устройство, но редовното обезвъздушаване на спирачките е не по-малко ефективно.



1. Преди обезвъздушаване изравнете налягането в бустера с атмосферното, като натиснете няколко пъти педала на спирачката.

2. Последователността на помпане трябва да бъде следната: дясно отзад - ляво отпред и ляво отзад - дясно отпред.

3. Напълнете резервоара на главния цилиндър с прясна спирачна течност. Когато обезвъздушавате спирачките, трябва постоянно да добавяте спирачна течност към резервоара, в противен случай може да навлезе въздух в системата.

4. Свалете гумената капачка от нипела за обезвъздушаване.

5. Поставете прозрачния маркуч (например от вентилацията на аквариума) на нипела, поставете свободния край на маркуча в контейнер, пълен със спирачна течност, който трябва да се намира на поне 30 см над нивото на обезвъздушителния нипел. Благодарение на това нипелът за обезвъздушаване на спирачките също е под налягане на течността и през него въздухът не може да влезе в спирачната система.

6. Разхлабете обезвъздушителните винтове на половин оборот.

7. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката. Това ще освободи спирачната течност и въздуха, който попадне в нея. Ще видите въздушни мехурчета в прозрачния маркуч и в съда.

8. Затегнете обезвъздушителния винт, докато асистентът държи педала натиснат.

9. Помолете асистент да освободи педала, той ще се върне в първоначалното си положение и изчакайте 3 секунди главният цилиндър да се напълни отново.

10. Повторете процеса.

11. Изчакайте, докато главният цилиндър се напълни и повторете процеса на обезвъздушаване, докато въздухът спре да излиза. В този случай вие и вашият асистент трябва да си сигнализирате кога да натиснете педала и кога да затворите отново кървещите зърна.



12. Спирачният педал трябва да се държи натиснат докрай, докато винтът за обезвъздушаване се затегне напълно.

13. Отстранете въздуха от останалите спирачни механизми по същия начин.

14. След приключване на процеса на обезвъздушаване проверете ефективността на спирачната система.