Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy jest szkodliwy dla oczu i działa agresywnie na powierzchnie lakierowane. Należy zachować ostrożność przy obchodzeniu się z nim. Nie należy używać płynu, który był otwarty przez dłuższy czas, ponieważ wchłania on wilgoć z powietrza. Nadmiar wilgoci może niebezpiecznie obniżyć skuteczność hamowania.
Uwaga! W modelach wyposażonych w ABS odłącz ujemny przewód akumulatora.
1. Procedura jest podobna do odpowietrzania układu hydraulicznego opisanego w rozdziale Układ hamulcowy, z tym że przed rozpoczęciem pracy należy wypompować płyn ze zbiornika układu hamulcowego za pomocą czystego syfonu.
2. Postępowanie zgodnie z opisem podanym w rozdziale Układ hamulcowy, odkręć pierwszą śrubę odpowietrzającą i delikatnie naciśnij pedał hamulca, aż cały stary płyn zostanie usunięty ze zbiornika cylindra głównego. Uzupełnij poziom płynu do znaku MAX za pomocą nowego płynu i kontynuuj pompowanie, aż w zbiorniku pozostanie sam nowy płyn.
3. Postępuj w ten sam sposób, przechodząc kolejno przez wszystkie pozostałe krwawiące sutki. Jednocześnie należy utrzymywać poziom w zbiorniku wyrównawczym cylindra głównego powyżej oznaczenia "MIN", w przeciwnym razie do układu może przedostać się powietrze, co znacznie utrudni wykonanie zadania.
4. Po zakończeniu sprawdź, czy wszystkie zawory odpowietrzające są mocno dokręcone i czy założono na nie nowe zaślepki przeciwpyłowe. Zmyj wszelkie ślady rozlanego płynu i ponownie sprawdź poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego.
5. Sprawdź działanie hamulców.