Badanie
Uwaga: Aby sprawdzić funkcjonalność potrzebny będzie omomierz.
1. Czujnik spełnia dwie funkcje. Rezystor NTC przekazuje do jednostki sterującej ogrzewaniem informację o temperaturze płynu chłodzącego, a przełącznik przerywa dopływ prądu do zaworu elektromagnetycznego EGR. Najpierw należy zdemontować czujnik, jak opisano w krokach 7–9, a następnie można przeprowadzić test.
2. Podłącz omomierz do pinów 1 i 4 złącza czujnika. W temperaturze pokojowej rezystancja powinna być nieskończona, tzn. styki wyłącznika termicznego są otwarte.
3. Następnie przywiąż sznurek do czujnika i opuść go do pojemnika z wodą (nie powinien dotykać ścianek ani dna pojemnika). Umieść termometr w wodzie i zacznij ją podgrzewać. Sprawdź, czy styki wyłącznika termicznego pozostają otwarte w temperaturze 20°C i zamknięte w temperaturze 30°C. Gdy styki są zamknięte, omomierz powinien wskazywać zerową rezystancję.
4. Podłącz omomierz do zacisków 2 i 3 przełącznika. Podgrzej wodę i sprawdź, czy rezystancja termistora wynosi (czujnik temperatury płynu chłodzącego) jest zgodny z danymi podanymi w Specyfikacje.
5. Jeżeli uzyskane wyniki nie są zadowalające, przełącznik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Czujnik temperatury należy wymontować tylko w przypadku zimnego silnika.
6. Czujnik przymocowany jest do obudowy termostatu, po lewej stronie głowicy cylindra. Posiada czarne złącze elektryczne.
7. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 1. Można również przygotować nowy czujnik lub odpowiednią zatyczkę, aby szybko uszczelnić otwór i zapobiec wyciekaniu płynu.
8. Odłącz złącze elektryczne, a następnie odkręć czujnik. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Instalacja
9. Zamontuj ponownie w odwrotnej kolejności, używając nowego pierścienia uszczelniającego.
10. Na koniec napełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 1.