Фиг. 3,80. Местоположение на сензора за температура на охлаждащата течност (1) и нипела за обезвъздушаване (2) на корпуса на термостата
Сензорът е монтиран в корпуса на термостата (виж фиг. 3,80). Това е резистор с отрицателен температурен коефициент на съпротивление, т.е. тъй като температурата на течността се повишава, електрическото съпротивление на сензора намалява (Таблица 3.6).
Таблица 3.6. Зависимост на съпротивлението на сензора от температурата
Процедура за проверка:
- ако стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност в арматурното табло постоянно показва ниска температура, въпреки че двигателят е топъл, изключете контактния конектор от сензора и го свържете към "земята" - метална част на двигателя. Когато запалването е включено, стрелката трябва да се премести в зоната с висока температура на устройството. В противен случай дефектният сензор трябва да се смени. Ако показалецът не се движи дори когато проводникът е свързан към маса, свалете арматурното табло, както е описано в раздела "Тяло", и проверете състоянието на веригата между конектора на сензора и устройството, както и захранването на устройството. Ако веригата работи правилно и има напрежение, устройството е дефектно и трябва да бъде сменено;
- ако стрелката на инструмента показва висока температура, когато двигателят е охладен, изключете конектора от сензора. Ако стрелката се върне в областта на ниска температура при включено запалване, сензорът е дефектен. Ако показалецът все още не се движи, проверете състоянието на веригата, както е описано по-горе.
Процедура за премахване:
- източете част от охлаждащата течност, както е описано по-горе;
- изключете контактния конектор и развийте сензора.
Монтирайте в реда, обратен на отстраняването, нанесете уплътнител върху резбите на сензора.