Automatikus fékbeállító mechanizmus
1 - passzív fékpofa; 2 - kar a betétek kézi hajtásához határolóval; 3 - a rögzítőfék rugójának kapcsolórugója; 4 - a fékmechanizmus szabályozó szerkezetének rugója; 5 - tolómenet; 6 - a fogazott beállító anya rögzítő rugója; 7 - fogazott beállító anya; 8 - racsnis kar; 9 - toló; 10 - szorító rugó.
Az ábrán a bal oldali fékdob elemei láthatók
1 - a fékmechanizmus pajzsa; 2 - kerékfékhenger; 3 - rögzítőfék billenő; 4 - rugóstag a fékmechanizmus beállításához; 5 - rugóstag kapcsolórugó; 6 - passzív fékpofa; 7 - felső tengelykapcsoló rugó; 8 - alsó tengelykapcsoló rugó; 9 - reteszelő alátét a fékbetétek nyomásához; 10 - aktív fékpofa; 11 - reteszelőcsap a fékbetétek lenyomásához.
Ha a fékbetétek eltávolításakor a rögzítőfék billenő (5) le lett választva a passzív cipőről, az összeszereléshez új zár alátétet kell használni. A fékpofák felszerelésekor döntse meg a rögzítőfék kart az agy közepére, és helyezze rá a rögzítőfékkábelt.
Ha a fékbetéteket megfelelően szerelték fel a pajzsra, a fogazott anyát (3) távtartók (2) úgy kell felszerelni, hogy a fékpofák dőléstengelye a fékdob átmérőjén belül legyen. A fékdob felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a nyomás szabadon mozog-e
Új fékbetétek beszerelése előtt a fékpajzsot meg kell tisztítani. Ezenkívül szükséges a fékbetétek 6 érintkezési pontjának kenése (nyilak mutatják) réz paszta.
Balra: A fékdobnak ebben a pozíciójában a passzív fékpofa rögzítőfék billenőkapcsolója kioldható. Ehhez a rögzítőfék billenőjén lévő kerékcsavar furatába helyezett csavarhúzót a jármű irányába középre kell nyomni.
Jobbra: Az agysapka eltávolítása után (4) a fékdobból (1) lecsavarhatja az agy anyáját (3) kerékagy menettel (2). A fékdob eltávolításakor ne veszítse el az agyanya beállító alátétjét.
- A pedál üresjárati löketének hossza nem haladhatja meg a teljes pedállöket 1/3-át.
- A nagyobb pedálút azt jelenti, hogy a fékbetéteket ki kell cserélni.
- A fékpedál löketének növekedésének oka lehet beszorult fékbetét vagy elrozsdásodott kerékféknyereg is.
Automatikus fékbeállítás
A fékbetétek növekvő kopásával a fékbetétek közötti távtartót meg kell hosszabbítani. Ehhez a távtartó menetén elhelyezkedő rugós racsnis karral ellátott fogazott anyát használnak. A rugóterhelésű racsnis kar fékezéskor megnyújtja az összenyomott rugóstagot, és ezzel új helyzetbe mozdítja a fékbetéteket. Azok. A fékbetétek kifelé vannak tolva, így a fékbetét és a dob között mindig minimális távolságot kell tartani.
A fékdobok eltávolítása
1. Emelje fel a járművet, rögzítse és távolítsa el a hátsó kereket.
2. Engedje ki a rögzítőféket.
3. A kerékcsavar alatti fékdobban lévő furatba behelyezett csavarhúzóval nyomja befelé a passzív fékpofa rögzítőfék billenőjét a jármű közepe felé. Ez kioldja a rögzítőfék billenőjének kis ütközőcsapját.
4. Ezután csavarhúzóval tolja vissza a rögzítőfék billenőkart, amíg a fékbetétek teljesen ki nem szabadulnak.
5. Óvatosan ütögesse le kalapáccsal az agyburkolatot, szükség esetén használjon vésőt.
6. Csavarja le a hajó egyik anyáját, és távolítsa el egy beállító alátéttel együtt.
7. Távolítsa el a fékdobot. Ha nem megy, akkor forgassa el a fékdobot úgy, hogy egy gumikalapáccsal vagy egy kalapáccsal ütögesse meg a dobhoz helyezett deszkával. A műhelyben ehhez húzót használnak.
8. Tisztítsa meg a fékszerkezetet. Törölje le a fékeket tiszta ronggyal és alkohollal, vagy fújja sűrített levegővel. A párnákról visszamaradt por kefével vagy porszívóval távolítható el.
A fékdob állapotának ellenőrzése
1. Ellenőrizze a fékdob sérülését és repedéseit. Ugyanakkor gondosan ellenőrizze a működő fékfelületeket, hogy észlelje a karcolások jelenlétét.
2. Ha mély karcolások vannak, a dobok fúródnak a gépen. Ebben az esetben a dob belső átmérője nagyobb lesz.
3. Az új fékdobok belső átmérője 180,25 mm. Mély karcok esetén a fékdobok 181,25 mm-ig kifúrhatók. Ha a dobok 181,25 mm-nél nagyobb mértékben kopottak, mindkét fékdobot ki kell cserélni.
Jegyzet. Javaslat: Az egyenletes fékezés érdekében mindkét fékdobnak azonos átmérőjűnek kell lennie. Az egyik fékdob fúrásakor feltétlenül fúrni kell a másikat is ugyanannyira, még akkor is, ha nincs rajta nyom.
A fékbetétek eltávolítása
A kopott és olajos fékbetéteket ki kell cserélni, mivel a súrlódó betéteket a fékbetétekre ragasztják. Mindig cserélje ki mind a 4 fékbetétet.
1. Emelje fel a járművet, rögzítse és vegye le a kereket.
2. Távolítsa el a fékdobot.
3. Bendix fékrendszer: fogóval nyomja meg a fékpofa rugólemezét, fordítsa el 90°-kal (miért kell rögzíteni a rögzítőcsapot a fékpajzs hátulján, hogy ne forogjon) és távolítsa el a rugólemezt, valamint a nyomórugót. Távolítsa el a rögzítőcsapot.
4. Akassza ki az alsó tengelykapcsoló rugót, amely a fékpofák, fogók között található.
5. Távolítsa el a fékbetéteket a tartóról.
6. Nyomja egymáshoz az alsó fékbetéteket a fékhenger kioldásához.
7. Távolítsa el a fékpofákat, hogy le tudja akasztani a rögzítőfékkábelt.
8. Az aktív fékbetét távtartóról való eltávolításához billentse alulról kifelé, hogy kioldja a távtartó menetes részét. Mielőtt ezt megtenné, akassza le a kis rugót a fékpofáról.
9. Távolítsa el a felső kapcsolórugót a fékpofák között. A távtartó passzív fékbetétről való eltávolításához húzza vissza a távtartót, engedje el a rugót, hogy a távtartót le lehessen engedni.
10. Távolítsa el a rugót és a távtartót.
11. Új fékbetétek felszerelése előtt a fékpajzsot meg kell tisztítani. Ezenkívül szükséges a fékbetétek 6 érintkezési pontjának kenése (nyilak mutatják) réz paszta.
12. Girling Brake System: Távolítsa el az alsó visszatérő rugót fogóval vagy csavarhúzóval.
13. Távolítsa el a felső visszatérő rugót.
14. Nyomja meg a fékpofa rugólemezét fogóval, fordítsa el 90°-kal (ebben az esetben rögzíteni kell a rögzítőcsapot a fékmechanizmus pajzsának hátulján, hogy ne forogjon) és távolítsa el a rugólemezt, valamint a nyomást. Távolítsa el a rögzítőcsapot.
15. Lazítsa meg a rögzítőfék kábelét.
16. Távolítsa el a passzív fékpofát a tartóról, és vegye le a rögzítőfék kábelét a lengőkarról.
17. Távolítsa el a passzív fékpofát és a távtartót.
18. Távolítsa el az aktív fékbetétet.
19. A fékbetétek cseréjekor vegye le az aktív fékbetétről a rugós beállítókart is.
20. Mindkét típusú fékrendszer: eltávolított fékbetétek mellett ne nyomja le a fékpedált, hogy a dugattyúk ne kerüljenek ki a fékhengerből.
21. A fékpofák eltávolítása mellett ellenőrizze a fékhengerek szivárgását. Ehhez húzza vissza a porvédő sapkát. Ha fékfolyadék szivárog alatta, javítsa meg vagy cserélje ki a fékhengert. Ügyeljen arra, hogy a kerék fékhengerének dugattyúi ne csússzanak ki belőle, különben levegő kerül a fékrendszerbe és légteleníteni kell a féket. Ha szükséges, rögzítse a dugattyúkat bilinccsel.
22. Fújja ki a fékdobot és a fékpajzsot sűrített levegővel, vagy tisztítsa meg száraz ecsettel, miközben nagy teljesítményű porszívót használ.
23. Beszerelés előtt ellenőrizze a rögzítőfék-henger és a távtartók mozgékonyságát, és ha szükséges, kenje meg őket Wolfracote vagy Liqui Moly Schmierfix-szel.
24. Bendix fékrendszer: A fékbetétek cseréjekor szerelje fel a rögzítőfék kart az új passzív fékbetétre, és rögzítse egy új rögzítő alátéttel.
25. A távtartó felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rugó a fékpofához képest megfelelően legyen beszerelve - a fékpofa rövidebb horgára kell rögzíteni.
26. Tegye a rugót a távtartóra lefelé nézve, és húzza felfelé, amíg el nem veszi a megfelelő pozíciót a fékpofán.
27. Amikor beszereli a beállítót a rugóstag furatába, ügyeljen arra, hogy a rugó ne szoruljon be a rugóstag és a fogazott anya közé, és legyen rés a fogazott anya és a rugóstag rögzítése között a blokkon.
28. Helyezze az aktív fékpofát a távtartóra, és szerelje be a felső rugót mindkét fékpofa közé.
29. Csúsztassa mindkét fékbetétet lefelé egymás felé, amíg az állítóeszköz rögzítése be nem kerül az aktív fékbetét hídjába.
30. Helyezze a visszatérő rugót az aktív fékpofára.
31. Húzza befelé a rögzítőfék billenőkart, és szerelje fel a korábban rögzített fékpofákat a fékpajzs távtartóira. Ezzel egyidejűleg helyezze fel a rögzítőfék kábelét a lengőkarra.
32. Teljesen süllyessze be a dugattyúkat a fékhengerbe.
33. Alulról hajtsa össze a fékbetéteket egymással úgy, hogy a fékhenger tetejére kerüljön. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a portömítéseket.
Telepítés
1. Szerelje fel a fékbetéteket alulról a tartóra.
2. Szerelje be a fékpofa bilincseket.
3. Szerelje be az alsó rugót a fékpofák közé.
4. Fékrendszer Girling: Ha új fékbetéteket szerel be, szerelje fel az állítókart és a beállítórugót az aktív fékbetétre.
5. Akassza fel a rögzítőfékkábelt a billenőre, és szerelje fel a passzív fékpofát a fékpajzsra.
6. Szerelje fel a távtartót az aktív fékpofára úgy, hogy a fékpofán lévő bevágás a beállító kar felé nézzen.
7. Szerelje fel az aktív fékpofát a távtartóval együtt a fékpajzsra.
8. Teljesen süllyessze a dugattyúkat a fékhengerbe.
9. Rögzítse a fékbetétek kapcsokat.
10. Szerelje be a felső és alsó rugókat a fékpofák közé.
11. Mindkét típusú fékrendszer: Csavarhúzóval forgassa el a fogazott anyát, hogy a fékpofa tengelydőlését úgy állítsa be, hogy azok a fékdob átmérőjén belül legyenek, ami az új dobban 179,2 mm.
12. Szerelje be a fékdobot, és húzza meg az új agyanyát.
13. Ezután nyomja meg többször (kb 20) a fékpedálra úgy, hogy a fékpofák a dob közepén legyenek, és a beállító szerszám mindkét fékpofát ugyanabba a helyzetbe állítsa. Hallani kell az automatikus beállító berendezés fogazott anyájának kattanását.
14. Vegye le ismét a fékdobot a rögzítőfékkábel végső felszereléséhez.
15. Állítsa be a rögzítőfékkábelt úgy, hogy a rögzítőfék behúzásakor az első és a második kattanás között a rögzítőfék billenőszelepe éppen mozogni kezdjen, a második kattanásra pedig kinyitja a fékbetéteket.
16. Helyezze vissza a fékdobot, és húzza meg az agy anyáját 160 Nm nyomatékkal.
17. Kenje meg az új agysapkát kerékcsapágy-zsírral, és ütögesse meg az agytartót egy gumikalapáccsal.
18. Szerelje fel a kerekeket és engedje le az autót.
Jegyzet. Javaslat: a fékbetétek eltávolítása előtt feltétlenül emlékezzen vagy írja le a munkavégzés sorrendjét és az egyes elemek elhelyezkedését. Ennek köszönhetően nagyban megkönnyíti a későbbi összeszerelést. Ha egyszerre dolgozik mindkét féken, semmi esetre se engedje meg, hogy alkatrészt cseréljenek.
A jobb és bal oldali fékrendszer távtartói eltérőek. A Bendix fékrendszeren a bal oldali távtartó látható «G» (Francia «gauche») És «D» («droite») a jobboldalért. Ezenkívül a bal merevítő fogazott állítóanyája balmenetes, a jobboldali merevítő pedig jobbmenetes. Ezenkívül a bal oldali merevítő fogazott anyájának van egy nyílása, amely nem található a jobb anyán. Ebben az esetben a jobb oldali távtartó rugója lakkozott.
A Girling fékrendszeren a bal oldali menetes rugóstag szelepemelő ezüst, a jobb oldal arany, a bal oldali tolórúd pedig menetes.