- főfékhenger;
- hidraulikus egység;
- fékfolyadék;
- fék hidraulikafolyadék tartály.
Helyezze a járművet egy kétoszlopos emelőre.
Csatlakozás:
- készülék a levegő eltávolítására a jármű fékfolyadék tartályából;
- diagnosztikai eszköz.
Szereljen fel tartályokat a fékfolyadék gyűjtésére.
Csavarja ki a jobb hátsó kerék légtelenítő csavarját.
Aktiválja a jobb hátsó féknyomás-szabályozó mágnesszelepet (AC156 csapat).
Aktivált mágnesszelep mellett lassan nyomja le teljesen a fékpedált, majd lassan engedje el.
Ez a pedálművelet lehetővé teszi 15 bar vagy annál nagyobb nyomás létrehozását a fékrendszerben.
Húzza meg a megfelelő légtelenítő csonkot.
Az eredeti megtekintése a megadott forráson (www.RenaultBook.ru)
Hajtsa végre ezeket a műveleteket a következő fékmechanizmussal. Kérjük, szigorúan kövesse az alábbi sorrendet:
- bal hátsó kerék (AC155 csapat);
- bal első kerék (AC153 csapat);
- jobb első kerék (AC154 csapat).
Csatlakoztassa le a légtelenítőt. Állítsa vissza a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ellenőrizze, hogy a fék légtelenítő csavarjai meg vannak-e húzva, és a védősapkák a helyükön vannak-e.
Közúti teszt végrehajtásakor győződjön meg arról, hogy az ABS be van kapcsolva, hogy ellenőrizze a fékpedál helyes elmozdulását.
Ha a pedálút megnövekedett, ismételje meg a fékrendszer légtelenítését, a féknyomás-szabályozó áramkör kivételével, és a féknyomás-szabályozó áramkör légtelenítését addig, amíg a fékpedál mozgása a normál határokon belülre nem kerül.
Lehetőség van olyan mennyiségű fékfolyadék felhasználására, amely meghaladja a fékrendszer kapacitását.