Poznámka: Na kontrolu prevádzkyschopnosti budete potrebovať ohmmeter.
Vyšetrenie
1. Na motore F8Q 620 má snímač dve funkcie. Rezistor so záporným teplotným koeficientom poskytuje riadiacej jednotke ohrievača informácie o teplote chladiacej kvapaliny a spínač preruší napájanie solenoidového ventilu EGR. Na preplňovaných motoroch F8Q a F9Q má snímač iba jednu funkciu - informuje ECU vstrekovacieho systému o teplote chladiacej kvapaliny. V oboch prípadoch musí byť snímač najprv odstránený, ako je popísané nižšie, a potom môže byť testovaný.
2. Na motore F8Q 620 pripojte ohmmeter na kolíky 1 a 4 konektora snímača. Pri izbovej teplote by mal byť odpor nekonečný, t.j. kontakty tepelného spínača sú otvorené.
3. Potom priviažte k senzoru šnúrku a spustite ho do nádoby s vodou (nesmie sa dotýkať stien alebo dna nádoby). Vložte teplomer do vody a začnite ho ohrievať. Skontrolujte, či kontakty tepelného spínača zostanú otvorené do 20°C a zatvorené pri 30°C. Keď sú kontakty zatvorené, ohmmeter by mal vykazovať nulový odpor.
4. Na všetkých motoroch pripojte ohmmeter na svorky 2 a 3 spínača (motor F9Q má iba dva terminály). Zahrejte vodu a skontrolujte odpor termistora (snímač teploty chladiacej kvapaliny) je v súlade s údajmi uvedenými v Špecifikácie.
5. Ak získané výsledky nie sú uspokojivé, spínač je chybný a musí sa vymeniť.
Pozor! Snímač teploty demontujte len zo studeného motora.
Odstránenie
1. Snímač je pripevnený k telesu termostatu na ľavej strane hlavy valcov. Má čierny konektor na motore F8Q, alebo biely konektor na F8Q s turbodúchadlom.
2. Vypustite chladiaci systém podľa popisu v kapitole Technická podpora. Prípadne majte k dispozícii nový snímač alebo vhodnú zátku na rýchle upchanie otvoru a zabránenie úniku kvapaliny.
[Tento článok je prevzatý z webovej stránky: RENAULTBOOK]
3. Odpojte konektor a potom odskrutkujte snímač. Odstráňte tesniaci krúžok.
Inštalácia
1. Nainštalujte v opačnom poradí, použite nový O-krúžok.
2. Nakoniec naplňte a odvzdušnite chladiaci systém podľa popisu v kapitole Technická podpora.