Абслугоўванне гідрапрывада тармазной сістэмы (Renault 19)

Узмацняльнік тармазнога прывада

Велічыня "X" складае 22,3 мм, велічыня L складае 124,5 мм. Пад гумовай абшэўкай размешчаны паветраны фільтр (5) - ён замяняецца без зняцця ўзмацняльніка тармазнога прывада.

Вузел трымальніка тармазнога шланга пярэдніх тармазоў

Для выдалення паветра з тармазной сістэмы, зняць колы і прыпадняць аўтамабіль. Тут паказана, наколькі высока над штуцэрам прапампоўкі (А=30 мм) павінна быць размешчана пасудзіна для прыёму тармазной вадкасці. Шланг для выдалення паветра павінен быць апушчаны ў тармазную вадкасць. Не забывайце назіраць за бачком у маторным адсеку!

Пры ўсіх апісаных ніжэй працах Вы непасрэдна будзеце мець справу з тармазной вадкасцю. Таму некалькі парад па тэхніцы бяспекі:

• Тармазная вадкасць вельмі атрутная, таму яна не павінна ні ў якім разе трапляць у рот ці на адкрытыя раны.
• Тармазная вадкасць раз'ядае лак. Таму не кладзіце прасякнутыя тармазной вадкасцю анучы або прылады на аўтамабіль.
• Змыйце пасля працы сляды ад тармазной вадкасці ў маторным адсеку, але толькі пасля таго як усе злучэнні будуць канчаткова зацягнуты.
• Для паслаблення і зацягванні трубаправодаў тармазнога прывада ў Вас павінен мець ключ для тармазных трубаправодаў 10 х 11 (напрыклад, Hazet 05202). Для тармазных шлангаў падыдзе звычайны гаечны ключ.
• Пасля канчатка прац у гідрапрывадзе неабходна выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Досыць выдаліць паветра толькі з контуру тармазнога прывада, дзе праводзіліся працы.

Зняцце трубаправодаў тармазнога прывада

1. Адкруціце накідную гайку трубаправода тармазнога прывада. Пры гэтым прытрымвайце ад пракручвання раз'яднаны элемент, напрыклад, тармазны шланг.

2. Калі гайка прыржавела, з прычыны чаго адбываецца пракручванне самога трубаправода, то трубаправод павінен быць заменены. Танкасценныя трубкі хутка ламаюцца.

3. Для паслаблення злучэнняў трубаправода можна выкарыстоўваць наступны спосаб, асабліва калі які адпавядае кавалак трубаправода падлягае замене.

4. Адпілуйце трубаправод тармазнога прывада побач з месцам злучэння, адкруціце накідную гайку з дапамогай шасціграннага ключа.

5. Калі новы трубаправод неабходна крыху выгнуць, то рабіць гэта можна толькі вялікім радыусам. У адваротным выпадку тонкая трубка можа зламацца.

6. Падтрымлівайце ўнутраны бок выгінальнага трубаправода рукамі. Такім чынам Вы зможаце паступова выгнуць трубаправод па ўсім радыусе згінання.

7. Старайцеся не пашкодзіць вонкавае пакрыццё трубаправода.

8. Усталюйце трубаправод тармазнога прывада ў трымальнікі.

9. Пры ўсталёўцы заўсёды выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

10. Прапампуйце тормазы.

Зняцце тармазнога шланга

1. Адкруціце накідную гайку адпаведнага трубаправода тармазнога прывада. Пры гэтым сочыце за тым, каб не скруціць трубаправод.

2. Калі тармазны шланг прымацаваны да кузава металічным трымальнікам, у якім ён зафіксаваны металічным хамутом. Пры зборцы не забывайце пра гэты трымальнік шланга, бо ён фіксуе шланг.

3. Пры ўсталёўцы закручвайце спачатку той канец шланга, які мае вонкавае разьбярства.



4. Затым зацягвайце іншыя злучэнні.

5. Тармазны шланг не павінен быць перакручаны. Для кантролю служыць паласа фарбы ўздоўж шланга.

6. Прапампуйце тормазы.

7. Пасля зборкі праверце, ці трэцца дзе-небудзь шланг пры павароце руля або пры працы падвескі.

8. Паўтарыце гэтую праверку пасля выпрабавальнай паездкі.

Зняцце колавых тармазных цыліндраў

1. Зніміце тармазны барабан і тармазныя калодкі.

2. Зацісніце адпаведны тармазны шланг заціскам або шрубцынгай.

3. Адкруціце штуцэр прапампоўкі і трубаправод тармазнога прывада на задняй паверхні шчыта тармазнога механізму і заткніце адтуліны.

4. Адкруціце крапежныя балты тармазнога цыліндра і зніміце яго.

5. Пасля зборкі прапампуйце тормазы.

Зняцце бачка тармазной вадкасці

1. Адлучыце шматштырковы раз'ём кантрольнага індыкатара ўзроўню тармазной вадкасці.

2. Адкруціце вечка.

3. Адпампуйце тармазную вадкасць чыстай піпеткай ці шпрыцом.

4. Павярнуўшы ўбок, зніміце бачок з галоўнага тармазнога цыліндру.

5. Пры мантажы ўсталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы ў адтуліны галоўнага тармазнога цыліндру, працёршы іх тармазной вадкасцю.

6. Прапампуйце тормазы.

Заўвага. Рэкамендацыя: пры зняцці вечка бачка сочыце за тым, каб тармазная вадкасць не пашкодзіла электрычныя кантакты.

Зняцце галоўнага тармазнога цыліндру

1. Адпампуйце тармазную вадкасць з бачка.

2. Адлучыце штырковую калодку кантрольнай індыкацыі ўзроўню тармазной вадкасці.

3. Адкруціце ўсе тармазныя трубаправоды ад галоўнага тармазнога цыліндра. Перад гэтым пазначце месца размяшчэння кожнага трубаправода.

4. Заткніце адтуліны злучэнняў, каб у іх не патрапіла бруд.



5. Адкруціце гайкі мацавання трубаправодаў да ўзмацняльніка тармазнога прывада і асцярожна зніміце галоўны тармазны цыліндр.

6. Калі штурхальнік узмацняльніка перамяшчаўся, то варта ўсталяваць правільныя велічыні.

7. Пры ўсталёўцы не забудзьцеся пра ўшчыльненне паміж галоўным тармазным цыліндрам і ўзмацняльнікам тармазнога прывада і сочыце за тым, каб апорныя паверхні былі чыстымі.

8. Прапампуйце тормазы.

Зняцце ўзмацняльніка тармазнога прывада

1. Зніміце галоўны тармазны цыліндр.

2. Разбярыце штангу ў тармазным прывадзе відэльцы педалі тормазу (спружынны заціск і штыфт).

3. Адкруціце 4 гайкі мацавання ўзмацняльніка тармазоў да перадпакоя сценкі маторнага адсека.

4. Пасля зборкі прапампуйце тормазы. На дызелі звернеце ўвагу на правільнасць мацавання шланга нізкага ціску.

Зняцце шланга нізкага ціску

Толькі для дызеля

1. Зніміце шланг нізкага ціску з помпы і заткніце адтуліны для абароны ад бруду.

2. Выкруціце гайку і ніт з фланца помпы.

3. Асцярожна зніміце вакуумную помпу разам з пракладкай.

4. Перад усталёўкай зачысціце паверхні судотыку вакуумнай помпы і галоўкі блока цыліндраў.

5. Пры ўсталёўцы новай помпы неабходна замяніць таксама і павадковы відэлец.

6. Калі помпа лёгка адлучаўся ад фланца, то ўсталюеце новае ўшчыльняльнае кольца.

Выдаленне паветра з прывада тармазоў

Пасля правядзення рамонту з гідраўлікі тармазоў варта выдаляць паветра. У аўтамайстэрні для гэтага выкарыстоўваецца спецыяльная прылада, але і звычайная прапампоўка тармазоў не менш эфектыўная.

1. Перад тым як выдаляць паветра, зраўняйце ціск ва ўзмацняльніку з атмасферным шматразовым націскам на педаль тормазу.



2. Паслядоўнасць пры прапампоўцы павінна быць наступнай: справа ззаду - злева спераду і злева ззаду - справа спераду.

3. Запоўніце бачок на галоўным тармазным цыліндры свежай тармазной вадкасцю. Падчас прапампоўкі тармазоў варта стала даліваць тармазную вадкасць у бачок, інакш у сістэму можа патрапіць паветра.

4. Зніміце гумовы каўпачок штуцэра прапампоўкі.

5. Надзеньце празрысты шланг (напрыклад, ад вентыляцыі акварыума) на штуцэр, вольны канец шланга змесціце ў напоўненую тармазной вадкасцю пасудзіну, які павінен быць размешчаны мінімум на 30 гл вышэй узроўня штуцэра прапампоўкі. Дзякуючы гэтаму штуцэр прапампоўкі тармазоў таксама знаходзіцца пад ціскам вадкасці, і паветра не можа патрапіць праз яго ў тармазную сістэму.

6. Открутите штуцеры прапампоўкі на падлогу-абароту.

7. Папытаеце памагатага павольна націснуць на педаль тормазу. Пры гэтым будзе выходзіць тармазная вадкасць і трапіўшае ў яе паветра. Вы ўбачыце бурбалкі паветра ў празрыстым шлангу і ў пасудзіне.

8. Закруціце штуцэр прапампоўкі, пры гэтым памагаты павінен трымаць педаль націснутай.

9. Няхай памагаты адпусціць педаль, яна вернецца ў ранейшае становішча, і пачакайце 3 секунды, каб галоўны тармазны цыліндр зноў напоўніўся.

10. Паўтарыце працэс.

11. Чакайце напаўнення галоўнага тармазнога цыліндру і паўтарайце працэс прапампоўкі датуль, пакуль паветра не перастане выходзіць. Пры гэтым Вы і памагаты павінны сігналізаваць адзін аднаму, калі трэба націскаць педаль і калі штуцэра прапампоўкі трэба зноў зачыняць.

12. Педаль тормазу неабходна трымаць націснутай да ўпора датуль, пакуль не будзе канчаткова закручаны штуцэр прапампоўкі.



13. Такім жа спосабам выдаліце паветра з астатніх тармазных механізмаў.

14. Пасля канчатка працэсу прапампоўкі праверце эфектыўнасць працы тармазной сістэмы.