- glavni kočioni cilindar;
- hidraulička jedinica;
- tekućina za kočnice;
- spremnik kočione hidraulične tekućine.
Postavite automobil na dizalo.
Poveži:
- uređaj za uklanjanje zraka iz spremnika kočione tekućine vozila;
- dijagnostički uređaj.
Postavite spremnike za skupljanje kočione tekućine.
Odvijte vijak za odzračivanje stražnjeg desnog kotača.
Aktivirajte elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka desne stražnje kočnice (tim AC 156).
Dok je elektromagnetski ventil aktiviran, polako pritisnite papučicu kočnice do kraja i polako je otpustite.
Ovo djelovanje na papučicu omogućuje stvaranje tlaka u kočionom sustavu jednakog ili većeg od 15 bara.
Zategnite odgovarajuću bradavicu za odzračivanje.
Izvedite ove radnje sa sljedećim kočionim mehanizmom.
Molimo vas da se strogo pridržavate sljedećeg redoslijeda:
- lijevi stražnji kotač (tim AC 155)
- lijevi prednji kotač (tim AC 153)
- desni prednji kotač (tim AC 154)
Odspojite odzračivač zraka. Vratite razinu kočione tekućine u spremnik. Provjerite jesu li vijci za odzračivanje kočnica zategnuti i jesu li zaštitni poklopci na mjestu.
Prilikom izvođenja testa na cesti, provjerite je li ABS aktiviran kako biste provjerili je li hod papučice kočnice ispravan.
Ako se hod papučice povećao, ponovite odzračivanje kočionog sustava, isključujući krug upravljanja tlakom kočnice, i odzračite krug upravljanja tlakom kočnice dok hod papučice kočnice ne bude unutar normalnih granica.
Stoga je moguće koristiti količinu kočione tekućine koja premašuje kapacitet kočionog sustava.
Izvornik ovog članka na web stranici (www.Renaultbook.ru)