На спецыяльным стэндзе вымяраюць куты развалу і сыходжанні. Іх выкарыстоўваюць для кантролю кінематыкі задніх колаў пасля дэфармацыі падвескі ці кузава пасля аварыі.
Кут развалу задніх колаў (аўтамабіль без нагрузкі) –0°57' ±20'.
Кут сыходжання задніх колаў (аўтамабіль без нагрузкі) -0° 41 ' ±30 '(-4±3,0) мм.
