1. Provjerite sve spojne točke, kao i kočione čeljusti i nosače kočnica na kojima se nalaze kočni cilindri kotača.
2. Kočiona crijeva ne smiju biti mokra ili natečena. U suprotnom, moraju se zamijeniti.
3. Vodovi kočnica presvučeni su plastičnim slojem radi zaštite od korozije. Ako je ovaj zaštitni sloj oštećen, može početi korozija. Stoga nikada ne čistite cijevi odvijačem, brusnim papirom ili žičanom četkom, već u tu svrhu koristite hladno sredstvo za čišćenje.
4. Ako je zaštitni premaz oštećen, potrebno je nanijeti sloj antikorozivnog temeljnog premaza.
5. Cjevovodi s mrljama korozije, kao i oni spljošteni, moraju se zamijeniti.
6. Jesu li sigurnosne kapice na bradavicama za odzračivanje na mjestu? Prisutni su na svim prednjim kočionim čeljustima i, shodno tome, na kočionim štitnicima stražnjih kočionih mehanizama bubnja.
7. Tlak u kočionom mehanizmu možete provjeriti sami: nogom snažno pritisnite papučicu kočnice.
8. Pedala ne bi trebala propasti nakon nekoliko minuta pod punim opterećenjem, inače je jedna od brtvenih manžeta u glavnom kočionom cilindru neispravna.
9. Zbog nepropusne brtvene manžete, razina kočione tekućine u spremniku neće se smanjiti, a tekućina pod tlakom, zaobilazeći klip glavnog kočionog cilindra, dolazi na stranu bez tlaka.
10. Malo curenje u brtvenim manžetama klipa kočnog cilindra može se utvrditi samo točnom provjerom tlaka u automehaničarskoj radionici.
Bilješka. Preporuka: Kočiona crijeva su vrlo osjetljiva na benzin, dizel gorivo, ulje i naftu. Ne mogu se lakirati. Sigurni su samo proizvodi za zaštitu od korozije za podvozje.