Performanța frânelor este afectată și de starea anvelopelor, de sarcina vehiculului și de alinierea roților din față.
Verificarea funcționării amplificatorului de vid
Eliberați vidul existent cu motorul oprit apăsând pedala de frână de câteva ori la intervale de 5 secunde. Apăsând complet pedala de frână, porniți motorul. Asigurați-vă că jocul dintre pedala de frână și panoul podelei scade pe măsură ce vidul din motor se stabilizează.
Proba de etanșeitate
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ 1 minut. Opriți-l prin aplicarea vacuum pe booster. Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu o forță normală și eliberați vidul existent. Asigurați-vă că distanța dintre pedala de frână și panoul podelei crește treptat pe măsură ce pedala de frână este apăsată. Porniți motorul. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână, apoi opriți motorul. Țineți pedala apăsată timp de aproximativ 30 de secunde sau mai mult și verificați dacă cursa pedalei nu se modifică.
Retragere
Îndepărtați capacele decorative.
Deconectați firele de la bornele bateriei, începând cu borna negativă.
Scoateți bateria.
Orez. 6.16. Scoaterea rezonatorului de aer
Scoateți rezonatorul de aer (numai pentru motor K4J) (orez. 6.16).
Scoateți tava bateriei.
Scoateți calculatorul de injecție.
Orez. 6.17. Scoaterea componentelor filtrului de aer: 1 - conducta de admisie aer; 2 - conducta de aer; 3 - carcasa filtrului de aer
Scoateți conducta de admisie a aerului, conducta de aer și carcasa filtrului de aer (orez. 6.17).
Orez. 6.18. Demontarea amortizoarelor de admisie: 1 - amortizoare
Scoateți roata din față stângă, căptușeala aripii și ambele amortizoare de admisie (orez. 6.18).
Deconectați cablurile de selectare și schimbare de la transmisie.
Orez. 6.19. Selectați și schimbați cablurile
Deconectați ambele cabluri de la pârghiile de pe cutia de viteze (orez. 6.19).
Orez. 6.20. Cum se scoate capătul cablului selectorului de viteze
Strângeți vârful cablului în punctele A, trageți încuietoarea în direcția B și ridicați cablul în punctul C (orez. 6.20).
Orez. 6.21. Instalarea dopurilor în vârfurile cablurilor de selecție a vitezei
Introduceți ștecherele în capetele cablurilor selectorului de viteze (orez. 6.21).
Scoateți comutatorul pedalei de frână.
Utilizați o seringă pentru a îndepărta lichidul de frână din rezervor, astfel încât nivelul acestuia să fie sub orificiul de alimentare cu lichid din cilindrul principal al ambreiajului.
Deconectați conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână.
Scoateți supapa de amplificare a frânei cu vid.
Îndepărtați parțial izolația fonică a scutului peretelui etanș.
Deconectați conducta cilindrului principal al ambreiajului.
Scoateți articulația superioară a mecanismului de control al transmisiei.
Orez. 6.22. Scoaterea axului furcii pedalei de frână
Scoateți din habitaclu axa furcii pedalei de frână A din împingătorul servofrânei cu vid (orez. 6.22).
Scoateți cele două piulițe care fixează cilindrul principal de servofrâna cu vid.
Înclinați cilindrul principal de frână înainte pentru a-l separa de servomotor fără a aplica forță asupra conductelor de frână.
Orez. 6.23. Scoaterea amplificatorului de vid: B - șuruburi de fixare ale servofrânelor cu vid
Scoateți cele două șuruburi de fixare a servofrânelor B (orez. 6.23).
Instalare
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Orez. 6.24. Măsurarea lungimii tijei furcii amplificatoare de vid
Înainte de instalare, măsurați lungimea tijei furcii (orez. 6.24):
- pentru vehicule cu volan pe stânga: X1 = 163,7 mm;
- pentru vehicule cu volan pe dreapta: X1 = 133,2 mm.
Dacă lungimea nu este cea specificată, înlocuiți amplificatorul.
Atenţie! Verificați prezența și blocarea arborelui de legătură între tija de împingere a servofrânei cu vid și pedala de frână.
Stabiliți amplificatorul de vid al frânelor, fără a fixa pe el un împingător.
Strângeți cele două șuruburi de fixare a servofrânelor la 21 Nm.
Montați cilindrul principal de frână pe servofrâna cu vid.
Strângeți cele două piulițe care fixează cilindrul principal de frână la 50 Nm.
Verificați poziția și fiabilitatea fixării suportului C pe panoul frontal și a conductelor de frână din acest suport.
Orez. 6.25. Verificarea fiabilității deținătorilor
Asigurați-vă că suportul distanțierului D este în poziție.
Din partea cabină, instalați împingătorul în servofrânarea cu vid și pe pedala de frână.
Apăsați pedala de frână pentru a conecta tija și amplificatorul.
Reinstalați axa furcii pedalei de frână.
Fii convins de fiabilitatea fixării axei unui dop a pedalei de frână pe un împingător.
Reinstalați comutatorul pedalei de frână.
Verificați funcționarea comutatorului pedalei de frână (luminile de frână ar trebui să se stingă când pedala de frână este eliberată).
Adăugați lichid de frână.
Înlocuiți capacul rezervorului cilindrului principal de frână.
Instalați părțile îndepărtate rămase în ordinea inversă a demontării.
Atașați firele la bornele bateriei, începând cu borna pozitivă.
Efectuați un test rutier.