Sadržaj: Uklanjanje kočionih vodova 🠛 Uklanjanje kočionog crijeva 🠛 Uklanjanje kočionih cilindara kotača 🠛 Uklanjanje spremnika kočione tekućine 🠛 Uklanjanje glavnog kočionog cilindra 🠛 Uklanjanje pojačivača kočnice 🠛 Uklanjanje niskotlačnog crijeva 🠛 Odzračivanje kočionog sustava 🠛
Pojačivač kočnica
1 - povratni ventil s gumenom brtvom; 2 - kućište membrane pojačivača kočnice; 3 - potiskivač s uređajem za podešavanje na glavni kočni cilindar; 4 - potiskivač s uređajem za podešavanje na papučicu kočnice.
Dimenzija "X" je 22,3 mm, dimenzija L je 124,5 mm. Postoji filtar za zrak (5) koji se nalazi ispod gumene manžete; može se zamijeniti bez skidanja pojačivača sile kočenja.
Sklop držača crijeva prednje kočnice
1 - spojna matica cjevovoda pogona fiksne kočnice; 2 - opruga; 3 - Držač kočionog crijeva; 4 - dio za pričvršćivanje kočionog crijeva.
Da biste uklonili zrak iz kočionog sustava, skinite kotače i podignite automobil. Ovdje je prikazano koliko visoko iznad otvora za odzračivanje (A=30 mm) treba biti smještena posuda za prihvat kočione tekućine. Crijevo za odzračivanje mora se spustiti u kočionu tekućinu. Ne zaboravite pripaziti na spremnik u motornom prostoru!
U svim radovima opisanim u nastavku, izravno ćete se baviti kočnom tekućinom. Evo nekoliko sigurnosnih savjeta:
- Tekućina za kočnice vrlo je otrovna i nikada ne smije dospjeti u usta ili u kontakt s otvorenim ranama.
- Tekućina za kočnice nagriza lak. Stoga na vozilo ne stavljajte krpe ili alat natopljene kočionom tekućinom.
- Nakon rada isperite tragove kočione tekućine u prostoru motora, ali tek nakon što su svi spojevi potpuno zategnuti.
- Za otpuštanje i zatezanje kočionih vodova morate imati ključ za kočione vodove 10 x 11 (na primjer, Hazet 05202). Za kočiona crijeva poslužit će obični ključ.
- Nakon završetka radova na hidrauličnom pogonu, potrebno je ukloniti zrak iz kočionog sustava. Dovoljno je ukloniti zrak samo iz pogonskog kruga kočnice u kojem su radovi obavljeni.
Uklanjanje kočionih vodova
1. Odvijte spojnu maticu kočionog voda. Dok to radite, držite element koji se odvaja, kao što je crijevo kočnice, da se ne okrene.
2. Ako je matica zahrđala, što uzrokuje uvrtanje samog cjevovoda, cjevovod se mora zamijeniti. Cijevi s tankim stijenkama brzo se lome.
3. Sljedeća metoda može se koristiti za olabavljenje spojeva cjevovoda, posebno ako se relevantni dio cjevovoda treba zamijeniti.
4. Odrežite kočni vod blizu spojne točke, odvrnite spojnu maticu šesterokutnim ključem.
5. Ako novi cjevovod treba lagano savijati, onda se to može učiniti samo s velikim radijusom. Inače bi se tanka cijev mogla slomiti.
6. Rukama poduprite unutrašnjost cijevi koju savijate. Na taj način možete postupno savijati cjevovod duž cijelog radijusa savijanja.
7. Pokušajte ne oštetiti vanjsku prevlaku cjevovoda.
8. Ugradite kočni vod u držače.
9. Prilikom postavljanja uvijek koristite nove O-prstenove.
10. Odzračite kočnice.
Uklanjanje kočionog crijeva
1. Odvijte spojnu maticu odgovarajućeg pogonskog voda kočnice. Kada to radite, pazite da ne uvrnete cjevovod.
2. Ako je crijevo kočnice pričvršćeno na tijelo metalnim držačem, u kojem je fiksirano metalnom stezaljkom. Prilikom sastavljanja ne zaboravite na ovaj držač crijeva, jer on osigurava crijevo.
3. Prilikom postavljanja prvo zategnite kraj crijeva koji ima vanjski navoj.
4. Zatim zategnite ostale spojeve.
5. Kočiono crijevo ne smije biti uvrnuto. Traka boje duž crijeva služi kao kontrola.
6. Odzračite kočnice.
7. Nakon sastavljanja provjerite trlja li se crijevo negdje prilikom okretanja volana ili kada ovjes radi.
8. Ponovite ovu provjeru nakon probne vožnje.
Uklanjanje kočionih cilindara kotača
1. Uklonite kočioni bubanj i kočione papuče.
2. Pričvrstite odgovarajuće kočiono crijevo stezaljkom ili obujmicom.
3. Odvijte nazuvicu za odzračivanje i kočni vod na stražnjoj strani štitnika kočnice i začepite rupe.
4. Odvijte pričvrsne vijke cilindra kočnice i uklonite ga.
5. Nakon sastavljanja, odzračite kočnice.
Uklanjanje spremnika kočione tekućine
1. Odvojite višepinski konektor pokazivača razine kočione tekućine.
2. Odvijte poklopac.
3. Uklonite tekućinu za kočnice čistom pipetom ili špricom.
4. Okrenite spremnik bočno i izvadite ga iz glavnog cilindra.
5. Prilikom ugradnje, ugradite nove brtvene prstene u rupe glavnog cilindra, obrišući ih kočionom tekućinom.
6. Odzračite kočnice.
Bilješka. Preporuka: Prilikom uklanjanja čepa spremnika pazite da tekućina za kočnice ne ošteti električne kontakte.
Uklanjanje glavnog kočionog cilindra
1. Ispumpajte tekućinu za kočnice iz spremnika.
2. Odvojite konektor igle pokazivača razine kočione tekućine.
3. Odvijte sve kočione vodove s glavnog cilindra. Prije nego što to učinite, označite mjesto svake cijevi.
4. Začepite spojne rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine.
5. Odvijte matice koje pričvršćuju cijevi na pojačivač kočnica i pažljivo uklonite glavni cilindar kočnice.
6. Ako se potiskivač pomaknuo, treba postaviti ispravne vrijednosti.
7. Prilikom ugradnje ne zaboravite na brtvu između glavnog cilindra i pojačivača kočnice i provjerite jesu li potporne površine čiste.
8. Odzračite kočnice.
Uklanjanje pojačivača kočnice
1. Uklonite glavni cilindar kočnice.
2. Rastavite šipku u pogonu kočnice vilice papučice kočnice (opružna kopča i igla).
3. Odvijte 4 matice koje pričvršćuju pojačivač kočnica na prednju stijenku odjeljka motora.
4. Nakon sastavljanja, odzračite kočnice. Kod diesel motora obratite pozornost na pravilno pričvršćivanje niskotlačnog crijeva.
Uklanjanje niskotlačnog crijeva
Samo za dizel
1. Skinite niskotlačno crijevo s crpke i začepite rupe radi zaštite od prljavštine.
2. Uklonite maticu i vijak s prirubnice pumpe.
3. Pažljivo uklonite vakuumsku pumpu zajedno s brtvom.
4. Prije ugradnje očistite kontaktne površine vakuum pumpe i glave cilindra.
5. Kod ugradnje nove pumpe također je potrebno zamijeniti pogonsku vilicu.
6. Ako se pumpa lako odvojila od prirubnice, postavite novi O-prsten.
Odzračivanje kočionog sustava
Nakon obavljenih popravaka potrebno je ukloniti zrak iz kočione hidraulike. U automehaničarskoj radionici za to se koristi poseban uređaj, ali redovito odzračivanje kočnica nije ništa manje učinkovito.
1. Prije odzračivanja izjednačite tlak u boosteru s atmosferskim pritiskom nekoliko puta na papučicu kočnice.
2. Redoslijed pumpanja trebao bi biti sljedeći: desno straga - lijevo naprijed i lijevo straga - desno naprijed.
3. Napunite spremnik na glavnom cilindru svježom kočionom tekućinom. Prilikom odzračivanja kočnica, trebate stalno dolijevati kočionu tekućinu u spremnik, inače zrak može ući u sustav.
4. Skinite gumeni poklopac s bradavice za odzračivanje.
5. Stavite prozirno crijevo (na primjer, od ventilacije akvarija) na spojnici, slobodni kraj crijeva stavite u posudu napunjenu kočionom tekućinom koja se mora nalaziti najmanje 30 cm iznad razine odzračne spojnice. Zahvaljujući tome, nazuvica za odzračivanje kočnica također je pod pritiskom tekućine i kroz nju zrak ne može ući u kočioni sustav.
6. Otpustite vijke za odzračivanje za pola okreta.
7. Zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Ovo će osloboditi kočionu tekućinu i zrak koji uđe u nju. U prozirnom crijevu i posudi vidjet ćete mjehuriće zraka.
8. Zategnite vijak za odzračivanje dok pomoćnik drži pritisnutu pedalu.
9. Neka pomoćnik otpusti papučicu, vratit će se u prvobitni položaj i pričekajte 3 sekunde da se glavni cilindar ponovno napuni.
10. Ponovite postupak.
11. Pričekajte dok se glavni cilindar ne napuni i ponovite postupak odzračivanja dok zrak ne prestane izlaziti. U tom slučaju, vi i vaš pomoćnik morate jedno drugom signalizirati kada treba pritisnuti papučicu, a kada ponovno zatvoriti bradavice za odzračivanje.
12. Papučica kočnice mora biti pritisnuta do kraja dok se vijak za odzračivanje potpuno ne zategne.
13. Na isti način uklonite zrak iz preostalih kočionih mehanizama.
14. Nakon završetka procesa odzračivanja, provjerite učinkovitost kočionog sustava.