| неисправност | Његов разлог | Решавање проблема |
| A. Приликом кочења, аутомобил вуче на једну или другу страну. | 1. Неуједначен притисак у гумама. 2. Газећи слој гуме је неравномерно истрошен. | Изједначите притисак у гумама. Замените гуме тако да свака осовина има подједнако истрошене гуме. Замените кочионе плочице. Развуците дискове или бубњеве, замените ако је потребно. Очистите га. Вратите покретљивост или поправите чељуст. Вратите мобилност или замените кочиони цилиндар. |
| B.Шкрипање кочница. | 1. Резонантна бука између кочионог диска и плочица. 2. Облоге кочионе папуче су се истрошиле или очврснуле. 3. Видети А 4 и 8.4. 4. Нове кочионе плочице не пристају чврсто. | Замените спољне облоге кочионе папуче. Замените јастучиће. |
| C. Кочнице шкрипе и педала кочнице пулсира. | 1. Кочиони дискови су истрошени, оштећени или имају залепљене остатке од истрошених кочионих плочица. Прекомерно избацивање кочионог диска или главчине точка. 2. Видети А 3 и 7. 3. Бубњеви кочнице имају бочно или вертикално извлачење или су им радне површине оштећене. | Обрусите или замените дискове. Ако је потребно, замените главчину и евентуално лежај точка. Развртајте или замените кочионе бубњеве. |
| D. Задњи точкови су закључани. | 1. Видети А 7, 9 и 10. 2. Кочионе површине добоша су зарђале или имају велике огреботине. 3. Површина кочионих плочица је јако оштећена. 4. Недовољно ефикасно кочење предњих точкова, видети А 4-6. | Развртајте или замените кочионе бубњеве. Замените јастучиће. |
| E.Кочнице се загревају и не отпуштају се у потпуности. | 1. Хидраулички систем под притиском. Сви точкови имају тешку вожњу: а) нема зазора између педале кочнице (шипке) и клипова главног кочионог цилиндра; б) појачивач кочнице је неисправан; ц) главни кочни цилиндар је неисправан. 2. Кочиони круг под притиском. Један од предњих точкова и, вероватно, супротни задњи точак, имају тешку вожњу: отвор за компензацију у главном кочионом цилиндру је зачепљен. 3. Механизам кочнице је заглављен. Један или два точка на једној осовини имају тешку вожњу: а) видети А 4-8; б) ручна кочница није отпуштена. 4. Гумени делови су натекли због употребе неодговарајуће кочионе течности. | Проверите: подигните аутомобил, окрените точкове. Проверите празнину. Замените. Очисти то. Проверите да ли је паркирна кочница правилно подешена. |
| F.Ход педале кочнице је предугачак. | 1. Кочионе папучице бубањ кочница су истрошене. 2. Види А 5. | Замените. |
| G.Предугачак ход педале кочнице; када се притисне, педала или пролеће или пропада. | 1. Ваздух у кочионом систему, вероватно због прениског пада нивоа кочионе течности у резервоару. Разлози: а) цурење кочионог система; б) цурење заптивки главног кочионог цилиндра. 2. Кочиона течност је превише врућа, стварање мехурића паре због превеликог садржаја воде у кочионој течности и превеликог оптерећења кочница. 3. Видети А 6 и 7. 4. Видети Ц 3. | Проверите и замените неисправне делове. Замените главни цилиндар. Замените кочиону течност. |
| H.Недовољно кочење при снажном притиску на педалу кочнице. | 1. Нормалан ход педале кочнице: а) Облоге кочионих плочица су зауљене, изгореле или су постале веома тврде; б) видети А 4 и 8. 2. Кратак ход педале: појачавач кочница или вакуум пумпа (дизел) не ради. 3. Дуги ход педале: | Замените јастучиће. |
Оригинални чланак је на порталу www.RENAULTBOOK.ru
