S uklonjenim stražnjim kotačem možete vidjeti sljedeće komponente disk kočnica:
1 - disk kočnice; 2 - podrška; 3 - klin sa zatikom za zaključavanje; 4 - poluga parkirne kočnice s krajem sajle; 5 - kućište kočionog cilindra; 6 - odzračna nazuvica s poklopcem za prašinu; 7 - cjevovod kočionog mehanizma; 8 - antivibracijska opruga - za vanjsku kočnu papučicu, ne vidi se na slici; 9 - kočione pločice.
Komponente stražnje disk kočnice:
1 - lijevi dio čeljusti s klipom kočionog cilindra; 2 - zasun brave; 3 - unutarnja kočna papuča s antivibracijskom oprugom; 4 - vanjska kočna papuča s antivibracijskom oprugom; 5 - klin sa zatikom za zaključavanje; 6 - desna strana čeljusti; 7 - odzračna nazuvica s poklopcem za prašinu; 8 - desno kućište klipa kočionog cilindra; 9 - vodeći vijak s brtvom za prašinu.
Izmjene Renault 19 s ABS-om također imaju disk kočnice na stražnjim kotačima. Kao i kod prednjih kotača, govorimo o disk kočnicama s plutajućom čeljusti (Bendix), koje imaju potpuno identičan dizajn.
(Izvorna verzija na našem portalu: RENAULTBOOK)
Stražnji kotači također se mogu blokirati parkirnom kočnicom.
Automatsko podešavanje
Bez obzira na dizajn, disk kočnice su uvijek samopodesive. Kako se obloga kočione pločice troši, klip kočionog cilindra jednostavno izlazi iz tijela cilindra, čime se osigurava pravilan položaj kočione pločice u odnosu na kočni disk. U tom slučaju potrebno je pratiti razinu kočione tekućine u spremniku. Drugačija je situacija s pogonom ručne kočnice. Ovdje potiskivač u kočionom cilindru nema dovoljno produžetka klipa zbog istrošenosti kočionih pločica. Ovo stanje kočionog sustava sprječava upravljački uređaj koji proizvodi potiskivač svaki put kada se pritisne papučica kočnice. Glavni element ovog uređaja za podešavanje je navoj na kojem se nalazi drugi dio uređaja, koji se odvrće prema naprijed kako se obloga kočne papuče istroši. Zbog toga se potiskivač "produžuje". Prilikom zamjene kočionih pločica, klip kočionog cilindra se ne može jednostavno utisnuti, potrebno je uvrnuti uređaj za podešavanje.
