Спирачната течност обаче има изключително неприятно свойство: тя лесно абсорбира вода, тоест тя е хигроскопична. Водата може да попадне в спирачната течност - например поради влага във въздуха - през резервоара, както и през микроскопични пукнатини в спирачните маркучи и гумените маншети на спирачните цилиндри. Такава абсорбция на вода води не само до корозия на металните елементи на системата, но също така води до намаляване на точката на кипене на течността. При само 2,5% съдържание на вода точката на кипене на спирачната течност е 150°C.
Това е много опасно, когато има голямо натоварване на спирачната система (шофиране с ремарке, често спиране до пълно спиране на високоскоростна магистрала), защото спирачната течност става много гореща по време на този процес. Горещите спирачки причиняват образуването на мехурчета водна пара в спирачната течност. Тези мехурчета създават нещо като празнота в спирачната система и в същото време ходът на педала на спирачката се увеличава; може да се случи така, че ще натискате крака си в "празнотата"! В този случай трябва бързо да натиснете педала на спирачката няколко пъти. Особено опасно е образуването на парни мехурчета при спиране на автомобила след силно натоварване на спирачките. Без въздушно охлаждане компонентите на спирачната система се нагряват още повече, когато са неподвижни; те достигат най-високата си температура приблизително 15 минути след спиране. Ако продължите да се движите след това, това може да доведе до непредвидими последици. Около половин час след спиране спирачната течност ще бъде с нормална температура.
За да избегнете това, се препоръчва смяна на спирачната течност на всеки 50 000 км, но не по-рядко от веднъж на 3 години. Спирачната течност трябва да отговаря на спецификацията SAE J 1703. В Германия това съответства на спецификацията Super DOT 3 или DOT 4.
Нивото на спирачната течност не трябва да пада под долната маркировка MINI. За да проверите изправността на контролния превключвател, монтиран в капака на резервоара, трябва да натиснете гумения капак (показано със стрелка). Когато го натиснете, трябва да светне индикаторът на таблото. Ръчната спирачка трябва да бъде освободена, когато извършвате тази проверка. Ако подозирате неизправност, проверете контактния конектор.