- главни кочиони цилиндар;
- хидраулична јединица;
- кочиона течност;
- резервоар кочионе хидрауличке течности.
Поставите ауто на лифт.
Повежите се:
- уређај за уклањање ваздуха из резервоара кочионе течности возила;
- дијагностички уређај.
Поставите контејнере за сакупљање кочионе течности.
Одврните завртањ за одзрачивање задњег десног точка.
Активирајте електромагнетни вентил за регулацију притиска у кочници десног задњег точка (команда АЦ 156).
Када је соленоидни вентил активиран, полако притисните папучицу кочнице до краја и полако је отпустите.
Ова акција на педалу омогућава стварање притиска у кочионом систему који је једнак или већи од 15 бара.
Затегните одговарајућу брадавицу.
Извршите ове операције са следећим кочионим механизмом.
Молимо вас да се стриктно придржавате следећег редоследа:
[Ова белешка је копирана са ресурса www.RenaultBook.ru]
- задњи леви точак (команда АЦ 155)
- предњи леви точак (команда АЦ 153)
- предњи десни точак (команда АЦ 154)
Искључите вентил за одзрачивање. Вратите ниво кочионе течности у резервоар. Проверите да ли су завртњи за одзрачивање кочнице добро затегнути и да ли су заштитни поклопци на месту.
Када обављате тест на путу, уверите се да је АБС активиран да бисте проверили да ли је ход педале кочнице исправан.
Ако се ход педале повећао, поновите одзрачивање кочионог система, искључујући круг контроле притиска кочнице, и одзрачивање круга контроле притиска кочнице све док ход педале кочнице не буде у границама нормале.
Због тога је могуће користити количину кочионе течности која премашује капацитет кочионог система.