- cilindru principal de frana;
- unitate hidraulica;
- lichid de frana;
- rezervor de lichid hidraulic de frână.
Puneți mașina pe un lift.
Conectare:
- dispozitiv pentru îndepărtarea aerului din rezervorul de lichid de frână al unui vehicul;
- dispozitiv de diagnosticare.
Instalați containere pentru a colecta lichidul de frână.
Deșurubați șurubul de aerisire al roții din spate dreapta.
Activați supapa solenoidală de control a presiunii de frână spate dreapta (echipa AC 156).
Cu electrovalva activată, apăsați încet pedala de frână până la capăt și eliberați-o încet.
Această acțiune asupra pedalei permite crearea unei presiuni în sistemul de frânare egală sau mai mare de 15 bar.
Strângeți mamelonul de sângerare corespunzător.
Efectuați aceste operații cu următorul mecanism de frână.
Vă rugăm să urmați cu strictețe următoarea ordine:
- roata stanga spate (echipa AC 155)
- roata din fata stanga (echipa AC 153)
- roata fata dreapta (echipa AC 154)
Deconectați ventilatorul de aer. Restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor. Verificați dacă șuruburile de aerisire a frânei sunt strânse și capacele de protecție sunt la locul lor.
Când efectuați un test rutier, asigurați-vă că ABS-ul este activat pentru a verifica dacă cursa pedalei de frână este corectă.
Dacă cursa pedalei a crescut, repetați purjarea sistemului de frânare, excluzând circuitul de control al presiunii de frânare, și purjarea circuitului de control al presiunii de frânare până când cursa pedalei de frână este în limitele normale.
Prin urmare, este posibilă utilizarea unei cantități de lichid de frână care depășește capacitatea sistemului de frânare.