Одржавање хидрауличног кочионог система (Renault 19)

Појачивач кочнице

Димензија "Кс" је 22,3 мм, димензија Л је 124,5 мм. Испод гумене манжетне налази се ваздушни филтер (5) који се може заменити без скидања појачивача кочнице.

Склоп држача предњег кочионог црева

Да бисте уклонили ваздух из кочионог система, скините точкове и подигните аутомобил Овде је приказано колико високо изнад одзрачивања (А=30 мм) треба да буде смештена посуда за пријем кочионе течности. Црево за одзрачивање мора бити спуштено у кочиону течност. Не заборавите да пазите на резервоар у моторном простору!

У свим доле описаним пословима, директно ћете се бавити кочионом течношћу. Дакле, ево неколико безбедносних савета:

• Кочиона течност је веома токсична и никада не треба дозволити да уђе у уста или дође у контакт са отвореним ранама.
• Кочиона течност нагриза лак. Због тога не стављајте на возило крпе или алате натопљене кочионом течношћу.
• Након рада, исперите трагове кочионе течности у моторном простору, али тек након што су сви прикључци потпуно затегнути.
• За слабљење и одлагања цевовода кочионог диска од Вас мора да се има кључ за кочнице цеви 10 x 11 (нпр, Hazet 05202). Обичан кључ ће радити за кочиона црева.
• Након завршетка радова на хидрауличном погону, потребно је уклонити ваздух из кочионог система. Довољно је уклонити ваздух само из кола погона кочнице у коме је рад обављен.

Уклањање кочионих водова

1. Одврните спојну матицу кочионог вода. Док то радите, држите елемент који се одваја, као што је црево кочнице, да се не окреће.

2. Ако је матица зарђала, што узрокује увијање самог цевовода, цевовод се мора заменити. Танкозидне цеви се брзо ломе.

3. Следећи метод се може користити за отпуштање цевоводних прикључака, посебно ако се релевантни део цевовода треба заменити.

4. Одрежите кочиони вод у близини прикључне тачке, одврните спојну матицу са шестоугаоним кључем.

5. Ако је нови цевовод потребно мало савијати, онда се то може урадити само са великим радијусом. У супротном, танка цев се може сломити.

6. Рукама подуприте унутрашњост цеви која се савија. На овај начин можете постепено савијати цевовод дуж целог радијуса савијања.

7. Покушајте да не оштетите спољни премаз цевовода.

8. Инсталирајте кочиони вод у држаче.

9. Увек користите нове О-прстенове приликом уградње.

10. Одзрачите кочнице.

Уклањање кочионог црева

1. Одврните спојну матицу одговарајућег кочионог погона. Када то радите, пазите да не уврнете цевовод.

2. Ако је кочионо црево причвршћено за тело металним држачем, у коме је причвршћено металном стезаљком. Приликом састављања, не заборавите на овај држач црева, јер он причвршћује црево.

3. Приликом уградње прво затегните крај црева који има спољни навој.

4. Затим затегните остале везе.

5. Црево кочнице не сме бити уврнуто. Трака боје дуж црева служи као контрола.

6. Одзрачите кочнице.

7. Након монтаже, проверите да ли црево било где трља када окрећете волан или када вешање ради.



8. Поновите ову проверу након пробне вожње.

Уклањање кочионих цилиндара точкова

1. Скините добош кочнице и кочионе папуче.

2. Стегните одговарајуће кочионо црево помоћу обујмице или стезаљке.

3. Одврните отвор за одзрачивање и кочиони вод на задњој површини кочионог штита и зачепите рупе.

4. Одврните вијке за причвршћивање кочионог цилиндра и уклоните их.

5. Након монтаже, одзрачите кочнице.

Уклањање резервоара кочионе течности

1. Одвојите вишепински конектор индикатора нивоа кочионе течности.

2. Одврните поклопац.

3. Уклоните кочиону течност користећи чисту пипету или шприц.

4. Окрените резервоар у страну и уклоните га из главног цилиндра.

5. Приликом уградње, поставите нове заптивне прстенове у отворе главног цилиндра, обришите их кочионом течношћу.

6. Одзрачите кочнице.

Напомена. Препорука: Приликом скидања поклопца резервоара пазите да кочиона течност не оштети електричне контакте.

Уклањање главног кочионог цилиндра

1. Испумпајте кочиону течност из резервоара.

2. Одвојите пински конектор индикатора нивоа кочионе течности.

3. Одврните све кочионе водове са главног цилиндра. Пре него што то урадите, означите локацију сваке цеви.

4. Зачепите рупе за повезивање како бисте спречили улазак прљавштине.

5. Одврните матице које причвршћују цеви за појачивач кочнице и пажљиво уклоните главни цилиндар кочнице.

6. Ако се потисник за повишење притиска померио, треба подесити исправне вредности.

7. Приликом уградње не заборавите на заптивку између главног цилиндра и појачивача кочнице и уверите се да су потпорне површине чисте.



8. Одзрачите кочнице.

Уклањање појачивача кочнице

1. Уклоните главни цилиндар кочнице.

2. Раставите шипку у кочионом актуатору виљушке папучице кочнице (опругу и клин).

3. Одврните 4 матице које причвршћују појачивач кочнице за предњи зид моторног простора.

4. Након монтаже, одзрачите кочнице. Код дизел мотора обратите пажњу на правилно причвршћивање црева ниског притиска.

Уклањање црева ниског притиска

Само за дизел

1. Уклоните црево ниског притиска са пумпе и зачепите рупе да бисте заштитили од прљавштине.

2. Уклоните матицу и вијак са прирубнице пумпе.

3. Пажљиво уклоните вакуум пумпу заједно са заптивком.

4. Пре уградње, очистите контактне површине вакум пумпе и главе цилиндра.

5. Приликом уградње нове пумпе потребно је заменити и погонску виљушку.

6. Ако се пумпа лако одвојила од прирубнице, уградите нови О-прстен.

Одзрачивање кочионог система

Након обављене поправке, ваздух се мора уклонити из хидраулике кочнице. У радионици за поправку аутомобила за то се користи посебан уређај, али редовно крварење кочница није ништа мање ефикасно.

1. Пре одзрачивања изједначити притисак у појачивачу са атмосферским притиском неколико пута на педалу кочнице.

2. Редослед пумпања треба да буде следећи: десно позади - лево напред и лево позади - десно напред.

3. Напуните резервоар на главном цилиндру свежом кочионом течношћу. Приликом одзрачивања кочница, требало би да стално додајете кочиону течност у резервоар, иначе ваздух може ући у систем.

4. Скините гумени поклопац са одводне брадавице.

5. Причврстите провидно црево (на пример, из система за вентилацију акваријума) на брадавицу, слободни крај црева поставите у посуду напуњену кочионом течношћу, која треба да се налази најмање 30 цм изнад нивоа одводне брадавице. Захваљујући томе, брадавица за одзрачивање кочнице је такође под притиском течности и ваздух не може да уђе у кочиони систем кроз њу.



6. Отпустите завртње за одзрачивање за пола окрета.

7. Замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Ово ће ослободити кочиону течност и сваки ваздух који уђе у њу. Видећете мехуриће ваздуха у провидном цреву иу посуди.

8. Затегните завртањ за одзрачивање док асистент држи педалу притиснуту.

9. Нека помоћник пусти педалу, она ће се вратити у првобитни положај и сачекајте 3 секунде да се главни цилиндар поново напуни.

10. Поновите поступак.

11. Сачекајте док се главни цилиндар не напуни и поновите процес одзрачивања док ваздух не престане да излази. У овом случају, ви и ваш помоћник морате да сигнализирате једни другима када да притиснете педалу и када поново затворите брадавице за одзрачивање.

12. Педалу кочнице морате држати притиснуту до краја док се завртањ за одзрачивање потпуно не затегне.

13. Уклоните ваздух из преосталих кочионих механизама на исти начин.

14. Након завршетка процеса одзрачивања, проверите ефикасност кочионог система.