Мал. 3.80. Розташування на корпусі термостата датчика (1) температури охолоджуючої рідини та штуцера (2) для видалення повітря
Датчик встановлений у корпус термостату (див. рис. 3.80). Він є резистор з негативним температурним коефіцієнтом опору, тобто. у разі підвищення температури рідини електричний опір датчика зменшується (табл. 3.6).
Таблиця 3.6. Залежність опору датчиків від температури
Порядок перевірки:
- якщо стрілка вказівника температури охолоджувальної рідини в комбінації приладів постійно показує низьку температуру, хоча двигун прогрітий, від'єднайте контактний роз'єм від датчика і приєднайте його до "маси" - металевої частини двигуна. Під час увімкненого запалювання стрілка повинна переміститися в область високої температури на приладі. В іншому випадку заміні несправний датчик. Якщо стрілка не переміщається і при підключенні дроту до "маси", зніміть панель приладів, як описано в розділі "Кузов", і перевірте стан ланцюга між роз'ємом датчика та приладом, а також надходження живлення на прилад. Якщо ланцюг справний і напруга надходить, несправний прилад, його потрібно замінити;
- якщо стрілка приладу показує високу температуру під час охолодженого двигуна, від'єднайте роз'єм від датчика. Якщо стрілка повернулася в область низької температури під час увімкненого запалювання, несправний датчик. Якщо стрілка не відхиляється і в цьому випадку, перевірте стан ланцюга, як описано раніше.
Дивіться оригінал на вказаному ресурсі: www.RenaultBook.ru
Порядок зняття:
- злийте частково охолоджувальну рідину, як описано вище;
- від'єднайте контактний роз'єм та викрутіть датчик.
Встановлюйте в порядку, зворотному зняттю, нанесіть на різьблення датчика герметик.