| porucha | Jej dôvod | Riešenie problémov |
| A. Pri brzdení auto ťahá na jednu alebo druhú stranu. | 1. Nerovnomerný tlak v pneumatikách. 2. Dezén pneumatiky je opotrebovaný nerovnomerne. | Vyrovnajte tlak v pneumatikách. Vymeňte pneumatiky tak, aby každá náprava mala rovnako opotrebované pneumatiky. Vymeňte brzdové doštičky. Vystružte kotúče alebo bubny, v prípade potreby ich vymeňte. Vybrúste to. Obnovte pohyblivosť alebo opravte strmeň. Obnovte pohyblivosť alebo vymeňte brzdový valec. |
| B.Vŕzganie bŕzd. | 1. Rezonančný hluk medzi brzdovým kotúčom a doštičkami. 2. Obloženie brzdových čeľustí je opotrebované alebo stvrdnuté. 3. Pozri A 4 a 8.4. 4. Nové brzdové doštičky nedoliehajú tesne. | Vymeňte vonkajšie obloženie brzdových čeľustí. Vymeňte podložky. |
| C. Brzdy pískajú a brzdový pedál pulzuje. | 1. Brzdové kotúče sú opotrebované, poškodené alebo sú na nich prilepené zvyšky opotrebovaných brzdových doštičiek. Nadmerné hádzanie brzdového kotúča alebo náboja kolesa. 2. Pozri A 3 a 7. 3. Brzdové bubny majú bočné alebo zvislé hádzanie alebo sú poškodené ich pracovné plochy. | Brúste alebo vymeňte kotúče. V prípade potreby vymeňte náboj a prípadne aj ložisko kolesa. Vystružte alebo vymeňte brzdové bubny. |
| D. Zadné kolesá sú zablokované. | 1. Pozri A 7, 9 a 10. 2. Brzdové plochy bubnov sú hrdzavé alebo sú na nich veľké škrabance. 3. Povrch brzdových doštičiek je veľmi poškodený. 4. Nedostatočné účinné brzdenie predných kolies, pozri A 4-6. | Vystružte alebo vymeňte brzdové bubny. Vymeňte podložky. |
| E.Brzdy sa zahrejú a neuvoľnia sa úplne. | 1. Hydraulický systém pod tlakom. Všetky kolesá majú tvrdú jazdu: a) medzi brzdovým pedálom (tyčom) a piestami hlavného brzdového valca nie je žiadna medzera; b) posilňovač bŕzd je chybný; c) hlavný brzdový valec je chybný. 2. Brzdový okruh pod tlakom. Jedno z predných kolies a pravdepodobne aj protiľahlé zadné koleso majú tvrdú jazdu: kompenzačný otvor v hlavnom brzdovom valci je upchatý. 3. Brzdový mechanizmus je zaseknutý. Jedno alebo dve kolesá na jednej náprave majú tvrdú jazdu: a) pozri A 4-8; b) parkovacia brzda nie je uvoľnená. 4. Gumové časti napuchli v dôsledku použitia nevhodnej brzdovej kvapaliny. | Kontrola: zdvihnite auto, otočte kolesá. Skontrolujte medzeru. Nahradiť. Vyčistite to. Skontrolujte, či je parkovacia brzda správne nastavená. |
| F.Dráha brzdového pedála je príliš dlhá. | 1. Brzdové čeľuste bubnových bŕzd sú opotrebované. 2. Pozri A 5. | Nahradiť. |
| G.Príliš dlhá dráha brzdového pedála; pri stlačení pedál buď pruží, alebo prepadáva. | 1. Vzduch v brzdovom systéme, pravdepodobne v dôsledku príliš nízkej hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke. dôvody: a) netesný brzdový systém; b) netesnosť tesnení hlavného brzdového valca. 2. Brzdová kvapalina je príliš horúca, tvorba parných bublín v dôsledku príliš vysokého obsahu vody v brzdovej kvapaline a nadmerného zaťaženia bŕzd. 3. Pozri A 6 a 7. 4. Pozri C 3. | Skontrolujte a vymeňte chybné diely. Vymeňte hlavný valec. Vymeňte brzdovú kvapalinu. |
| H.Nedostatočné brzdenie pri silnom stlačení brzdového pedála. | 1. Normálna dráha brzdového pedála: a) Obloženie brzdových doštičiek je mastné, spálené alebo veľmi stvrdnuté; b) pozri A 4 a 8. 2. Krátky zdvih pedálu: nefunguje posilňovač bŕzd alebo vákuová pumpa (nafta). 3. Dlhý zdvih pedálu: | Vymeňte podložky. |
Originál sa nachádza na webovej stránke renaultbook.ru