Depanarea sistemului de frânare (Renault 19)

defecțiune	Motivul ei	Depanare
A. La frânare, mașina trage într-o parte sau în cealaltă.	1. Presiune neuniformă în anvelope. 2. Banda de rulare a anvelopei este uzată neuniform. 3. Plăcuțele de frână sunt uleioase sau uzate. 4. Suprafețele discurilor de frână sau ale tamburilor sunt puternic contaminate, ruginite sau uzate prost. 5. Ghidajele plăcuțelor de frână din etrierul de frână sunt murdare sau ruginite. 6. Pistoanele cilindrului de frână sunt blocate în etrierul de frână. 7. Mecanismul de reglare a frânei cu tambur este defect. 8. Pistoanele cilindrului de frână ale roții sunt blocate. 9. Limitatorul forței de frânare este defect (numai pentru frânele cu tambur din spate). 10. Limitatorul de presiune de acţionare a frânei este reglat incorect sau defect (doar cu ABS).	Echivalați presiunea în anvelope. Înlocuiți anvelopele astfel încât fiecare axă să aibă cauciucuri uzate la fel. Înlocuiți plăcuțele de frână. Alezează discuri sau tamburi, înlocuiți dacă este necesar. Slefuieste-l curat. Restabiliți mobilitatea sau reparați etrierul. Verificați dacă elementele sunt instalate corect. Restabiliți mobilitatea sau înlocuiți cilindrul de frână. Verificați presiunea la un atelier. Verificați la un atelier de reparații auto.
B.Târâitul frânelor.	1. Zgomot de rezonanță între discul de frână și plăcuțe. 2. Garniturile saboţilor de frână s-au uzat sau s-au întărit. 3. Vezi A 4 și 8.4. 4. Plăcuțele noi de frână nu se potrivesc bine.	Înlocuiți garniturile exterioare ale saboților de frână. Înlocuiți plăcuțele. Pileți marginile garniturilor saboților de frână.
C. Frânele scârțâie și pedala de frână pulsa.	1. Discurile de frână sunt uzate, deteriorate sau au reziduuri de la plăcuțele de frână uzate lipite de ele. Rulare excesivă a discului de frână sau a butucului roții. 2. Vezi A 3 și 7. 3. Tamburele de frână au deformare laterală sau verticală sau suprafețele lor de lucru sunt deteriorate.	Slefuiți sau înlocuiți discurile. Dacă este necesar, înlocuiți butucul și eventual rulmentul roții. Aleze sau înlocuiți tamburele de frână.
D. Roțile din spate sunt blocate.	1. Vezi A 7, 9 și 10. 2. Suprafețele de frână ale tamburilor sunt ruginite sau prezintă zgârieturi mari pe ele. 3. Suprafața plăcuțelor de frână este grav deteriorată. 4. Frânarea eficientă insuficientă a roților din față, vezi A 4-6.	Aleze sau înlocuiți tamburele de frână. Înlocuiți plăcuțele.
E.Frânele se încălzesc și nu se eliberează complet.	1. Sistem hidraulic sub presiune. Toate roțile au o călătorie grea: a) nu există niciun spațiu între pedala de frână (tija) și pistoanele cilindrului principal de frână; b) servofrâna este defect; c) cilindrul principal de frână este defect. 2. Circuitul de frânare sub presiune. Una dintre roțile din față și, probabil, roata opusă din spate au o călătorie grea: orificiul de compensare din cilindrul principal de frână este înfundat. 3. Mecanismul de frână este blocat. Una sau două roți pe o axă au o călătorie dificilă: a) vezi A 4-8; b) frâna de mână nu este eliberată. 4. Piesele din cauciuc s-au umflat din cauza utilizării lichidului de frână nepotrivit.	Verificați: ridicați mașina, întoarceți roțile. Verificați decalajul. Înlocui. Înlocui. Curăță-l. Verificați dacă frâna de parcare este reglată corect. Înlocuiți lichidul de frână și piesele deteriorate.
F.Cursa pedalei de frână este prea lungă.	1. Saboții de frână ai frânelor cu tambur sunt uzați. 2. Vezi A 5.	Înlocui.
G.Deplasare prea lungă a pedalei de frână; când este apăsată, pedala fie ars, fie cade.	1. Aer în sistemul de frânare, posibil din cauza scăderii prea scăzute a nivelului lichidului de frână din rezervor. Motive: a) sistem de frânare neetanș; b) scurgerea etanșărilor cilindrului principal de frână. 2. Lichidul de frână este prea fierbinte, formarea de bule de abur din cauza conținutului prea mare de apă în lichidul de frână și a sarcinilor excesive asupra frânei. 3. Vezi A 6 și 7. 4. Vezi C 3.	Verificați și înlocuiți piesele defecte. Înlocuiți cilindrul principal. Înlocuiți lichidul de frână.
H.Frânare insuficientă la apăsarea puternică a pedalei de frână.	1. Cursa normala a pedalei de frana: a) Garniturile plăcuțelor de frână sunt uleioase, arse sau au devenit foarte dure; b) vezi A 4 și 8. 2. Cursă scurtă a pedalei: servoiul de frână sau pompa de vid (diesel) nu funcționează. 3. Cursă lungă a pedalei: a) vezi A 6; b) unul dintre circuitele de frânare nu funcționează.	Înlocuiți plăcuțele. Verificați servofrânele sau pompa de vid și toate furtunurile aferente. Înlocuiți dacă este necesar. Verificați și înlocuiți piesele defecte.