При знятому колесі можна побачити такі елементи гальмівної системи диска
1 - пилезахисна манжета верхнього кріплення супорта; 2 - гальмівний шланг; 3 - штуцер прокачування з пилозахисним ковпаком; 4 - супорт з корпусом поршня гальмівного циліндра; 5 - внутрішня та зовнішня гальмівні колодки зі пружинами; 6 - пилезахисна манжета нижнього кріплення супорта; 7 - кріплення супорта; 8 - гальмівний диск; 9 - стопорний гвинт гальмівного диска; 10 - маточина колеса.
Разом з переднім колесом в залежності від модифікації Renault 19 обертається вільно в потоці повітря цільний, або сталевий вентильований диск гальмівного механізму. Гальмівні супорти у вигляді сідла охоплюють гальмівні диски. При натисканні ногою на педаль гальма поршні притискають накладки гальмівної колодки до диска гальмівного механізму - диск затискається двома гальмівними колодками - і таким чином автомобіль загальмовується. Теплота, що виникає при гальмуванні від тертя, відводиться при їзді потоком повітря. Також потоком повітря видаляються і стерті з накладки гальмівної колодки частинки. Гальмівні колодки на дисках не потребують регулювання.
Примітка. Рекомендація: при дощі диск гальмівного механізму намокає, що сповільнює спрацювання гальм на секунду. Це пов'язано з тим, що водяна плівка між диском гальмівного механізму і колодками має спочатку випаруватися.
Взимку, коли дороги посипають сіллю, гальма спрацьовують не відразу, а іноді гальмівна система взагалі не спрацьовує. Спочатку має бути стертий шар солі з гальмівних колодок і дисків гальмівного механізму. При перетині під час їзди калюжі, що містить сіль, гальмам необхідно кілька секунд для повноцінного гальмування. Вологі від дощу або талої води гальма необхідно просушити, для чого кілька разів коротко натисніть на педаль гальма. Крім того, можна проїхати кілька сотень метрів, трохи притиснувши педаль гальма.
Renault 19 обладнаний дисковою гальмівною системою з плаваючим супортом, тобто. гальмівний супорт рухомо закріплений на напрямному болті.
- При гальмуванні поршень притискає внутрішню колодку гальма до диска гальмівного механізму. Цей тиск призводить до зміщення супорта, і таким чином відбувається рівномірний розподіл тиску на зовнішню та внутрішню гальмівні колодки.
- Якщо педаль гальма відпущена, ущільнення поршня відтягує поршень і супорт від диска гальмівного механізму, так що невеликий зазор, що з'являється, дозволяє гальмівному диску вільно обертатися.
(Текст опубліковано на веб-сайті: RenaultBook)