- cilindru principal de frana;
- unitate hidraulica;
- lichid de frana;
- rezervor de lichid hidraulic de frână.
Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
Conectare:
- dispozitiv pentru îndepărtarea aerului din rezervorul de lichid de frână al unui vehicul;
- dispozitiv de diagnosticare.
Instalați containere pentru a colecta lichidul de frână.
Deșurubați șurubul de aerisire al roții din spate dreapta.
Activați supapa solenoidală de control a presiunii de frână spate dreapta (echipa AC156).
Cu electrovalva activată, apăsați încet pedala de frână până la capăt și eliberați-o încet.
Această acțiune asupra pedalei permite crearea unei presiuni în sistemul de frânare egală sau mai mare de 15 bar.
Strângeți mamelonul de sângerare corespunzător.
Originalul acestui articol pe site-ul web (RenaultBook.ru)
Efectuați aceste operații cu următorul mecanism de frână. Vă rugăm să urmați cu strictețe următoarea ordine:
- roata stanga spate (echipa AC155);
- roata din fata stanga (echipa AC153);
- roata fata dreapta (echipa AC154).
Deconectați ventilatorul de aer. Restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor. Verificați dacă șuruburile de aerisire a frânei sunt strânse și capacele de protecție sunt la locul lor.
Când efectuați un test rutier, asigurați-vă că ABS-ul este activat pentru a verifica dacă cursa pedalei de frână este corectă.
Dacă cursa pedalei a crescut, repetați purjarea sistemului de frânare, excluzând circuitul de reglare a presiunii de frânare și purjarea circuitului de reglare a presiunii de frânare până când cursa pedalei de frână este în limitele normale.
Este posibilă utilizarea unei cantități de lichid de frână care depășește capacitatea sistemului de frânare.