Spis treści: Demontaż przewodów hamulcowych 🠛 Demontaż przewodu hamulcowego 🠛 Demontaż cylindrów hamulcowych 🠛 Wyjmowanie zbiornika płynu…🠛 Wyjmowanie głównego cylindra…🠛 Demontaż serwa hamulcowego 🠛 Demontaż węża niskociśnieniowego 🠛 Odpowietrzanie układu hamulcowego 🠛
Serwo hamulcowe
1 - zawór zwrotny z uszczelką gumową; 2 - obudowa membrany serwa hamulcowego; 3 - popychacz z urządzeniem regulacyjnym do głównego cylindra hamulcowego; 4 - przycisk z urządzeniem regulacyjnym do pedału hamulca.
Wymiar "X" wynosi 22,3 mm, wymiar L wynosi 124,5 mm. Pod gumowym mankietem znajduje się filtr powietrza (5), który można wymienić bez konieczności demontażu serwa hamulcowego.
Zespół uchwytu przewodu hamulcowego przedniego
(Wersja oryginalna na naszym portalu: RENAULTBOOK)
1 - nakrętka łącząca stałego przewodu napędowego hamulca; 2 - wiosna; 3 - Uchwyt przewodu hamulcowego; 4 - część mocująca przewód hamulcowy.
Aby usunąć powietrze z układu hamulcowego, zdejmij koła i podnieś samochód. Tutaj pokazano, jak wysoko nad odpowietrznikiem (A=30 mm) powinien znajdować się pojemnik na płyn hamulcowy. Wąż odpowietrzający należy zanurzyć w płynie hamulcowym. Nie zapomnij zwrócić uwagi na zbiornik w komorze silnika!
We wszystkich opisanych poniżej pracach będziesz miał bezpośrednio do czynienia z płynem hamulcowym. Oto kilka wskazówek dotyczących bezpieczeństwa:
- Płyn hamulcowy jest wysoce toksyczny i nigdy nie należy dopuścić, aby dostał się do ust lub miał kontakt z otwartymi ranami.
- Płyn hamulcowy powoduje korozję lakieru. Dlatego nie należy kłaść na pojeździe szmatek lub narzędzi nasączonych płynem hamulcowym.
- Po zakończeniu pracy należy zmyć ślady płynu hamulcowego w komorze silnika, ale dopiero po dokładnym dokręceniu wszystkich połączeń.
- Do poluzowania i dokręcenia przewodów hamulcowych potrzebny jest klucz do przewodów hamulcowych 10 x 11 (na przykład Hazet 05202). Do przewodów hamulcowych wystarczy zwykły klucz.
- Po zakończeniu prac przy napędzie hydraulicznym konieczne jest odpowietrzenie układu hamulcowego. Wystarczy odpowietrzyć tylko ten obwód napędu hamulcowego, w którym wykonywana była praca.
Demontaż przewodów hamulcowych
1. Odkręcić nakrętkę łączącą przewodu hamulcowego. Podczas wykonywania tej czynności należy przytrzymać odłączany element, np. przewód hamulcowy, tak aby się nie obracał.
2. Jeśli nakrętka jest zardzewiała, powodując skręcanie się rurociągu, należy wymienić rurociąg. Rury o cienkich ściankach szybko pękają.
3. Poniższą metodę można zastosować w celu poluzowania połączeń rurociągów, zwłaszcza jeśli dany odcinek rurociągu ma zostać wymieniony.
4. Odetnij przewód hamulcowy w pobliżu punktu połączenia, odkręć nakrętkę zaciskową kluczem imbusowym.
5. Jeśli nowy rurociąg musi zostać lekko wygięty, można to zrobić tylko przy użyciu dużego promienia. W przeciwnym wypadku cienka rurka może pęknąć.
6. Podeprzyj dłońmi wewnętrzną stronę zginanej rury. W ten sposób można stopniowo wyginać rurociąg na całym promieniu gięcia.
7. Staraj się nie uszkodzić zewnętrznej powłoki rurociągu.
8. Zamontuj przewód hamulcowy w uchwytach.
9. Przy montażu zawsze używaj nowych pierścieni uszczelniających.
10. Odpowietrz hamulce.
Demontaż przewodu hamulcowego
1. Odkręcić nakrętkę łączącą odpowiedniego przewodu napędowego hamulca. Podczas wykonywania tej czynności należy zachować ostrożność, aby nie skręcić rurociągu.
2. Jeżeli przewód hamulcowy jest przymocowany do nadwozia za pomocą uchwytu metalowego, w którym jest on zamocowany za pomocą zacisku metalowego. Podczas montażu nie zapomnij o uchwycie węża, ponieważ zabezpiecza on wąż.
3. Podczas montażu należy najpierw dokręcić koniec węża, który posiada gwint zewnętrzny.
4. Następnie dokręć pozostałe połączenia.
5. Przewód hamulcowy nie może być skręcony. Pasek farby wzdłuż węża pełni funkcję kontrolną.
6. Odpowietrz hamulce.
7. Po złożeniu należy sprawdzić, czy wąż nie ociera w żadnym miejscu podczas skręcania kierownicą lub pracy zawieszenia.
8. Powtórz tę kontrolę po jeździe próbnej.
Demontaż cylindrów hamulcowych
1. Zdejmij bęben hamulcowy i szczęki hamulcowe.
2. Zaciśnij odpowiedni przewód hamulcowy za pomocą zacisku lub opaski zaciskowej.
3. Odkręć korek odpowietrzający i przewód hamulcowy na tylnej powierzchni osłony hamulca i zatkaj otwory.
4. Odkręć śruby mocujące cylinderek hamulcowy i wyjmij go.
5. Po złożeniu należy odpowietrzyć hamulce.
Wyjmowanie zbiornika płynu hamulcowego
1. Odłączyć wielostykowe złącze wskaźnika poziomu płynu hamulcowego.
2. Odkręć pokrywkę.
3. Usuń płyn hamulcowy za pomocą czystej pipety lub strzykawki.
4. Obróć zbiornik na bok i wyjmij go z cylindra głównego.
5. Podczas montażu należy zamontować nowe pierścienie uszczelniające w otworach cylindra głównego, przecierając je płynem hamulcowym.
6. Odpowietrz hamulce.
Notatka. Zalecenie: Podczas zdejmowania korka zbiornika należy zachować ostrożność, aby płyn hamulcowy nie uszkodził styków elektrycznych.
Wyjmowanie głównego cylindra hamulcowego
1. Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika.
2. Odłączyć złącze wskaźnika poziomu płynu hamulcowego.
3. Odkręć wszystkie przewody hamulcowe od cylindra głównego. Zanim to zrobisz, zaznacz lokalizację każdej rury.
4. Zatkaj otwory przyłączeniowe, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
5. Odkręć nakrętki mocujące przewody do serwa hamulcowego i ostrożnie wyjmij główny cylinder hamulcowy.
6. Jeżeli siłownik wspomagający uległ przesunięciu, należy ustawić prawidłowe wartości.
7. Podczas montażu nie zapomnij o uszczelce między cylindrem głównym a serwem hamulcowym i upewnij się, że powierzchnie nośne są czyste.
8. Odpowietrz hamulce.
Demontaż serwa hamulcowego
1. Wyjmij główny cylinder hamulcowy.
2. Zdemontuj pręt w napędzie hamulca widełek pedału hamulca (zacisk sprężynowy i sworzeń).
3. Odkręć 4 nakrętki mocujące serwo hamulcowe do przedniej ściany komory silnika.
4. Po złożeniu należy odpowietrzyć hamulce. W przypadku silników Diesla należy zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie przewodu niskiego ciśnienia.
Demontaż węża niskociśnieniowego
Tylko dla silników Diesla
1. Odłącz wąż niskociśnieniowy od pompy i zaślep otwory, aby zabezpieczyć je przed brudem.
2. Odkręć nakrętkę i śrubę z kołnierza pompy.
3. Ostrożnie wyjmij pompę próżniową wraz z uszczelką.
4. Przed montażem należy oczyścić powierzchnie styku pompy próżniowej i głowicy cylindra.
5. Podczas montażu nowej pompy konieczna jest również wymiana widełek napędowych.
6. Jeżeli pompę dało się łatwo odłączyć od kołnierza, należy zamontować nowy pierścień uszczelniający.
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Po wykonaniu napraw należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców. W warsztacie samochodowym używa się do tego celu specjalnego urządzenia, ale regularne odpowietrzanie hamulców nie jest mniej skuteczne.
1. Przed odpowietrzeniem wyrównaj ciśnienie w układzie wspomagania z ciśnieniem atmosferycznym poprzez kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca.
2. Kolejność pompowania powinna być następująca: prawa strona z tyłu - lewa strona z przodu i lewa strona z tyłu - prawa strona z przodu.
3. Napełnij zbiornik na cylindrze głównym świeżym płynem hamulcowym. Odpowietrzając hamulce, należy stale uzupełniać poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, w przeciwnym razie do układu może przedostać się powietrze.
4. Zdejmij gumową zatyczkę z odpowietrznika.
5. Załóż przezroczysty wąż (na przykład z wentylacji akwarium) na smoczku umieścić wolny koniec wężyka w pojemniku wypełnionym płynem hamulcowym, który powinien znajdować się co najmniej 30 cm nad poziomem smoczka odpowietrzającego. Dzięki temu odpowietrznik hamulcowy również znajduje się pod ciśnieniem płynu i powietrze nie może przez niego przedostać się do układu hamulcowego.
6. Odkręć śruby odpowietrzające o pół obrotu.
7. Poproś asystenta o powolne naciśnięcie pedału hamulca. Spowoduje to uwolnienie płynu hamulcowego i ewentualnego powietrza, które dostało się do środka. W przezroczystym wężyku i w naczyniu będą widoczne pęcherzyki powietrza.
8. Dokręć śrubę odpowietrzającą, podczas gdy asystent trzyma wciśnięty pedał.
9. Poproś asystenta o zwolnienie pedału, który powróci do pierwotnej pozycji, a następnie odczekaj 3 sekundy, aż cylinder główny ponownie się napełni.
10. Powtórz proces.
11. Poczekaj, aż cylinder główny zostanie napełniony i powtórz proces odpowietrzania, aż przestanie uchodzić powietrze. W takim przypadku Ty i Twój asystent musicie dać sobie nawzajem sygnał, kiedy nacisnąć pedał i kiedy ponownie zamknąć odpowietrzniki.
12. Pedał hamulca musi być wciśnięty do końca, aż do całkowitego dokręcenia śruby odpowietrzającej.
13. W ten sam sposób usuń powietrze z pozostałych mechanizmów hamulcowych.
14. Po zakończeniu odpowietrzania należy sprawdzić skuteczność układu hamulcowego.