Усе мадыфікацыі Renault 19 маюць узмацняльнік тармазнога прывада, які забяспечвае каля 60% тармазнога намаганні. Гэта дапаможная прылада размешчана за галоўным тармазным цыліндрам. Педаль тормазу дзейнічае непасрэдна на поршні ў галоўным тармазным цыліндры, так што тармазіць можна нават пры няспраўным узмацняльніку тармазнога прывада, націскаючы на педаль тормазу ў два разу мацней!
Узмацняльнік тармазнога прывада на бензінавага рухавіка атрымлівае энергію разраджання ад впускной трубы, з якой ён злучаны шлангам. Бо ў дызеля ва впускным калектары няма разраджання, ён абсталяваны асобнай вакуумнай помпай, злучаным з узмацняльнікам тармазнога прывада праз шланг.
Пры тармажэнні рознасць ціскаў паміж атмасферным паветрам і паніжаным ціскам ва впускной трубе ці, адпаведна, у помпе стварае дадатковы ціск на поршні ў галоўным тармазным цыліндры. Калі рухавік не працуе, то няма дадатковага тармазнога намаганні. Таму Вы павінны мацней націскаць на педаль тормазу, калі Ваш аўтамабіль, напрыклад, буксіруецца з выключаным рухавіком. Калі рухавік у дарозе раптам спыняецца, то дзякуючы назапашвальніку паніжанага ціску Вы маеце магчымасць вырабіць некалькі кароткіх тармажэнняў; затым Вам давядзецца цалкам спадзявацца толькі на сілу ног.
Глядзіце арыгінал на ўказаным рэсурсе RenaultBook
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў (Renault 19)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Трафімава Анастасія
Падзяліцеся з сябрамі:
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно
➽ Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў Рэно Дастэр 1 (2009-2017)
➽ Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў Рэно Флюенс 1 (2009-2020, бензін)
➽ Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў Рэно Кангу 1 (1997-2007)
➽ Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў (МКП JH3-JR5) — зняцце Рэно Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Вакуумны ўзмацняльнік тармазнога прывада — праверка Рэно Сцэнік 1 (1996-2003)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Выхлапная сістэма
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Аднакропкавы ўпырск
- Шматкропкавы ўпырск
- Сістэма ўпырску дызеля
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі, хадавая частка
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сістэма запальвання
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Выяўленне няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма астуджэння
- Карбюратарная паліўная сістэма
- Сістэма ўпырску паліва
- Паліўная сістэма дызеля
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Кіраўніцтва па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі F3R
- Бензінавыя рухавікі Z7X
- Дызельныя рухавікі G8T
- Дызельныя рухавікі G9T
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
