- główny cylinder hamulcowy;
- jednostka hydrauliczna;
- płyn hamulcowy;
- zbiornik płynu hamulcowego.
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Łączyć:
- urządzenie do usuwania powietrza ze zbiornika płynu hamulcowego pojazdu;
- urządzenie diagnostyczne.
Zamontuj pojemniki do zbierania płynu hamulcowego.
Odkręć śrubę odpowietrzającą tylnego prawego koła.
Aktywuj prawy tylny zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem hamulców (zespół AC156).
Po aktywowaniu zaworu elektromagnetycznego powoli naciśnij pedał hamulca do końca i powoli go zwolnij.
Naciśnięcie pedału powoduje wytworzenie w układzie hamulcowym ciśnienia równego lub większego niż 15 barów.
Dokręć odpowiedni korek odpowietrzający.
Czynności te należy wykonywać przy użyciu następującego mechanizmu hamulcowego. Proszę ściśle przestrzegać następującej kolejności:
- lewe tylne koło (zespół AC155);
- lewe przednie koło (zespół AC153);
- prawe przednie koło (zespół AC154).
Odłącz odpowietrznik. Uzupełnij poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Sprawdź, czy śruby odpowietrzające układ hamulcowy są dobrze dokręcone i czy założono zaślepki ochronne.
Podczas jazdy próbnej upewnij się, że ABS jest aktywny, by sprawdzić, czy skok pedału hamulca jest prawidłowy.
Jeżeli skok pedału hamulca zwiększył się, należy powtórzyć odpowietrzanie układu hamulcowego, wyłączając obwód regulacji ciśnienia hamulcowego, i odpowietrzać obwód regulacji ciśnienia hamulcowego, aż skok pedału hamulca powróci do normy.
Istnieje możliwość użycia ilości płynu hamulcowego przekraczającej pojemność układu hamulcowego.
Zobacz oryginał w podanym zasobie [renaultbook.ru]