Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy jest szkodliwy dla oczu i agresywny dla lakierowanych powierzchni. Zachowaj środki ostrożności podczas pracy z nią. Nie używaj płynu, który był przez jakiś czas wystawiony, ponieważ wchłania wilgoć z powietrza. Nadmierna wilgoć może niebezpiecznie zmniejszyć skuteczność hamowania.
Uwaga! W modelach wyposażonych w ABS odłącz przewód ujemny od akumulatora.
1. Procedura jest podobna do procedury odpowietrzania układu hydraulicznego opisanej w rozdziale Układ hamulcowy, z tym, że przed przystąpieniem do pracy należy odpompować czystym syfonem płyn ze zbiorniczka układu hydrauliki hamulcowej.
2. Postępując zgodnie z opisem w rozdziale Układ hamulcowy, otwórz pierwszy zawór upustowy i delikatnie naciśnij pedał hamulca, aż cały stary płyn zostanie usunięty ze zbiornika pompy hamulcowej. Doprowadź poziom płynu do znaku MAX przy użyciu nowego płynu i kontynuuj pompowanie, aż w zbiorniku pozostanie tylko nowy płyn.
3. Postępuj w ten sam sposób, przechodząc kolejno przez wszystkie pozostałe odpowietrzniki. Jednocześnie utrzymuj poziom w zbiorniku pompy głównej powyżej "MIN" ślady, w przeciwnym razie powietrze może dostać się do systemu, co znacznie skomplikuje zadanie.
4. Po zakończeniu operacji sprawdź, czy wszystkie złącza odpowietrzające są dobrze zaciśnięte i czy są na nich założone nowe zaślepki przeciwpyłowe. Wytrzyj rozlany płyn i ponownie sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej.
5. Sprawdź działanie hamulców.