Sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie serwa hamulcowego (Renault Megane 2)

Działanie podciśnieniowego układu wspomagania hamulców, umieszczonego na osłonie silnika, opiera się na wykorzystaniu podciśnienia kolektora dolotowego oraz ciśnienia atmosferycznego. Po zakończeniu każdej czynności wymagającej wymontowania któregokolwiek z elementów układu hamulcowego należy wykonać jazdę próbną, aby sprawdzić działanie hamulców pojazdu. Sprawdzaj hamulce podczas jazdy po czystej, suchej i równej drodze. Inne warunki testu mogą skutkować niedokładnymi wynikami. Przetestuj hamulce przy różnych prędkościach, przy małym i dużym obciążeniu hamulców. Samochód powinien zatrzymać się równomiernie, bez ściągania na bok. Unikaj blokowania hamulców, ponieważ może to spowodować uszkodzenie opon i zmniejszyć skuteczność i kontrolę hamowania.

Na działanie hamulców wpływa również stan opon, obciążenie pojazdu i kąty ustawienia kół przednich.

Sprawdzanie działania wzmacniacza podciśnienia

Przy wyłączonym silniku usuń wszelkie podciśnienie, naciskając pedał hamulca kilkakrotnie w odstępach 5-sekundowych. Wciśnij całkowicie pedał hamulca i uruchom silnik. Upewnij się, że po ustabilizowaniu się podciśnienia w silniku, szczelina między pedałem hamulca i panelem podłogowym zmniejszy się.

Sprawdzanie szczelności

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez około 1 minutę. Wytłumić dźwięk, stosując podciśnienie w wzmacniaczu. Naciśnij pedał hamulca z normalną siłą kilka razy, aby uwolnić ewentualne podciśnienie. Sprawdź, czy szczelina między pedałem hamulca a panelem podłogowym stopniowo się zwiększa w miarę naciskania pedału hamulca. Uruchom silnik. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca, a następnie wyłącz silnik. Przytrzymaj pedał wciśnięty przez około 30 sekund lub dłużej i upewnij się, że skok pedału się nie zmieni.

Wyjmowanie

Zdejmij osłony dekoracyjne.

Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego.

Wyjmij baterię.



Wyjmij rezonator powietrza (tylko dla silnika K4J) (Rys. 6.16).

Wyjmij tackę na baterię.

Wyjmij sterownik układu wtryskowego.



Zdejmij rurę dolotową powietrza, rurę powietrza i obudowę filtra powietrza (rys. 6.17).





Zdejmij lewe przednie koło, błotnik i oba tłumiki dolotowe (rys. 6.18).

Odłączyć linkę zmiany biegów i przełącznik biegów od skrzyni biegów.



Odłączyć oba kable od dźwigni na skrzyni biegów (rys. 6.19).



Ściśnij koniec kabla w punktach A, pociągnij zacisk w kierunku B i unieś kabel w punkcie C (rys. 6.20).





Włożyć wtyczki do końcówek linek zmiany biegów (rys. 6.21).

Wyjmij przełącznik pedału hamulca.

Za pomocą strzykawki usuń płyn hamulcowy ze zbiornika, aż jego poziom będzie poniżej otworu doprowadzającego płyn w pompie głównej sprzęgła.

Odłączyć złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego.

Zdejmij zawór podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.

Częściowo usuń izolację akustyczną z przedniej osłony.

Odłączyć przewód głównego cylindra sprzęgła.

Zdejmij górny sworzeń kulowy mechanizmu sterowania skrzynią biegów.



Zdjąć oś A widełek pedału hamulca z popychacza serwa hamulcowego od strony kabiny pasażerskiej (rys. 6.22).

Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder główny do serwa hamulcowego.

Pochyl cylinder główny do przodu, aby oddzielić go od serwa, nie wywierając przy tym siły na przewody hamulcowe.





Odkręć dwie śruby mocujące serwo hamulcowe B (rys. 6.23).

Instalacja

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.



Przed montażem należy zmierzyć długość trzonu widelca (rys. 6.24):

• dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie: X1 = 163,7 mm;
• dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie: X1 = 133,2 mm.

Jeżeli długość nie jest zgodna ze specyfikacją, należy wymienić wzmacniacz.

Uwaga! Sprawdź obecność i zablokowanie wałka łączącego pomiędzy popychaczem serwa hamulcowego a pedałem hamulca.

Zamontuj serwo hamulcowe nie mocując do niego popychacza.

Dokręć dwie śruby mocujące serwo hamulcowe momentem 21 N·m.

Zamontuj cylinder główny w serwie hamulcowym.

Dokręć dwie nakrętki mocujące główny cylinder hamulcowy momentem 50 Nm.

Sprawdź położenie i niezawodność zamocowania uchwytu C na osłonie przedniej oraz przewodów hamulcowych w tym uchwycie.





Sprawdź, czy uchwyt dystansowy D jest na swoim miejscu.

Od strony przedziału pasażerskiego zamontuj drążek popychacza w serwie hamulcowym i na pedale hamulca.

Naciśnij pedał hamulca, aby połączyć popychacz i serwo.

Zamontuj ponownie oś widełek pedału hamulca.

Upewnij się, że oś widełek pedału hamulca jest pewnie zamocowana do popychacza.

Zainstaluj ponownie przełącznik pedału hamulca.

Sprawdź działanie wyłącznika krańcowego pedału hamulca (światła hamowania powinny zgasnąć po zwolnieniu pedału hamulca).

Dodaj płyn hamulcowy.

Załóż z powrotem korek zbiornika głównego cylindra.

Zamontuj pozostałe zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.

Oryginał tego artykułu na stronie internetowej: renaultbook.ru

Podłącz przewody do zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku dodatniego.

Wykonaj jazdę próbną.