Фиг. 3,80. Местоположение върху корпуса на термостата на сензора за температура на охлаждащата течност (1) и фитинга (2) за отстраняване на въздух
Сензорът е монтиран в корпуса на термостата (виж фиг. 3.80). Това е резистор с отрицателен температурен коефициент на съпротивление, т.е. с повишаване на температурата на течността електрическото съпротивление на сензора намалява (Таблица 3.6).
Таблица 3.6. Зависимост на съпротивлението на сензора от температура
Проверка на поръчката:
- Ако стрелката на уреда за температура на охлаждащата течност в арматурното табло показва ниска температура през цялото време, въпреки че двигателят е топъл, изключете конектора от сензора и го свържете към "масата" - металната част на двигателя. При включено запалване стрелката трябва да се премести към зоната с висока температура на инструмента. В противен случай дефектният сензор трябва да бъде заменен. Ако стрелката не се движи дори при свързване на проводника към земята, свалете арматурното табло, както е описано в секцията "Тяло" и проверете състоянието на веригата между конектора на сензора и инструмента, както и като захранване на инструмента. Ако веригата работи и напрежението е подадено, устройството е повредено, трябва да се смени;
- Ако стрелката на манометъра показва висока температура, когато двигателят е студен, изключете конектора от сензора. Ако стрелката се върне в зоната с ниска температура при включено запалване, сензорът е повреден. Ако стрелката все още не се отклонява, проверете състоянието на веригата, както е описано по-рано.
Процедура за теглене:
- източете част от охлаждащата течност, както е описано по-горе;
- изключете конектора и развийте сензора.
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, нанесете уплътнител върху резбата на сензора.