- галоўнага тармазнога цыліндру;
- гідраблока;
- тармазной вадкасці;
- бачка гідрапрывада тармазоў.
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Падлучыце:
- прынада для выдалення паветра да бачка з тармазной вадкасцю аўтамабіля;
- дыягнастычны прыбор.
Усталюеце ёмістасці для збору тармазной вадкасці.
Адкруціце штуцэр для выдалення паветра задняга правага кола.
Актывуйце электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў тормазе правага задняга кола (каманда АС156).
Пры актываваным электрамагнітным клапане павольна націсніце да ўпора на тармазную педаль і павольна адпусціце яе.
Такое ўздзеянне на педаль дазваляе стварыць у тармазной сістэме ціск роўнае або якое перавышае 15 бар.
Загарніце адпаведны штуцэр для выдалення паветра.
Выканайце гэтыя аперацыі са наступным тармазным механізмам. Строга выконвайце наступны парадак:
- левае задняе кола (каманда АС155);
- левае пярэдняе кола (каманда АС153);
- правае пярэдняе кола (каманда АС154).
Адлучыце прыладу для выдалення паветра. Аднавіце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Праверце зацяжку штуцэраў для выдалення паветра на тармазах і наяўнасць ахоўных каўпачкоў.
Пры выкананні дарожнага выпрабавання забяспечце спрацоўванне АБС, каб праверыць правільнасць ходу педалі тормазу.
Калі ход педалі павялічыўся, паўторыце прапампоўку тармазной сістэмы, выключаючы контур рэгулявання ціску ў тармазах, і прапампоўванне контуру рэгулявання ціску ў тормазах, пакуль ход педалі тормазу не стане адпавядаць норме.
Можна выкарыстоўваць колькасць тармазной вадкасці, якое перавышае ёмістасць тармазной сістэмы.