Notatka: Aby sprawdzić sprawność potrzebny będzie omomierz.
Badanie
1. W silniku F8Q 620 czujnik ma dwie funkcje. Rezystor o ujemnym współczynniku temperaturowym przekazuje do jednostki sterującej nagrzewnicą informację o temperaturze płynu chłodzącego, a przełącznik przerywa dopływ prądu do zaworu elektromagnetycznego EGR. W silnikach turbodoładowanych F8Q i F9Q czujnik pełni tylko jedną funkcję - informuje sterownik układu wtryskowego o temperaturze płynu chłodzącego. W obu przypadkach czujnik należy najpierw wymontować, jak opisano poniżej, a następnie można go przetestować.
2. W silniku F8Q 620 podłącz omomierz do pinów 1 i 4 złącza czujnika. W temperaturze pokojowej rezystancja powinna być nieskończona, tj. styki wyłącznika termicznego są otwarte.
3. Następnie przywiąż sznurek do czujnika i zanurz go w pojemniku z wodą (nie powinien dotykać ścian ani dna pojemnika). Umieść termometr w wodzie i zacznij ją podgrzewać. Sprawdź, czy styki wyłącznika termicznego pozostają otwarte w temperaturze do 20°C i zamknięte w temperaturze 30°C. Po zamknięciu styków omomierz powinien wskazywać zerową rezystancję.
4. We wszystkich silnikach podłącz omomierz do zacisków 2 i 3 przełącznika (silnik F9Q ma tylko dwa terminale). Podgrzej wodę i sprawdź rezystancję termistora (czujnik temperatury płynu chłodzącego) jest zgodny z danymi podanymi w Specyfikacje.
5. Jeżeli uzyskane wyniki nie są zadowalające, przełącznik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Uwaga! Czujnik temperatury należy wymontować wyłącznie z zimnego silnika.
Wyjmowanie
1. Czujnik jest przymocowany do obudowy termostatu, po lewej stronie głowicy cylindra. W silniku F8Q ma czarne złącze, a w silniku F8Q z turbosprężarką – białe.
2. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja. Można też zaopatrzyć się w nowy czujnik lub odpowiednią zaślepkę, aby szybko zatkać otwór i zapobiec wyciekaniu płynu.
3. Odłącz złącze, a następnie odkręć czujnik. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Instalacja
1. Zamontuj w odwrotnej kolejności, używając nowego pierścienia uszczelniającego.
2. Na koniec napełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.