Лост за ръчна спирачка (Renault 19)

Кабелът на ръчната спирачка, прикрепен към лоста, дърпа напред прът, разположен в центъра под дъното на автомобила. В края на пръта с резба има балансьор. Задвижващите кабели на спирачната система са окачени на този балансьор. Балансирът разпределя равномерно силата от напрежението на лоста на ръчната спирачка към двете задни колела.

• При превозни средства с барабанни спирачки отзад, всеки кабел или край на кабела, съответно, дърпа кобилицата на ръчната спирачка, която е монтирана на вторичната (пасивна) спирачна челюст. Това движение кара челюстта да се притисне към спирачния барабан. В същото време кобилицата на ръчната спирачка също избутва основната (активна) спирачна челюст навън през подпората: задните колела се спират.
• При превозни средства със задни дискови спирачки, краищата на кабела действат чрез външните лостове за управление върху дистанционните елементи на регулиращия механизъм в спирачните цилиндри, като притискат спирачните накладки към дисковете и ги блокират.

(Източникът е на уебсайта RENAULTBOOK.ru)