- главни кочиони цилиндар;
- хидроблок;
- уље за кочнице;
- резервоар за хидрауличне кочнице.
Поставите ауто на лифт са два стуба.
Повежите се:
- уређај за уклањање ваздуха из резервоара кочионе течности аутомобила;
- дијагностички уређај.
Поставите контејнере за сакупљање кочионе течности.
Окрените спој за уклањање ваздуха задњег десног точка.
Активирајте магнетни вентил за контролу притиска десне задње кочнице (тим АЦ156).
Када је соленоидни вентил активиран, полако притисните папучицу кочнице до краја и полако је отпустите.
Овај ефекат на педалу вам омогућава да створите притисак једнак или већи од 15 бара у кочионом систему.
Затворите одговарајући вентил за одзрачивање.
Извршите ове операције са следећим кочионим механизмом. Строго се придржавајте следећег редоследа:
- леви задњи точак (тим АЦ155);
- леви предњи точак (тим АЦ153);
- десни предњи точак (тим АЦ154).
Искључите вентил за одзрачивање. Вратите ниво кочионе течности у резервоар. Проверите затегнутост спојница за одзрачивање на кочницама и присуство заштитних капа.
Када обављате тест на путу, активирајте АБС да бисте проверили да ли је ход педале кочнице правилан.
Ако се ход педале повећао, поновите одзрачивање кочионог система, искључујући круг контроле притиска кочнице, и одзрачивање круга контроле притиска кочнице све док ход педале кочнице не буде исправан.
Могуће је користити више кочионе течности него што је капацитет кочионог система.