Пры знятым коле Вы можаце ўбачыць наступныя элементы тармазной сістэмы дыска
1 - пылаахоўная абшэўка верхняга мацавання суппорта; 2 - тармазны шланг; 3 - штуцэр прапампоўкі з пылаахоўным каўпаком; 4 - суппорт з корпусам поршня тармазнога цыліндру; 5 - унутраная і знешняя тармазныя калодкі са спружынамі; 6 - пылаахоўная абшэўка ніжняга мацавання суппорта; 7 - мацаванне суппорта; 8 - тармазная кружэлка; 9 - стопарная шруба тармазной кружэлкі; 10 - ступица кола.
Разам з пярэднім колам у залежнасці ад мадыфікацыі Renault 19 круціцца вольна ў струмені паветра суцэльная, альбо вентыляваная сталёвая кружэлка тармазнога механізму. Тармазныя суппорты ў выглядзе сядла ахопліваюць тармазныя кружэлкі. Пры націску нагой на педаль тормазу поршні прыціскаюць накладкі тармазной калодкі да дыска тармазнога механізму пры гэтым дыск заціскаецца двума тармазнымі калодкамі і такім чынам аўтамабіль затарможваецца. Якая ўзнікае пры тармажэнні цеплыня ад трэння адводзіцца пры яздзе струменем паветра. Таксама струменем паветра выдаляюцца і сцёртыя з накладкі тармазной калодкі часціцы. Тармазныя калодкі на дысках не патрабуюць рэгуляванні.
Заўвага. Рэкамендацыя: пры дажджы кружэлка тармазнога механізму намакае, што запавольвае спрацоўванне тармазоў на дзель секунды. Гэта абумоўлена тым, што вадзяная плёнка паміж кружэлкай тармазнога механізму і калодкамі павінна спачатку выпарыцца.
Узімку, калі дарогі пасыпаюць соллю, тормазы спрацоўваюць не адразу, а часам тармазная сістэма наогул не спрацоўвае. Спачатку павінен быць сцёрты пласт солі з тармазных калодак і дыскаў тармазнога механізму. Пры скрыжаванні падчас язды лужыны, утрымоўвальнай соль, тормазам неабходна некалькі секунд для паўнавартаснага тармажэння. Вільготныя ад дажджу ці ад адталай вады тормазы неабходна прасушыць, для чаго некалькі разоў коратка націсніце на педаль тормазу. Акрамя таго, можна праехаць некалькі сотняў метраў, злёгку прыціснуўшы педаль тормазу.
(Крыніца размешчаны на сайце www.RENAULTBOOK.ru)
Renault 19 абсталяваны дыскавай тармазной сістэмай з плывучым суппортам, г.зн. тармазны суппорт рухома замацаваны на накіроўвалым ніце.
- Пры тармажэнні поршань прыціскае ўнутраную тармазную калодку да дыска тармазнога механізму. Гэты ціск прыводзіць да зрушэння суппорта, і такім чынам адбываецца раўнамернае размеркаванне ціску на знешнюю і ўнутраную тармазныя калодкі.
- Калі педаль тормазу адпушчана, ушчыльненне поршня адцягвае поршань і суппорт ад дыска тармазнога механізму, так што які з'яўляецца невялікі зазор дазваляе тармазной кружэлцы вольна круціцца.