Odpowietrzenie napędu hydraulicznego układu hamulcowego roboczego jest konieczne w celu usunięcia powietrza, co znacznie zmniejsza skuteczność hamowania. Dostanie się powietrza do napędu hydraulicznego może nastąpić wskutek utraty ciśnienia w układzie podczas napraw, wymiany poszczególnych podzespołów lub płynu hamulcowego. Obecność powietrza w układzie hamulcowym objawia się zwiększonym skokiem pedału hamulca i jego "miękkością". Przed usunięciem powietrza należy sprawdzić szczelność wszystkich elementów napędowych hamulców i ich połączeń.
Rysunek. 6.5. Napełnianie świeżym płynem hamulcowym
Podczas odpowietrzania układu hamulcowego poziom płynu nie powinien spaść poniżej połowy zbiornika hydraulicznego działającego układu hamulcowego.
Odpowietrz hamulce w następującej kolejności:
- 1 - tylny prawy cylinder roboczy hamulca;
- 2 - tylny lewy siłownik hamulcowy;
- 3 - Zacisk hamulca przedniego prawego;
- 4 - zacisk hamulca przedniego lewego.
Podnieś samochód.
Odłączyć przewody hamulcowe od cylindra głównego.
Rysunek. 6.6. Płynnie naciskaj pedał hamulca
Delikatnie naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go (rys. 6.6).
Rysunek. 6.7. Zwolnij pedał hamulca
Zatkaj palcami otwory wylotowe cylindra hamulcowego i zwolnij pedał hamulca (rys. 6.7).
Powtórz czynności trzy do czterech razy.
Rysunek. 6.8. Odpowietrzanie układu hamulcowego
Podłącz rurkę winylową do odpowietrznika cylindra hamulcowego (rys. 6.8).
Notatka: Rozpocznij odpowietrzanie od cylindra hamulcowego znajdującego się dalej od cylindra głównego.
Naciśnij pedał hamulca kilka razy, a następnie przytrzymując pedał, poluzuj śrubę odpowietrzającą.
Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać, dokręć śrubę odpowietrzającą, a następnie zwolnij pedał hamulca.
Moment dokręcania: 8,3 Nm.
Powtarzaj operację odpowietrzania, aż w wypływającym płynie hamulcowym nie będą się już pojawiać pęcherzyki powietrza.
Powtórz procedurę odpowietrzania dla każdego koła.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.