Poznámka. Dvojfunkčný spínač žeravenia a recirkulácie výfukových plynov je inštalovaný iba na motore F8Q 620.
Úprava
1. Motor musí byť vypnutý. Úplne stlačte plynovú páku a vložte 5 mm škáromer medzi páku a skrutku na zaistenie maximálnej rýchlosti motora na palivovom čerpadle (pozrite si sprievodný obrázok).
2a. Žhaviaci mikrospínač na vstrekovacom čerpadle Lucas:
B - páka akcelerátora; Y - sonda; 1 - Mikrospínač; 2 - konektor; 3 - Skrutka nastavenia spomalenia; 4 - skrutka; 5 - Cam
2b. Upravte polohu mikrospínača odskrutkovaním dvoch upevňovacích skrutiek a zatlačením doľava. Mikrospínač by mal vypnúť napájanie solenoidového ventilu, keď je páčka plynu 5 mm od skrutky.
Vyšetrenie
1. Existuje jednoduchá metóda na kontrolu činnosti mikrospínača. Najskôr pripojte konektor vodiča.
2. Pri voľnobehu motora trikrát alebo štyrikrát odpojte a znovu pripojte vákuovú trubicu solenoidového ventilu EGR. Mali by ste počuť zvuk, ktorý naznačuje, že ventil je správne umiestnený.
3. Motor stále beží na voľnobeh. Znova odpojte vákuovú trubicu a položte malý kúsok papiera na konektor (pozrite si sprievodný obrázok). Papier musí držať vákuum. Potom stlačte plyn. Papier by mal spadnúť, keď je páčka plynu 5 mm od skrutky maximálnej rýchlosti motora, čo znamená, že podtlak je prerušený.
4. Po dokončení týchto kontrol opravte elektrické a vákuové spoje a potom otestujte jazdu vysokou rýchlosťou (na 3. alebo 4. prevodovom stupni), na čistenie rúrok.
Odstúpenie
1. Odpojte konektor kabeláže, odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte mikrospínač z držiaka na palivovom čerpadle.
Inštalácia
1. Nainštalujte v opačnom poradí. Nastavte mikrospínač podľa popisu vyššie a utiahnite upevňovacie skrutky.