Попередження! Гальмівна рідина шкідлива для очей та агресивна до пофарбованих поверхонь. Прийміть запобіжні заходи, працюючи з нею. Не використовуйте рідину, яка стояла відкритою деякий час, оскільки вона поглинає вологу з повітря. Надлишок вологи може небезпечно знизити ефективність гальмування.
Увага! На моделях, обладнаних ABS, від'єднайте від акумулятора негативний дріт.
1. Процедура подібна до прокачування гідросистеми, описаної в Главі Гальмівна система, За винятком того, що перед початком роботи потрібно відкачати чистим сифоном рідину з резервуара гальмівної гідросистеми.
2. Діючи відповідно до опису в Главі Гальмівна система, відкрийте перший штуцер прокачування і м'яко натискайте гальмівну педаль, доки вся стара рідина не вийде з резервуара головного циліндра. Доведіть новою рідиною рівень рідини до МАХ і продовжуйте качати, поки тільки нова рідина не залишиться в резервуарі.
3. Дійте так само, пройшовши послідовно всі інші штуцери прокачування. При цьому підтримуйте рівень резервуару головного циліндра вище "MIN" позначки, інакше в систему може увійти повітря, що значно ускладнить завдання.
Джерело розташоване на сайті (Renaultbook.ru)
4. Після закінчення дії перевірте, щоб усі штуцери прокачування були надійно затиснуті і на них були встановлені нові ковпачки. Змийте всі сліди пролитої рідини та перевірте рівень рідини в резервуарі головного циліндра.
5. Перевірте роботу гальм.