A fékpedál mozgásának ellenőrzése (Renault 19)

Automatikus fékbeállító mechanizmus

Az ábrán a bal oldali fékdob elemei láthatók

Ha a rögzítőfék lengőkarját (5) a fékpofák eltávolításakor leválasztották a passzív pofáról, akkor a későbbi összeszerelés során új rögzítő alátétet kell használni. A fékpofák felszerelésekor döntse a rögzítőfék lengőkarját az agy közepe felé, és helyezze rá a rögzítőfékkábelt.

Ha a fékpofák megfelelően vannak felszerelve a pajzsra, a távtartó (2) fogazott anyáját (3) úgy kell felszerelni, hogy a fékpofák dőléstengelye a fékdob átmérőjén belül legyen. A fékdob felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a nyomólap szabadon mozog-e



Új fékbetétek felszerelése előtt meg kell tisztítani a fékpajzsot. Ezenkívül szükséges a fékbetétek 6 érintkezési pontjának kenése (nyilak mutatják) réz paszta.

Bal: A fékdobnak ebben a pozíciójában a passzív fékpofa rögzítőfék billenő határolója kioldható. Ehhez a kerékcsavar furatába helyezett csavarhúzóval nyomja a rögzítőfék lengőkarját közép felé a jármű irányába.



Jobbra: Miután eltávolította az agyburkolatot (4) a fékdobról (1), az agyanya (3) lecsavarható a kerékagy menetéről (2). A fékdob eltávolításakor ne veszítse el az agyanya beállító alátétjét.

• Az alapjárati pedállöket hossza nem haladhatja meg a teljes pedállöket 1/3-át.
• A nagyobb pedálút azt jelenti, hogy a fékbetéteket ki kell cserélni.
• A fékpedálút megnövekedését okozhatja elakadt fékpofabetét vagy rozsdás kerékféknyereg is.

Automatikus fékbeállítás

A fékbetétek kopásának növekedésével a fékbetétek közötti távtartót meg kell hosszabbítani. Erre a célra a távtartó menetén elhelyezett rugós racsnis karral ellátott fogazott anyát kell használni. A rugóterhelésű racsnis kar fékezés közben meghosszabbítja az összenyomott rugóstagot, így a fékpofákat új helyzetbe mozdítja. Azok. A fékpofák kifelé tolódnak, aminek következtében a fékpofa és a dob között mindig minimális távolságot tartanak.

Fékdobok eltávolítása

1. Emelje fel a járművet, rögzítse és távolítsa el a hátsó kereket.

2. Engedje ki a rögzítőféket.

3. A kerékrögzítő csavar alatti fékdobban lévő furatba helyezett csavarhúzóval nyomja befelé a passzív fékpofa rögzítőfék billenőkarját a jármű közepe felé. Ez azt eredményezi, hogy a kis határoló csap a rögzítőfék lengőkarján kilazul.

4. Ezután csavarhúzóval nyomja hátra a rögzítőfék lengőkarját, amíg a fékpofák teljesen ki nem szabadulnak.

5. Óvatosan ütögesse le kalapáccsal az agysapkát, szükség esetén használjon vésőt.

6. Csavarja le az agy anyáját, és távolítsa el a beállító alátéttel együtt.

7. Távolítsa el a fékdobot. Ha nem mozdul, forgassa el a fékdobot úgy, hogy egy gumikalapáccsal vagy egy kalapáccsal megütögeti a dobhoz helyezett deszkával. Egy autószerelő műhelyben erre a célra lehúzót használnak.

8. Tisztítsa meg a fékszerkezetet. Törölje le a fékeket tiszta ruhával és alkohollal, vagy fújja ki sűrített levegővel. A párnákról visszamaradt por kefével vagy porszívóval eltávolítható.

A fékdob állapotának ellenőrzése

1. Ellenőrizze a fékdob sérülését és repedéseit. Ugyanakkor gondosan ellenőrizze a működő fékfelületeket, hogy észlelje a karcolások jelenlétét.

2. Ha mély karcolások vannak, a dobok fúródnak egy gépen. Ugyanakkor a dob belső átmérője nagyobb lesz.

3. Az új fékdobok belső átmérője 180,25 mm. Ha mély karcolások vannak, a fékdobok 181,25 mm-ig fúrhatók. Ha a dob kopása meghaladja a 181,25 mm-t, mindkét fékdobot ki kell cserélni.

Jegyzet. Javaslat: Az egyenletes fékezés érdekében mindkét fékdobnak azonos átmérőjűnek kell lennie. Az egyik fékdob fúrásakor ugyanannyira kell fúrni a másikat is, még akkor is, ha nincs rajta barázda.

Fékbetétek eltávolítása

A kopott és olajos fékbetéteket ki kell cserélni, mert a súrlódó betétek a fékbetétekre vannak ragasztva. Mind a 4 fékbetétet mindig cserélni kell.

1. Emelje fel az autót, rögzítse és vegye le a kereket.

2. Távolítsa el a fékdobot.

3. Bendix fékrendszer: fogóval nyomja meg a fékpofa nyomórugó lemezét, fordítsa el 90°-kal (miért kell rögzíteni a rögzítőcsapot a fékpajzs hátulján, hogy ne forogjon?) és távolítsa el a rugólemezt és a nyomórugót. Távolítsa el a rögzítőcsapot.

4. Akassza ki a fékpofák között található alsó feszítőrugót egy fogóval.

5. Távolítsa el a fékbetéteket a tartóról.

6. Nyomja össze a fékpofákat alul a fékhenger kioldásához.

7. Távolítsa el a fékpofákat, hogy a rögzítőfék kábelét le lehessen húzni.

8. Az aktív fékpofának a távtartóról való eltávolításához billentse kifelé alulról, hogy kioldja a távtartó menetes részét. Mielőtt ezt megtenné, válassza le a kis rugót a fékpofáról.

9. Távolítsa el a felső feszítőrugót a fékpofák között. A passzív fékpofa távtartójának eltávolításához húzza vissza a távtartót, engedje el a rugót, hogy a távtartót le lehessen engedni.

10. Távolítsa el a rugót és a távtartót.

11. Új fékbetétek beszerelése előtt meg kell tisztítani a fékpajzsot. Ezenkívül szükséges a fékbetétek 6 érintkezési pontjának kenése (nyilak mutatják) réz paszta.

12. Girling fékrendszer: Távolítsa el az alsó feszítőrugót fogóval vagy csavarhúzóval.

13. Távolítsa el a felső feszítőrugót.

14. Nyomja meg a fékpofa nyomórugó lemezét fogóval és fordítsa el 90°-kal (ebben az esetben rögzíteni kell a rögzítőcsapot a fékpajzs hátulján, hogy ne forogjon) és távolítsa el a rugólemezt, valamint a nyomólemezt. Távolítsa el a rögzítőcsapot.



15. Lazítsa meg a rögzítőfék kábelét.

16. Távolítsa el a passzív fékpofát a tartóról, és vegye le a rögzítőfék kábelét a lengőkarról.

17. Távolítsa el a passzív fékpofát és a távtartót.

18. Távolítsa el az aktív fékpofát.

19. A fékbetétek cseréjekor távolítsa el az aktív fékbetét rugóval ellátott beállítókart is.

20. Mindkét típusú fékrendszer: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, nehogy a dugattyúk kijöjjenek a fékhengerből.

21. Eltávolított fékbetétek mellett ellenőrizze a fékhengerek szivárgását. Ehhez húzza vissza a pormandzsettát. Ha alatta fékfolyadék szivárog, javítsa meg vagy cserélje ki a fékhengert. Ügyeljen arra, hogy a fékhenger dugattyúi ne csússzanak ki a kerékből, különben levegő kerül a fékrendszerbe, és légteleníteni kell a fékeket. Ha szükséges, rögzítse a dugattyúkat bilinccsel.

22. Fújja ki a fékdobot és a fékpajzsot sűrített levegővel, vagy tisztítsa meg száraz ecsettel, egyidejűleg erős porszívóval.

23. Beszerelés előtt ellenőrizze a rögzítőfék lengőkarjának és rugóstagjának mozgékonyságát, és szükség esetén kenje meg Wolfracote vagy Liqui Moly Schmierfix olajjal.

24. Bendix fékrendszer: a fékbetétek cseréjekor szerelje fel a rögzítőfék lengőkarját az új passzív fékbetétre, és rögzítse egy új szorító-reteszelő alátéttel.

25. A távtartó felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rugó megfelelően legyen behelyezve a fékpofához képest – a fékpofa rövidebb horgához kell rögzíteni.

26. Helyezze a rugót a lefelé néző távtartóra, és húzza felfelé, amíg a megfelelő pozícióba nem kerül a fékpofán.



27. Amikor beszereli a beállító eszközt a távtartó furatba, ügyeljen arra, hogy a rugó ne csípődjön be a távtartó és a fogazott csavar közé, és hogy legyen rés a fogazott csavar és a cipő távtartó rögzítése között.

28. Helyezze az aktív fékpofát a távtartóra, és szerelje be a felső rugót mindkét fékpofa közé.

29. Mozgassa mindkét fékbetétet egymás felé alul, amíg a beállítószerszám-tartó nem illeszkedik az aktív fékbetét hídjába.

30. Helyezze a feszítőrugót az aktív fékpofára.

31. Húzza befelé a rögzítőfék lengőkarját, és szerelje fel a távtartókra előzőleg rögzített fékpofákat a fékpajzsra. Ezzel egyidejűleg helyezze a rögzítőfék kábelét a lengőkarra.

32. Nyomja be teljesen a dugattyúkat a fékhengerbe.

33. Alulról helyezze egymásra a fékbetéteket, hogy a fékhenger tetejére kerülhessenek. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a portömítéseket.

Telepítés

1. Helyezze a fékbetéteket alulról a tartóra.

2. Szerelje be a fékpofa bilincseket.

3. Szerelje be az alsó rugót a fékpofák közé.

4. Girling fékrendszer: ha új fékbetéteket szerel be, szerelje fel az állítókart és a beállítórugót az aktív fékbetétre.

5. Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét a lengőkarhoz, és szerelje fel a passzív fékpofát a fékpajzsra.

6. Szerelje fel a távtartót az aktív fékpofára úgy, hogy a fékpofán lévő mélyedés a beállító kar felé nézzen.

7. Szerelje fel az aktív fékpofát a távtartóval együtt a fékpajzsra.

8. Nyomja be teljesen a dugattyúkat a fékhengerbe.

9. Szerelje be a fékpofa bilincseket.

10. Szerelje be a felső és alsó rugót a fékpofák közé.



11. Mindkét típusú fékrendszer: Csavarhúzóval forgassa el a fogazott anyát a fékpofa tengelyének dőlésszögének beállításához úgy, hogy azok a fékdob átmérőjén belül legyenek, ami egy új dobban 179,2 mm.

12. Szerelje be a fékdobot, és húzza meg az új agyanyát.

13. Ezután nyomja meg többször a fékpedált (kb. 20), hogy a fékpofák a dob közepén legyenek, és a beállító eszköz mindkét fékpofát ugyanabba a helyzetbe állítsa. Hallani kell az automatikus beállító berendezés fogazott anyájának kattanását.

14. Távolítsa el ismét a fékdobot a rögzítőfékkábel végső felszereléséhez.

15. Állítsa be úgy a rögzítőfék-kábelt, hogy a rögzítőfék behúzásakor az első és a második kattanás között a rögzítőfék billenőkarja éppen mozogni kezdjen, és a második kattanásra kioldja a fékpofákat.

16. Helyezze vissza a fékdobot, és húzza meg az agy anyáját 160 Nm nyomatékkal.

17. Kenje meg az új agysapkát kerékcsapágy-zsírral, és ütögesse meg az agytartót egy gumikalapáccsal.

18. Szerelje fel a kerekeket és engedje le a járművet.

Jegyzet. Javaslat: A fékbetétek eltávolítása előtt feltétlenül emlékezzen vagy írja le a műveletek sorrendjét és az egyes elemek elhelyezkedését. Ennek köszönhetően sokkal könnyebbé válik a későbbi összeszerelés. Ha egyszerre dolgozik mindkét féken, semmilyen körülmények között ne engedje, hogy az alkatrészek felcserélődjenek.

A jobb és bal oldali fékrendszer távtartói eltérőek. A Bendix fékrendszeren a bal oldali távtartó "G" (franciául "gauche") jelöléssel rendelkezik, és "D" ("droite") a jobb oldalon. Ezenkívül a bal rugóstag fogazott állítóanyája balmenetes, míg a jobb oldali rugóstag fogazott állítóanyája jobbmenetes. Ezenkívül a bal oldali rugóstag fogazott anyája horonnyal van ellátva, amely a jobb oldali anyán nincs meg. A jobb oldali támasz rugója lakkal van bevonva.

A Girling fékrendszernél a rugóstag bal oldalán a menetes tolórúd ezüst, a jobb oldali pedig arany színű, a bal oldali tolórúd pedig jobbmenetes.