Üzemzavar | Az ő oka | Hibaelhárítás |
A. Fékezéskor az autó egy irányba húzódik. | 1. Egyenetlen abroncsnyomás. 2. Egyenetlenül kopott gumiabroncs futófelülete.
| Kiegyenlítse a gumiabroncs nyomását. Cserélje ki a gumiabroncsokat egymás között, hogy minden tengelyen egyformán kopott abroncs legyen. Cserélje ki a fékbetéteket. Újrafúrja a tárcsákat vagy dobokat, szükség esetén cserélje ki. Homok tiszta. Állítsa vissza a mobilitást vagy javítsa meg a féknyereget. Állítsa vissza a mobilitást vagy cserélje ki a fékhengert.
|
B.A fékek csikorgása. | 1. Rezonáns zaj a féktárcsa és a fékbetétek között. 2. Fékbetétek elhasználódtak vagy megkeményedtek. 3. Lásd A 4 és 8.4. 4. Az új fékbetétek laza illeszkedése. | Cserélje ki a külső fékbetéteket. Cserélje ki a betéteket.
|
C. Csikorgó fékek, lüktet a fékpedál. | 1. A féktárcsák lecsiszolódtak, megsérültek, vagy kopott fékbetétek maradványai ragadtak rájuk. A féktárcsa vagy a kerékagy túlzott kifutása. 2. Lásd A 3 és 7. 3. A fékdobok oldalirányú vagy függőleges kifutásúak, vagy a munkafelületük sérült. | Csiszolja meg vagy cserélje ki a tárcsákat. Ha szükséges, cserélje ki az agyat és esetleg a kerékcsapágyat. Fúrja át vagy cserélje ki a fékdobokat. |
D. A hátsó kerekek blokkolva vannak. | 1. Lásd A 7, 9 és 10. 2. A dobok fékfelülete rozsdás vagy jelentősebb nyomok vannak rajtuk. 3. A fékbetétek felülete erősen sérült. 4. Az első kerekek elégtelen hatékony fékezése, lásd A 4-6. | Fúrja át vagy cserélje ki a fékdobokat. Cserélje ki a betéteket. |
E.A fékek felforrósodnak, de nem engedik ki teljesen. | 1. Hidraulikus nyomás alatti rendszer. Minden kerék kemény futású: A) nincs rés a fékpedál között (súlyzó) és a fő fékhenger dugattyúi; b) hibás fékrásegítő; V) a főfékhenger hibás. 2. A fékkör nyomás alatt van. Az egyik első és feltehetően a szemközti hátsó kerék nehezen mozgatható: a főfékhenger kiegyenlítő furata eltömődött. 3. Elakadt fékmechanika. Egy vagy két kerék ugyanazon a tengelyen kemény futású: A) lásd A 4-8; b) a rögzítőfék nem enged ki. 4. Duzzadt gumialkatrészek nem megfelelő fékfolyadék használata miatt. | Ellenőrzés: Emelje fel az autót, forgassa el a kerekeket. Ellenőrizze a távolságot.
Cserélje ki. Kitakarít. Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék megfelelően van-e beállítva. |
F.Túl sok fékpedálút. | 1. Kopott dobfékbetétek. 2. Lásd A 5. | Cserélje ki. |
G.Túl sok fékpedálút; Ha megnyomod a pedált, az előre-hátra ugrál. | 1. Levegő a fékrendszerben, valószínűleg azért, mert a fékfolyadék szintje a tartályban túl alacsonyra esett. Okoz: A) a fékrendszer szivárgása; b) A fő fékhenger mandzsettáinak szivárgása. 2. Túl forró fékfolyadék, gőzbuborékok képződése a fékfolyadékban lévő túl sok víz és a túlzott fékterhelés miatt. 3. Lásd A 6 és 7. 4. Lásd C 3. | Ellenőrizze és cserélje ki a hibás alkatrészeket. Cserélje ki a főfékhengert. Cserélje ki a fékfolyadékot. |
H.Nem elég hatékony fékezés a fékpedál erős nyomásával. | 1. Normál fékpedálút: A) A fékbetétek olajosak, égettek vagy nagyon kemények; b) lásd A 4 és 8. 2. Rövid pedálozás: a fékrásegítő vagy a vákuumszivattyú nem működik (dízel). 3. Hosszú pedálozás: | Cserélje ki a betéteket.
|