Забележка: Подгревната свещ и превключвателят за рециркулация на отработените газове с двойна функция се монтират само на двигателя F8Q 620.
Корекция
1. Двигателят трябва да е изключен. Натиснете лоста за газта докрай и поставете 5 mm дебел щуп между лоста и ограничителния винт за максимална скорост на двигателя на горивната помпа (вижте придружаващата илюстрация).
2а. Превключвател за подгряване на горивната помпа Lucas:
B - Лост за газта; Y - Сонда; 1 - Микропревключвател; 2 - Конектор; 3 - Винт за регулиране на забавянето; 4 - Болт; 5 - Cam
2б. Регулирайте позицията на микропревключвателя, като разхлабите двата монтажни винта и го натиснете наляво. Микропревключвателят трябва да прекъсне захранването към соленоидния клапан, когато лостът за газта е на 5 mm от винта.
Преглед
1. Има прост метод за проверка на работата на микропревключвателя. Първо свържете конектора на електрическото окабеляване.
2. Когато двигателят работи на празен ход, разкачете и свържете вакуумната тръба на електромагнитния клапан на EGR три или четири пъти. Трябва да се чуе шум, показващ, че вентилът е позициониран правилно.
3. Двигателят все още работи на празен ход. Изключете отново вакуумната тръба и поставете малко парче хартия върху свързващата тръба (вижте придружаващата илюстрация). Хартията трябва да се държи с вакуум. След това натиснете лоста за газ. Хартията трябва да падне, когато лостът за газта е на 5 mm от винта за максимална скорост на двигателя, което показва, че подаването на вакуум е прекъснато.
4. След като завършите тези проверки, свържете отново електрическите и вакуумните връзки, след което пробвайте автомобила при висока скорост (на 3-та или 4-та скорост), за почистване на тръбите.
Премахване
1. Изключете електрическия конектор, развийте двата монтажни винта и извадете микропревключвателя от скобата на горивната помпа.
Монтиране
1. Извършете монтажа в обратен ред. Регулирайте микропревключвателя, както е описано по-горе, и затегнете монтажните винтове.