Rysunek. 3,80. Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego (1) i odpowietrznika (2) na obudowie termostatu
Czujnik montowany jest w obudowie termostatu (patrz 3,80). Jest to rezystor o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji, tj. w miarę wzrostu temperatury cieczy rezystancja elektryczna czujnika maleje (Tabela 3.6).
Tabela 3.6. Zależność rezystancji czujnika od temperatury
Procedura weryfikacji:
- jeżeli wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego na zestawie wskaźników stale wskazuje niską temperaturę, mimo że silnik jest ciepły, należy odłączyć złącze kontaktowe od czujnika i podłączyć je do "masy" – metalowej części silnika. Po włączeniu zapłonu strzałka powinna przesunąć się w stronę obszaru urządzenia oznaczonego najwyższą temperaturą. W przeciwnym wypadku uszkodzony czujnik należy wymienić. Jeżeli wskaźnik nie porusza się nawet po podłączeniu przewodu do uziemienia, należy zdemontować panel wskaźników zgodnie z opisem w sekcji "Ciało", i sprawdź stan obwodu pomiędzy złączem czujnika a urządzeniem, a także zasilanie urządzenia. Jeżeli obwód działa prawidłowo i występuje napięcie, urządzenie jest uszkodzone i należy je wymienić;
- jeżeli igła wskaźnika wskazuje wysoką temperaturę po ostygnięciu silnika, należy odłączyć złącze od czujnika. Jeżeli igła powróci do zakresu niskiej temperatury przy włączonym zapłonie, czujnik jest uszkodzony. Jeżeli wskaźnik nadal się nie porusza, sprawdź stan obwodu, jak opisano wcześniej.
Procedura usuwania:
- spuść część płynu chłodzącego, jak opisano powyżej;
- odłącz złącze stykowe i odkręć czujnik.
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, nanieść uszczelniacz na gwinty czujnika.