Sadržaj: Automatsko podešavanje kočnica 🠛 Uklanjanje bubnjeva kočnica 🠛 Provjera stanja bubnja kočnice 🠛 Uklanjanje kočionih pločica 🠛 Montaža 🠛
Mehanizam za automatsko podešavanje kočnica
1 - pasivna kočna papuča; 2 - poluga pogona ručne kočione pločice s limiterom; 3 - zatezna opruga opruge ručne kočnice; 4 - odstojnik uređaja za podešavanje kočnog mehanizma; 5 - potisni navoj; 6 - opruga za zaključavanje nazubljene matice za podešavanje; 7 - nazubljena matica za podešavanje; 8 - poluga čegrtaljke; 9 - potiskivač; 10 - stezna opruga.
Na slici su prikazani elementi lijevog kočionog bubnja
1 - štit kočionog mehanizma; 2 - cilindar kočnice kotača; 3 - klackalica ručne kočnice; 4 - odstojnik za podešavanje kočnice; 5 - zatezna opruga odstojnika; 6 - pasivna kočna papuča; 7 - gornja zatezna opruga; 8 - donja zatezna opruga; 9 - podloška stezaljke papuče kočnice; 10 - aktivna kočna papuča; 11 - zatik za zaključavanje stezaljke papuče kočnice.
Ako je klackalica ručne kočnice (5) bila odvojena od pasivne papuče prilikom skidanja kočionih papuča, mora se koristiti nova sigurnosna podloška tijekom naknadne montaže. Prilikom postavljanja kočionih papuča, nagnite klackalicu ručne kočnice prema sredini glavčine i postavite sajlu ručne kočnice na nju.
Kada su kočne papuče pravilno postavljene na štit, nazubljena matica (3) odstojnika (2) mora biti postavljena tako da se os nagiba kočionih papuča nalazi unutar promjera kočionog bubnja. Prije ugradnje bubnja kočnice provjerite da li se pritisna ploča slobodno pomiče
Prije ugradnje novih kočionih pločica potrebno je očistiti kočni štit. Osim toga, potrebno je podmazati 6 kontaktnih točaka kočionih pločica (prikazano strelicama) bakrena pasta.
Lijevo: U ovom položaju bubnja kočnice, graničnik preklopne kočnice pasivne kočne papuče može se otpustiti. Da biste to učinili, pritisnite klackalicu ručne kočnice prema sredini u smjeru vozila pomoću odvijača umetnutog u rupu u vijku kotača.
Desno: Nakon skidanja poklopca glavčine (4) s bubnja kočnice (1), maticu glavčine (3) možete odvrnuti s navoja glavčine kotača (2). Prilikom skidanja bubnja kočnice nemojte izgubiti podlošku za podešavanje matice glavčine.
 |
 |
- Duljina hoda papučice u praznom hodu ne smije prelaziti 1/3 ukupnog hoda papučice.
- Veći hod papučice znači da je potrebno zamijeniti kočione pločice.
- Povećanje hoda papučice kočnice također može biti uzrokovano zaglavljenom oblogom papuče kočnice ili zahrđalom čeljusti kočnice kotača.
Automatsko podešavanje kočnica
Kako se trošenje obloga kočionih pločica povećava, razmak između kočionih pločica treba produžiti. U tu svrhu je namijenjena nazubljena matica sa zapornom polugom opterećenom oprugom koja se nalazi na navoju odstojnika. Zaporna poluga s oprugom izdužuje komprimirani podupirač tijekom kočenja, pomičući tako kočione papuče u novi položaj. one. Kočione papuče su gurnute prema van, zbog čega se uvijek održava minimalni razmak između kočione papuče i bubnja.
Uklanjanje bubnjeva kočnica
1. Podignite vozilo, osigurajte i uklonite stražnji kotač.
2. Otpustite ručnu kočnicu.
3. Pomoću odvijača umetnutog u rupu u bubnju kočnice ispod vijka za pričvršćivanje kotača, pritisnite preklopnu ručicu parkirne kočnice papuče pasivne kočnice prema unutra prema sredini vozila. To će uzrokovati da se mali granični klin na klackalici ručne kočnice olabavi.
4. Zatim pomoću odvijača gurnite klackalicu ručne kočnice unatrag dok se kočione papuče potpuno ne otpuste.
5. Pažljivo odbijte poklopac glavčine čekićem, po potrebi upotrijebite dlijeto.
6. Odvijte maticu glavčine i uklonite je zajedno s podloškom za podešavanje.
7. Uklonite bubanj kočnice. Ako se ne miče, okrenite bubanj kočnice lupkajući ga gumenim čekićem ili čekićem s daskom prislonjenom na bubanj. U automehaničarskoj radionici u tu se svrhu koristi izvlakač.
8. Očistite kočioni mehanizam. Obrišite kočnice čistom krpom i alkoholom ili ih ispuhajte komprimiranim zrakom. Sva prašina koja ostane s jastučića može se ukloniti četkom ili usisavačem.
Provjera stanja bubnja kočnice
1. Provjerite ima li na bubnju kočnice oštećenja i pukotina. Istodobno pažljivo pregledajte radne površine kočnice kako biste otkrili prisutnost ogrebotina.
2. Ako postoje duboke ogrebotine, bubnjevi su bušeni na stroju. U isto vrijeme, unutarnji promjer bubnja će postati veći.
3. Novi bubnjevi kočnica imaju unutarnji promjer od 180,25 mm. Ako postoje duboke ogrebotine, bubnjevi kočnica mogu se izbušiti do 181,25 mm. Ako je istrošenost bubnja veća od 181,25 mm, moraju se zamijeniti oba kočiona bubnja.
Bilješka. Preporuka: Za ravnomjerno kočenje oba kočiona bubnja moraju imati isti promjer. Kod bušenja jednog kočionog bubnja potrebno je isto toliko izbušiti i drugi, čak i ako nema utore.
Uklanjanje kočionih pločica
Istrošene i zauljene kočione pločice moraju se zamijeniti jer su tarne obloge zalijepljene za kočione pločice. Uvijek treba zamijeniti sve 4 kočione pločice.
1. Podignite automobil, učvrstite i uklonite kotač.
2. Uklonite bubanj kočnice.
3. Bendix kočioni sustav: kliještima pritisnite opružnu ploču kočione papuče, okrenite je za 90° (zašto je potrebno pričvrstiti zatik za zaključavanje na stražnjoj strani štitnika kočnice da se ne okreće) i uklonite opružnu ploču i tlačnu oprugu. Uklonite zatik za zaključavanje.
4. Otkačite donju zateznu oprugu koja se nalazi između kočionih papučica pomoću kliješta.
5. Uklonite kočione pločice s nosača.
6. Pritisnite kočione papuče zajedno na dnu kako biste oslobodili kočioni cilindar.
7. Uklonite kočione papuče tako da se kabel ručne kočnice može odvojiti.
8. Kako biste uklonili aktivnu kočionu papučicu iz odstojnika, nagnite je s dna prema van kako biste oslobodili navojni dio odstojnika. Prije nego što to učinite, odvojite malu oprugu od kočione papuče.
9. Uklonite gornju zateznu oprugu između kočionih papuča. Za uklanjanje odstojnika s papuče pasivne kočnice, povucite odstojnik natrag, otpuštajući oprugu tako da se odstojnik može spustiti prema dolje.
10. Uklonite oprugu i odstojnik.
11. Prije ugradnje novih kočionih pločica potrebno je očistiti kočni štit. Osim toga, potrebno je podmazati 6 kontaktnih točaka kočionih pločica (prikazano strelicama) bakrena pasta.
12. Girling kočioni sustav: Uklonite donju zateznu oprugu pomoću kliješta ili odvijača.
13. Uklonite gornju zateznu oprugu.
14. Kliještima pritisnite ploču pritisne opruge papuče kočnice i okrenite je za 90° (u tom slučaju potrebno je pričvrstiti zatik za zaključavanje na stražnjoj strani štitnika kočnice tako da se ne okreće) i uklonite opružnu ploču, kao i potisnu ploču. Uklonite zatik za zaključavanje.
15. Otpustite sajlu parkirne kočnice.
16. Uklonite papučicu pasivne kočnice s nosača i uklonite sajlu ručne kočnice s klackalice.
17. Uklonite pasivnu kočionu papučicu i odstojnik.
18. Uklonite papučicu aktivne kočnice.
19. Prilikom zamjene kočionih pločica također uklonite ručicu za podešavanje s oprugom s aktivne kočione pločice.
20. Obje vrste kočionih sustava: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice kako biste spriječili da klipovi izađu iz kočionog cilindra.
21. S uklonjenim kočionim pločicama provjerite ima li kočionih cilindara curenja. Da biste to učinili, povucite manžetnu za prašinu. Ako ispod curi kočiona tekućina, popravite ili zamijenite kočioni cilindar. Pazite da klipovi kočionog cilindra ne iskliznu iz kotača, inače će zrak ući u kočioni sustav i morat ćete odzračiti kočnice. Ako je potrebno, pričvrstite klipove stezaljkom.
22. Ispuhajte bubanj kočnice i štitnik kočnice komprimiranim zrakom ili ih očistite suhom četkom, dok istovremeno koristite snažan usisivač.
23. Prije ugradnje provjerite pokretljivost klackalice ručne kočnice i podupirača i, ako je potrebno, podmažite ih s Wolfracote ili Liqui Moly Schmierfix.
24. Bendix kočioni sustav: prilikom zamjene kočionih pločica, postavite klackalicu ručne kočnice na novu pasivnu kočionu pločicu i pričvrstite je novom steznom podloškom.
25. Prilikom postavljanja odstojnika, provjerite je li opruga pravilno postavljena u odnosu na kočionu papuču - treba biti pričvršćena na kraću kuku kočione papuče.
26. Postavite oprugu na odstojnik okrenut prema dolje i povucite ga prema gore dok ne bude u ispravnom položaju na papuči kočnice.
27. Prilikom ugradnje uređaja za podešavanje u rupu odstojnika, osigurajte da opruga nije priklještena između odstojnika i nazubljene matice i da postoji razmak između nazubljene matice i nosača odstojnika na papučici.
28. Postavite aktivnu kočionu papučicu na odstojnik i ugradite gornju oprugu između obje kočione papuče.
29. Pomaknite obje kočione pločice jednu prema drugoj na dnu dok nosač alata za podešavanje ne stane u most aktivne kočione pločice.
30. Postavite zateznu oprugu na papučicu aktivne kočnice.
31. Povucite klackalicu ručne kočnice prema unutra i postavite kočione papuče koje ste prethodno montirali na odstojnike na štit kočnice. U isto vrijeme, postavite sajlu ručne kočnice na klackalicu.
32. Do kraja pritisnite klipove u kočni cilindar.
33. Odozdo složite kočione pločice jednu na drugu tako da se mogu postaviti na vrh kočionog cilindra. Pazite da ne oštetite brtve protiv prašine.
Montaža
1. Postavite kočione pločice na nosač odozdo.
2. Ugradite stezaljke papuče kočnice.
3. Ugradite donju oprugu između kočionih papuča.
4. Girling kočioni sustav: ako ugrađujete nove kočione pločice, postavite polugu za podešavanje i oprugu za podešavanje na aktivnu kočionu pločicu.
5. Pričvrstite kabel parkirne kočnice na klackalicu i postavite pasivnu kočionu papučicu na štit kočnice.
6. Ugradite odstojnik na papučicu aktivne kočnice tako da udubljenje na papučici kočnice bude okrenuto prema ručici za podešavanje.
7. Ugradite papučicu aktivne kočnice zajedno s odstojnikom na štit kočnice.
8. Do kraja pritisnite klipove u kočni cilindar.
9. Ugradite stezaljke papuče kočnice.
10. Postavite gornju i donju oprugu između kočionih papuča.
11. Oba tipa kočionih sustava: Odvijačem nazubljenu maticu namjestite nagib osi kočione papuče tako da budu unutar promjera kočionog bubnja, koji kod novog bubnja iznosi 179,2 mm.
12. Ugradite bubanj kočnice i zategnite novu maticu glavčine.
13. Zatim pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta (oko 20) tako da kočione papuče budu centrirane u bubnju i da uređaj za podešavanje postavi obje papuče u isti položaj. Trebalo bi se čuti klik nazubljene matice uređaja za automatsko podešavanje.
14. Ponovno uklonite bubanj kočnice za konačnu ugradnju sajle ručne kočnice.
15. Podesite sajlu ručne kočnice tako da se, kada se parkirna kočnica aktivira, između prvog i drugog klika, klackalica ručne kočnice samo počne pomicati, a pri drugom kliku otpušta kočione papuče.
16. Ponovno stavite bubanj kočnice i zategnite maticu glavčine na 160 Nm.
17. Podmažite novu kapicu glavčine mašću za ležaj kotača i gumenim čekićem udarite nosač glavčine.
18. Postavite kotače i spustite vozilo.
Bilješka. Preporuka: Prije skidanja kočionih pločica svakako zapamtite ili zapišite redoslijed operacija i položaj pojedinih elemenata. Zahvaljujući tome, znatno ćete olakšati kasniju montažu. Ako radite na objema kočnicama u isto vrijeme, ni pod kojim okolnostima ne dopustite da se dijelovi međusobno mijenjaju.
Odstojnici za desni i lijevi kočioni sustav su različiti. Na Bendix kočionom sustavu, lijevi bočni odstojnik označen je "G" (francuski za "gauche") i "D" ("droite") za desno. Osim toga, nazubljena matica za podešavanje lijevog podupirača ima lijevi navoj, dok nazubljena matica za podešavanje desnog podupirača ima desni navoj. Također, nazubljena matica lijevog podupirača ima utor, koji nije prisutan na desnoj matici. Opruga desnog podupirača prekrivena je lakom.
Na kočionom sustavu Girling, šipka s navojem za lijevu stranu amortizera je srebrna, a za desnu stranu zlatna, s šipkom za potiskivanje na lijevoj strani koja ima desni navoj.