- glavni kočioni cilindar;
- hidraulička jedinica;
- tekućina za kočnice;
- spremnik kočione hidraulične tekućine.
Postavite vozilo na dizalicu s dva stupa.
Poveži:
- uređaj za uklanjanje zraka iz spremnika kočione tekućine vozila;
- dijagnostički uređaj.
Postavite spremnike za skupljanje kočione tekućine.
Odvijte vijak za odzračivanje stražnjeg desnog kotača.
Aktivirajte elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka desne stražnje kočnice (tim AC156).
Dok je elektromagnetski ventil aktiviran, polako pritisnite papučicu kočnice do kraja i polako je otpustite.
Ovo djelovanje na papučicu omogućuje stvaranje tlaka u kočionom sustavu jednakog ili većeg od 15 bara.
Zategnite odgovarajuću bradavicu za odzračivanje.
Izvedite ove radnje sa sljedećim kočionim mehanizmom. Molimo vas da se strogo pridržavate sljedećeg redoslijeda:
- lijevi stražnji kotač (tim AC155);
- lijevi prednji kotač (tim AC153);
- desni prednji kotač (tim AC154).
Odspojite odzračivač zraka. Vratite razinu kočione tekućine u spremnik. Provjerite jesu li vijci za odzračivanje kočnica zategnuti i jesu li zaštitni poklopci na mjestu.
Prilikom izvođenja testa na cesti, provjerite je li ABS aktiviran kako biste provjerili je li hod papučice kočnice ispravan.
Ako se hod papučice povećao, ponovite odzračivanje kočionog sustava, isključujući krug regulacije tlaka kočnice, i odzračite krug regulacije tlaka kočnice dok hod papučice kočnice ne bude unutar normalnih granica.
Moguće je koristiti količinu kočione tekućine koja premašuje kapacitet kočionog sustava.
(Izvornik ovog članka na web stranici www.RenaultBook.ru)