Работата на спирачките също се влияе от състоянието на гумите, натоварването на автомобила и ъглите на центровката на предните колела.
Проверка на работата на вакуумния усилвател
Освободете съществуващия вакуум при изключен двигател, като натиснете педала на спирачката няколко пъти на интервали от 5 секунди. При напълно натиснат педал на спирачката стартирайте двигателя. Уверете се, че когато вакуумът на двигателя се стабилизира, разстоянието между спирачния педал и подовия панел намалява.
Проверка за течове
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 1 минута. Заглушете го, като приложите вакуум към бустера. Натиснете педала на спирачката с нормална сила няколко пъти, за да освободите наличния вакуум. Проверете дали разстоянието между педала на спирачката и подовия панел постепенно се увеличава, когато натиснете педала на спирачката. Стартирайте двигателя. Натиснете и задръжте педала на спирачката, след което изключете двигателя. Дръжте педала натиснат за около 30 секунди или повече и се уверете, че ходът на педала не се променя.
Премахване
Отстранете декоративните капаци.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Извадете батерията.
Фиг. 6.16. Премахване на въздушния резонатор
Отстранете въздушния резонатор (само за двигател K4J) (фиг. 6.16).
Извадете тавата на батерията.
Отстранете ECU на системата за впръскване.
Фиг. 6.17. Премахване на компонентите на въздушния филтър: 1 – въздухозаборна тръба; 2 – въздуховод; 3 – корпус на въздушния филтър
Отстранете тръбата за всмукване на въздух, тръбата за въздух и корпуса на въздушния филтър (фиг. 6.17).
Фиг. 6.18. Премахване на ауспусите на всмукателния шум: 1 – ауспуси
Отстранете лявото предно колело, калника и двата всмукателни шумозаглушителя (фиг. 6.18).
Изключете кабелите на селектора на предавките и скоростния лост от трансмисията.
Фиг. 6.19. Кабели за избор на скорости и превключване
Разкачете двата кабела от лостовете на скоростната кутия (фиг. 6.19).
Фиг. 6.20. Метод за премахване на върха на кабела за избор на предавка
Стиснете края на кабела в точки A, издърпайте скобата в посока B и повдигнете кабела в точка C (фиг. 6.20).
Фиг. 6.21. Монтиране на щепсели в краищата на кабелите за избор на предавка
Поставете щепселите в краищата на кабелите на скоростния лост (фиг. 6.21).
Свалете превключвателя на педала на спирачката.
Отстранете спирачната течност от резервоара с помощта на спринцовка, докато нивото й е под отвора за подаване на течност в главния цилиндър на съединителя.
Изключете конектора на сензора за ниво на спирачната течност.
Отстранете вакуумния изпускателен клапан на усилвателя на спирачките.
Отстранете частично шумоизолацията от предния щит.
Разкачете линията на главния цилиндър на съединителя.
Отстранете горната сферична става на механизма за управление на трансмисията.
Фиг. 6.22. Отстраняване на оста на вилката на спирачния педал
Отстранете оста A на вилицата на спирачния педал от бутащия прът на усилвателя на спирачката от страната на купето (Фиг. 6.22).
Отстранете двете гайки, закрепващи главния цилиндър към усилвателя на спирачките.
Наклонете главния цилиндър напред, за да го отделите от бустера, без да прилагате сила върху спирачните тръбопроводи.
Фиг. 6.23. Премахване на вакуумния усилвател: B – Монтажни болтове на спирачния усилвател
Отстранете двата монтажни болта B на усилвателя на спирачките (фиг. 6.23).
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Фиг. 6.24. Измерване на дължината на вилката на вакуумния усилвател
Преди монтаж измерете дължината на стеблото на вилицата (фиг. 6.24):
- за превозни средства с ляв волан: X1 = 163,7 mm;
- за превозни средства с десен волан: X1 = 133,2 mm.
Ако дължината не е посочената, сменете усилвателя.
Внимание! Проверете наличието и застопоряването на свързващия вал между бутащия прът на усилвателя на спирачката и педала на спирачката.
Инсталирайте спирачния усилвател, без да закрепвате буталото към него.
Затегнете двата монтажни болта на усилвателя на спирачката до 21 N·m.
Монтирайте главния цилиндър към спирачния усилвател.
Затегнете двете монтажни гайки на главния спирачен цилиндър до 50 Nm.
Проверете позицията и надеждността на фиксиране на държача C върху предния щит и спирачните тръби в този държач.
Фиг. 6.25. Проверка на надеждността на държачите
Уверете се, че дистанционният държач D е на мястото си.
От страната на купето монтирайте тласкащия прът в спирачния усилвател и върху педала на спирачката.
Натиснете педала на спирачката, за да свържете тласкащия прът и усилвателя.
Поставете отново оста на вилицата на спирачния педал.
Уверете се, че оста на вилицата на спирачния педал е надеждно фиксирана към бутащия прът.
Поставете отново превключвателя на педала на спирачката.
Текст, предоставен от онлайн ресурс renaultbook.ru
Проверете работата на крайния изключвател на педала на спирачката (спирачните светлини трябва да изгаснат при отпускане на педала на спирачката).
Добавете спирачна течност.
Сменете капачката на резервоара на главния цилиндър.
Монтирайте останалите отстранени части в реда, обратен на премахването.
Свържете проводниците към клемите на батерията, като започнете с положителния полюс.
Извършете пътен тест.