- главни кочиони цилиндар;
- хидраулична јединица;
- кочиона течност;
- резервоар кочионе хидрауличке течности.
Поставите возило на лифт са два стуба.
Повежите се:
- уређај за уклањање ваздуха из резервоара кочионе течности возила;
- дијагностички уређај.
Поставите контејнере за сакупљање кочионе течности.
Одврните завртањ за одзрачивање задњег десног точка.
Активирајте магнетни вентил за контролу притиска десне задње кочнице (команда АЦ156).
Када је соленоидни вентил активиран, полако притисните папучицу кочнице до краја и полако је отпустите.
Ова акција на педалу омогућава стварање притиска у кочионом систему који је једнак или већи од 15 бара.
(Текст је обезбедио онлајн ресурс: RenaultBook)
Затегните одговарајућу брадавицу.
Извршите ове операције са следећим кочионим механизмом. Молимо вас да се стриктно придржавате следећег редоследа:
- задњи леви точак (команда АЦ155);
- предњи леви точак (команда АЦ153);
- десни предњи точак (команда АЦ154).
Искључите вентил за одзрачивање. Вратите ниво кочионе течности у резервоар. Проверите да ли су завртњи за одзрачивање кочнице добро затегнути и да ли су заштитни поклопци на месту.
Када обављате тест на путу, уверите се да је АБС активиран да бисте проверили да ли је ход педале кочнице исправан.
Ако се ход педале повећао, поновите одзрачивање кочионог система, искључујући круг за регулацију притиска кочнице, и одзрачивање круга за регулацију притиска кочнице све док ход педале кочнице не буде у границама нормале.
Могуће је користити количину кочионе течности која премашује капацитет кочионог система.