Sebesség érzékelők
A hidraulikus egység a főfékhenger alatt található.
1 - Az elektromos szivattyú háza, reléje és az elektromágneses szelepek blokkja;
2 - Szelepblokk mágnesszelepekkel és fékvezetékekkel a kerekekhez.
Az ábra a sebességérzékelőt mutatja (2) a hátsó kerék vízszintesen, az impulzuskeréktől pontosan kiszámított távolságra van elhelyezve (1), amely a reflektor mögött forog (3) tárcsafék.
Az első és a hátsó keréken található négy sebességérzékelő mindegyike leolvassa a megfelelő kerék sebességét, és elküldi ezt az információt az elektronikus vezérlőegységnek. A benne feldolgozott jelek alapján történik a hidraulikus egység vezérlése.
A sebességérzékelők a kerekekre vannak felszerelve, kis távolságra egy speciális fogaskeréktől - impulzuskeréktől. Az agyhoz mereven csatlakoztatva az impulzuskerék a sebességérzékelő előtt forog, a kerék fordulatszámától függően. Az érzékelő egy mágneses magból és egy tekercsből áll. Az impulzuskerék minden egyes foga, amely elhalad az érzékelő előtt, pillanatnyi feszültségnövekedést okoz a sebességérzékelőben. Így az érzékelőben feszültségváltozás következik be, amely a kerék fordulatszámától függően megváltoztatja a frekvenciáját.
ABS vezérlőegység
Az ABS vezérlőegység a hidraulikus egységben található, és feldolgozza a sebességérzékelők sebességadatait. Ezt az információt - körülbelül 8000 másodpercenként körülbelül 130 km/h sebességnél - összehasonlítják a programozott értékekkel. Ha a vezérlőegység a különböző sebességekre vonatkozó információk alapján felismeri a kerék blokkolásának veszélyét, akkor azt «parancsokat» hidraulikus egység, amely a féknyomást olyan szintre csökkenti, amely megakadályozza a kerekek blokkolását.
A fékhajtásban a nyomás csökkentése kiküszöböli a kerék blokkolásának veszélyét, a vezérlőkészülék regisztrálja a kerékfordulatszámra vonatkozó információk változásait, és így a hidraulikus egységen keresztül folyamatosan szabályozza a nyomást a fékhajtásban. A hidraulikus egységbe belépő vezérlőjelek ilyen változása az úttest állapotától függően a teljes fékezési folyamat során egy ezredmásodperces időtartammal történik. Ha a sebesség kisebb, mint 7 km/h, az ABS nem működik.
Hidraulikus egység
Az ABS fő eleme a motortérben található, bal oldalon a fő fékhenger előtt, egy hidraulikus egység. Magába foglalja:
- Elektromos szivattyú;
- Szelepblokk mágnesszelepekkel a fékműködtetőben lévő nyomás beállításához a kerék eltömődésének veszélye esetén.
- Amikor megnyomja a fékpedált, a nyomás a szeleptömbön keresztül, minden kerék saját csővezetékén keresztül az egyik első kerékre, a hátsó kerékre pedig átlósan fekszik át.
A fékfolyadék, amelyet a főfékhenger a szeleptömbön keresztül a kerekekhez juttat, a féknyomás csökkentésével közvetlenül a szelepblokkból azonnal vissza a tartályba jut. Ha a nyomás a fékműködtetőben ismét megemelkedik, akkor a szükséges mennyiségű fékfolyadék ismét a tartályból a hidraulikus szivattyún keresztül közvetlenül a megfelelő fékkörbe áramlik. Ezt a pedál lüktetése miatt veszi észre, amely akkor kezdődik, amikor a szivattyú és ennek megfelelően maga az ABS.
Relé
A mágnesszelepek és az elektromos szivattyú működésének biztosítására a hidraulikus szerelvény fedele alá egy-egy relét szerelnek fel, amelyek mindegyikét 15 A-es biztosíték védi a műszerfal alatti dobozban.