Zamjena kočionih pločica (Renault 19)

Bitno je promijeniti obje kočione pločice. Kada to radite, koristite samo jastučiće s ABE. Budući da se klipovi u kočionoj čeljusti postupno pomiču sve dalje i dalje od kočionih cilindara kako se pločice troše, potrebno ih je pritisnuti prije ugradnje novih i odgovarajućih debljih kočionih pločica. U tom slučaju, kočiona tekućina će se istisnuti kroz crijeva u spremnik kočione tekućine. Ako je kočiona tekućina dodana dok su se pločice istrošile, višak se mora ukloniti.

Lijevo: Za otpuštanje sigurnosnog zasuna (3), držite vodeći zasun (2) ključem. Čeljust disk kočnice (4) tada se može ukloniti iz držača kočione pločice (1).

Desno: Oštećena ili loše postavljena brtva za prašinu (2) brzo će uzrokovati zapinjanje vodilice (3) zbog prodora prljave vode i soli. Zbog toga se čeljust kočnice ne može slobodno kretati duž vijka za vođenje, što dovodi do preranog trošenja kočnice. Stoga, prije ugradnje vijka vodilice u držač papuče kočnice, (1) vijak mora biti podmazan.







Nakon uklanjanja graničnika vodilice (1) čeljusti kočnice (3), uklonite čeljust (2) s pričvršćenim crijevom, što će omogućiti jednostavno uklanjanje kočionih pločica. Ako se ukloni samo donji pričvrsni vijak, čeljust kočnice se može podići, omogućujući jednostavnu zamjenu bilo koje pločice.





Obloga kočione papuče (zajedno sa svojim nosećim dijelom) ne smije biti tanji od 6 mm; ako je debljina manja od 6 mm, moraju se zamijeniti sve 4 kočione pločice. Istodobno provjerite da kočioni diskovi nisu oštećeni ili imaju duboke ogrebotine.



Prema našem iskustvu, najbolji način za pomicanje klipa kočionog cilindra u kućište je stezaljka i stara kočna papuča ili daska između njih.



Prije ugradnje kočionih pločica potrebno je očistiti njihova sjedišta (prikazano strelicama) i nanesite malo bakrene masti. Pritom pazite da mazivo ne dospije na radne površine kočionih diskova i pločica.



Koristite čistu pipetu ili štrcaljku za uklanjanje viška kočione tekućine.

1. Podignite automobil sprijeda i učvrstite ga.

2. Uklonite kotače.

3. Okrenite upravljač kako biste osigurali dobar pristup jastučićima.

4. Odvojite senzor istrošenosti kočione pločice od unutarnje kočione pločice.

5. Bendix kočioni sustav (čvrsti kočioni diskovi): Pomoću tankog odvijača izvucite pričvrsnu kopču iz klina na vrhu kočionog mehanizma.

6. Pomoću odvijača izgurajte klin čeljusti kočnice. U isto vrijeme lagano pritisnite čeljust kočnice prema unutra prema zateznoj opruzi.

7. Povucite čeljust kočnice prema van kako biste pritisnuli klip kočionog cilindra u hidraulički kočioni cilindar i time otpustili kočione pločice.

8. Izvucite vanjske i unutarnje kočione papuče iz njihovih utičnica.

9. Ako je potrebno, uklonite obje stezaljke. Zapamtite slijed rada.

Girling kočioni sustav (čvrsti i ventilirani kočioni diskovi): Otpustite pričvrsne vijke čeljusti kočnice. Da biste to učinili, držite vodeći vijak ključem tako da se ne okreće između držača kočione pločice i čeljusti disk kočnice.

Komponente kočionog sustava Girling (gore) i Bendix (dolje)

1. Uklonite čeljust kočnice.

2. Uvjerite se da crijevo kočnice nije istegnuto ili uvrnuto. Objesite čeljust kočnice žicom u luk kotača.

3. Izvadite kočione pločice iz ležišta. Istodobno označite smjer ugradnje opruga.

4. Obje vrste kočionih sustava: Pritisnite klipove u čeljust pomoću stezaljke. Kako biste izbjegli oštećenje klipa ili brtve između klipa kočionog cilindra i stezaljke, stavite staru kočnu papučicu ili tvrdu dasku ispod.

5. Očistite sjedišta kočionih pločica od prljavštine alkoholom (ni pod kojim uvjetima s benzinom) i krpa.

6. Uklonite izgorene ostatke pomoću odvijača. Pazite da ne oštetite brtvu za prašinu klipa kočnog cilindra.

7. Provjerite cjelovitost brtve za prašinu i brtvenog prstena.

8. Uvjerite se da su valovite brtvene manšete oba vijka za vođenje netaknute.

(Tekst je dostupan na ovoj web stranici: Renaultbook.ru)

9. Prije ugradnje provjerite je li disk kočnice bez masti, prljavštine i ogrebotina.

10. Bendix kočioni sustav: postavite opruge na kočione papuče.

11. Ugradite kočione pločice u utičnice čeljusti. U tom slučaju ugradite blok sa žicom senzora istrošenosti iznutra.

12. Pritisnite čeljust na glavčinu kotača.

13. Umetnite klin i pričvrstite ga sigurnosnom kopčom.

14. Girling kočioni sustav: umetnite kočione pločice u utičnice. Pritom provjerite je li kočna papuča sa senzorom istrošenosti tarnih obloga postavljena s unutarnje strane i jesu li opruge na obje papuče pravilno postavljene.

15. Ugradite čeljust disk kočnice.

16. Ugradite sigurnosni vijak pomoću sredstva za zaključavanje (npr. Loctite "Frenbloc"). Ako je zasun brave jako istrošen, postavite novi!



17. Zategnite sigurnosni vijak na 35 Nm.

18. Pritisnite čeljust na glavčinu kotača, tretirajte gornji vijak tekućim sredstvom kako biste spriječili spontano otpuštanje i zategnite momentom od 35 Nm.

19. Ugradite kotače i spustite auto.

20. Nekoliko puta pritisnite nogom papučicu kočnice dok se ne zaustavi. Sada su pločice pritisnute na disk kočnice i automobil je spreman za upotrebu.

Bilješka. Preporuka: S novim kočionim pločicama treba vrlo pažljivo kočiti tijekom prvih 500 km, ako je moguće. Naglo kočenje neposredno nakon postavljanja novih kočionih pločica uzrokuje izgaranje tarnih obloga, što za posljedicu ima promjenu njihove strukture. Nakon toga neće biti moguće postići normalan učinak kočenja, jer se tarne obloge stvrdnu - "stakle", kako kažu stručnjaci.

Otklanjanje zapinjanja kočionih čeljusti i klipova kočionog cilindra

Prljavština na kliznim površinama čeljusti i nosača kočionih pločica može uzrokovati zapinjanje i teško pomicanje čeljusti. Oštećena brtva klipa uzrokuje blokiranje klipa u čeljusti kočnice. Gore navedeni razlozi dovode do neravnomjernog kočenja.

1. Provjerite pomiču li se jastučići lako duž svojih vodilica, inače: očistite vodilice odvijačem. Pritom pazite da ne oštetite brtve klipa.

2. Uklonite kočione pločice.

3. Provjerite pokretljivost čeljusti kočnice i vijka za vođenje. Očistite vodilice odvijačem.

4. Kako biste osigurali da se vodilice nastave kretati, podmažite površine za trljanje i klin malom količinom bakrene masti.

5. Provjerite pomiče li se klip lako.



6. Kako klip kočionog cilindra ne bi ispružio previše u čeljusti kočnice, možete koristiti stezaljku u koju je umetnuta daščica ili stara kočna papuča kao graničnik.

7. Zamolite pomoćnika da lagano pritisne papučicu kočnice. Pomiče li se klip?

8. Ako se klip ne pomiče, pritisnite papučicu kočnice dok se klip ne počne pomicati.

9. Vratite klip u prvobitni položaj pomoću stezaljke.

10. Ponavljajte ovaj postupak dok se klip ne pomakne lako.

11. Podmažite strane klipa ATE pastom za kočnice.

Uklanjanje čeljusti kočnice

Bendix kočioni sustav

1. Skinite kotač.

2. Uklonite kočione pločice.

3. Otpustite pričvrsne vijke čeljusti i uklonite ih iz kućišta klipa kočionog cilindra.

4. Prilikom ugradnje čeljusti disk kočnice, zategnite oba pričvrsna vijka momentom od 100 Nm.

Uklanjanje držača kočione papuče

Držač papuče kočnice (girling kočioni sustav) i, sukladno tome, cijela čeljust s cilindrom hidrauličkog kočnog pogona kotača (bendix kočioni sustav) pričvršćen s 2 vijka za zglob nosača amortizera.

1. Skinite kotač.

2. Bendix kočioni sustav: uklonite kočione pločice.

3. Odvijte oba pričvrsna vijka nosača osovine upravljača na unutarnjoj strani kočionog mehanizma.

4. Po potrebi odvrnite crijevo na kočionom cilindru.

5. Uklonite sklop čeljusti s kočionim cilindrom.

6. Za zamjenu kočionog cilindra potrebno je skinuti kočionu čeljust.

7. Prilikom ugradnje čeljusti na cilindar kotača kočnice, zategnite oba vijka momentom od 100 Nm.

8. Girling kočioni sustav: uklonite čeljust kočnice kotača i kočione pločice.

9. Zavežite čeljust s kočionim crijevom koje je još uvijek pričvršćeno za podupirač amortizera pomoću žice tako da crijevo ne bude rastegnuto ili uvrnuto.



10. Uklonite pričvrsne vijke držača papuče kočnice s zgloba upravljača.

11. Ako kočiono crijevo treba ukloniti, zavežite crijevo tako da otvor bude što je moguće više i začepite ga kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine.

12. Prilikom ugradnje držača papuče kočnice, umetnite oba vijka za zaključavanje u oslonac i zategnite momentom od 35 Nm.

13. Stegnite crijevo kočnice malom stezaljkom ili stezaljkom. Pazite da ne oštetite crijevo kočnice.

14. Odvijte crijevo kočnice od čeljusti.

15. Začepite kočiono crijevo kako biste spriječili curenje kočione tekućine.

16. Provjerite jesu li obje potporne površine (tijesan stožac) kočiono crijevo

17. i rupe za pričvršćivanje kočionog cilindra nisu oštećene ili onečišćene, jer je kočiono crijevo ugrađeno bez brtvenog prstena.

18. Prilikom ugradnje zategnite kočiono crijevo koje slobodno visi i neuvrnuto na moment od 13 Nm.

19. Dok okrećete kotače desno i lijevo, provjerite trlja li kočiono crijevo o nešto.

20. Odzračite kočnice.

21. Ako se crijevo kočnice ne može ukloniti, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste bili sigurni da su kočione pločice ispravno postavljene u odnosu na kočni disk.

Zamjena oštećene brtve klipa

Oštećena brtva klipa mora se zamijeniti kako bi se spriječilo olabavljenje kočionog klipa zbog ulaska prljavštine.

1. Uklonite čeljust kao što je opisano prilikom zamjene pločica.

2. Neka pomoćnik nježno pritisne papučicu kočnice svojom nogom kako bi polako gurnuo klip iz kočionog cilindra. Između klipa i tijela klipa staviti odgovarajuću dasku kako klip ne bi u potpunosti izašao iz cilindra i oštetio njegovu površinu.



3. Uklonite brtvu za prašinu i, ako je potrebno, i brtvu klipa iz utora klipnog prstena pomoću kuke ili malog odvijača.

4. Kako biste izbjegli gubitak kočione tekućine, odvrnite i začepite crijevo čeljusti kočnice.

5. Očistite klipove i unutrašnjost cilindra alkoholom, alkoholom ili čistom tekućinom za kočnice i provjerite ima li ogrebotina na površini klipa i unutar cilindra.

6. Ugradite novu brtvu za prašinu i brtveni prsten klipa u utor i povucite na klip.

7. Umetnite klipove u cilindar i gurnite ih dok se ne zaustave.

8. Postavite brtvu za prašinu na tijelo cilindra i ravnomjerno je pritisnite po obodu.

9. Nakon završetka radova odzračite kočnice, provjerite razinu kočione tekućine i provjerite je li kočioni sustav zabrtvljen.

Uklanjanje kočionih diskova

Kočione diskove uvijek treba zamijeniti na oba kotača. Jednostrana zamjena diskova nije dopuštena.

1. Uklonite čeljust kočnice (bendix kočioni sustav) i držač kočione papuče s kočionom čeljusti (girling kočioni sustav) i objesite ga na podupirač amortizera da se crijevo kočnice ne uvrne.

2. Uklonite oba pričvrsna vijka kočionog diska s križnom glavom. To je lakše i praktičnije učiniti s udarnim odvijačem.

3. Ako to ne uspije, upotrijebite nazubljeni izvlakač.

4. Označite položaj diska kočnice u odnosu na glavčinu kotača za kasniju montažu.

5. Uklonite kočioni disk s glavčine kotača udarajući ga gumenim čekićem.

6. Prije ugradnje novog kočionog diska, temeljito očistite površinu ležaja glavčine kotača.